Nilalaman

• Upang humakbang
• Mga babala
• Mga kailangan

Ang tamang bilis ng idle ay mahalaga sa 34PICT / 3 carburettor, na mas kumplikado kaysa sa mga nakaraang modelo dahil mayroon itong tatlong magkakahiwalay na fuel circuit.

Upang humakbang

1. Tiyaking mainit ang makina at ang choke butterfly ay patayo. Tiyaking naka-ON ang air cleaner kapag inaayos ang carburetor.
2. Hanapin ang throttle sa kaliwang bahagi ng carburetor. Kinokontrol ito ng throttle cable na tumatakbo sa accelerator pedal sa cabin.
   • Sa tuktok ng throttle, nakaharap sa likuran ng kotse, ay isang mabilis na turnilyo ng pag-aayos ng walang ginagawa.
     • Gumagana ito sa choke upang makapagbigay ng isang makinis na bilis ng idle sa isang malamig na makina.
     • Habang nag-iinit ang choke kasama ang warm-up engine, ang balbula ng butterfly sa leeg ng carburetor at ang mabilis na pag-ayos ng tornilyo ay gumagalaw pababa sa stepped disc, binabawasan ang bilis ng idle ng engine.
   • Siguraduhin na ang mabulunan ay ganap na bukas at na ang mabilis na pag-aayos ng tornilyo ay nakasalalay sa pinakailalim ng stepper disc.
     • Alisin ang tornilyo ng mabilis na turnilyo ng pag-aayos ng idle hanggang sa mawala ito mula sa stepper disc.
     • I-tornilyo ito hanggang sa mahipo lamang nito ang ilalim ng stepper disc - HINDI sa isa sa mga hakbang mismo.
     • Ngayon i-tornilyo ito sa isa pang quarter turn. Itinatakda nito ang throttle butterfly sa kinakailangang 0.1mm.
3. Hanapin ang tornilyo sa pagsasaayos ng dami at bypass screw sa kaliwang bahagi ng carburetor. Paluwagin ang bypass screw (ang mas malaki) ng ilang mga liko upang simulan ang lahat.
   • Ang tornilyo ng pagsasaayos ng dami ay mas maliit sa dalawang mga tornilyo.
     • Maingat na i-tornilyo ito hanggang sa maabot nito ang ilalim.
     • Ngayon paluwagin ito nang eksakto 2-1 / 2 liko. Ito ang setting ng pagsisimula.
     • Simulan ang makina at gamitin ang bypass screw upang maitakda ang bilis ng idle sa 850 rpm.
4. Dahan-dahang ayusin muli ang dami ng tornilyo (karaniwang palabas - pakaliwa) upang makamit ang pinakamabilis na oras ng idle.
   • Hindi ito dapat magkano sa labas ng 2-3 na liko 1/2 na turn in / out na saklaw ng pangunahing 2-1 / 2 pangunahing mga setting.
   • Ipasok muli ang tornilyo nang napakabagal hanggang sa bumaba ang bilis ng humigit-kumulang na 25-30 rpm.
5. Gamitin muli ang bypass screw upang i-reset ang bilis ng idle sa 850-900 rpm.
   • Kung nahihirapan ka o imposibleng makamit ang setting na ito, posible na ang mga thread ng isa sa mga pag-aayos ng mga turnilyo na ito ay nasira, nasira ang lukso ng korteng kono, nasira ang balbula ng karayom, o tinanggal ang O-ring.
   • Kung nahihirapan ka o imposibleng makamit ang setting na ito, posible rin na mayroon kang isang vacuum leak (ibig sabihin, tagas ng hangin sa manifold).

Mga babala

• Ang bait ay napaka-MAHALAGA.
• Palaging gumamit ng mga tamang tool para sa trabaho.
• WALA NG MAHALAGA SA mundo na ito na palaging ligtas na panatilihin ang iyong mga sasakyan.
• Ang kaligtasan ay dapat palaging magiging pinakamahalagang bagay kapag nagtatrabaho sa isang sasakyan.

Mga kailangan

• Tachometer
• Mga screwdriver