Nilalaman

• Upang humakbang
• Paraan 1 ng 2: Ano ang gagawin kung maaari mong ligtas na mapahinto ang kotse
• Paraan 2 ng 2: Ano ang gagawin kung kailangan mong panatilihin ang pagmamaneho sa kotse
• Mga Tip
• Mga babala

Kung ang sistema ng paglamig ng iyong sasakyan ay hindi gumagana nang maayos, ang init ay hindi maaring mapinsala ang makina ng iyong sasakyan. Kung napansin mo na ang engine ay nag-init ng sobra, maaari mong sundin ang mga hakbang sa artikulong ito upang maiwasan ang pinsala sa iyong sasakyan at pagkatapos ay ayusin ang paglamig system.

Upang humakbang

Paraan 1 ng 2: Ano ang gagawin kung maaari mong ligtas na mapahinto ang kotse

1. Tigilan mo ang sasakyan mo. Kapag nakita mo ang sukat ng temperatura na ipasok ang pulang lugar (ang lugar na minarkahang "H") kailangan mong hilahin ang kotse at hayaang lumamig ang makina. Magbayad ng partikular na pansin sa metro sa mainit na araw.
   • Huminto kaagad kung ang singaw ay lumabas sa iyong hood. Ngunit kung regular mong suriin ang iyong metro, marahil ay hindi na ganoon kalayo.
2. Buksan ang hood upang gawing mas mabilis ang pag-dissipate ng init. Tinitiyak ng hood na mapanatili ang init. I-unlock ang hood gamit ang pingga (karaniwang matatagpuan sa ilalim ng manibela) at pagkatapos buksan ang hood. mag-ingat bagaman, upang buksan ang hood kailangan mong panatilihing malapit ang iyong kamay sa takip ng radiator sa karamihan ng mga kaso, kung ang singaw ay lumabas sa takip pinapatakbo mo ang peligro na sunugin ang iyong sarili.
3. Huwag buksan ang takip ng radiator (ang takip sa tuktok ng radiator) kapag ang makina ay mainit. Ang paggawa nito ay maaaring magpalabas ng singaw at coolant na may malakas na puwersa at maging sanhi ng matinding pagkasunog.
4. Suriin ang antas ng coolant at mag-top up kung kinakailangan. Karamihan sa mga modernong kotse ay may isang plastic coolant reservoir na konektado sa radiator. Sa reservoir na ito maaari mong makita kung ano ang antas. Ang mga marker ay madalas na nagpapahiwatig ng kinakailangang antas. Kung ang antas ay nasa ibaba ng antas na ito, ang engine ay maaaring mag-overheat. Suriin na ang iyong coolant ay nasa kinakailangang antas.
   • Magdagdag ng coolant (o tubig) sa reservoir kapag mainit ang makina. Pinapayagan ka ng karamihan sa mga kotse na magdagdag ng likido sa reservoir kapag mainit ang makina. Suriin ang manu-manong nagmamay-ari upang matiyak, o hintaying lumamig ang kotse kung kinakailangan.
   • Kung ang iyong kotse ay walang reservoir, isang cap radiator lamang, pagkatapos ay dapat mong hintayin ang cool na engine bago suriin ang antas.
5. Suriin ang sistema ng paglamig para sa mga paglabas. Kung nakikita mo ang pinsala sa iyong radiator o silindro ulo, o kung buksan mo ang coolant reservoir at ang antas ay na-top up, maaari kang magkaroon ng isang tagas sa iyong sistema ng paglamig. Kung nakaranas ka ng mga sasakyan, suriin ang radiator, spark plugs sa bloke ng engine, o ang silindro na ulo sa tabi ng gasket para sa mga palatandaan ng pagtulo.
   • Kung hindi mo alam ang tungkol sa mga kotse, isaalang-alang ang pagkuha ng iyong sasakyan sa pinakamalapit na garahe at hilingin sa kanila na sukatin ang presyon ng sistema ng paglamig. Ito ay medyo madali, maaaring kahit na ang garahe ay ginagawa ito para sa iyo nang libre.
6. Magpasya kung magmaneho o kumuha ng tulong. Kung walang sapat na coolant sa kotse at naitaas mo ito, maaari mong ipagpatuloy ang pagmamaneho. Sundin ang mga tagubilin sa seksyon sa ibaba upang mabawasan ang peligro ng sobrang pag-init kung magpasya kang magsimulang magmaneho muli.
   • Kung lumalabas na wala talagang coolant, dapat mong ihinto ang pagmamaneho. Pagkatapos ay hindi mo maiwasang masira ang iyong engine.
   • Sa maraming mga kaso mas mahusay na tawagan ang tulong sa tabing kalsada kaysa sa magpatuloy sa pagmamaneho.
   • Kung sa ilang kadahilanan ay hindi posible na tumawag sa mga serbisyong pang-emergency o kung nasa isang hindi ligtas na lugar ka, maaaring kailanganin mong magsimulang magmaneho muli upang ayusin ang mga problema. Basahin ang seksyon sa ibaba upang malaman kung ano ang gagawin kung ginagawa nito.

Paraan 2 ng 2: Ano ang gagawin kung kailangan mong panatilihin ang pagmamaneho sa kotse

1. Patayin ang aircon. Maraming nakakakuha ng aircon mula sa makina, kaya kung mayroon kang aircon, patayin ito.
2. Gamitin ang blower upang maikalat ang init mula sa makina. Maaari itong maging kakaiba, ngunit talagang gumagana ito. I-on ang blower nang husto at itakda ang temperatura nang mas mataas hangga't maaari. Kung mainit ito sa labas, mas magiging mainit ito sa loob. Hangga't maaari, idirekta ang mga grid palabas na bukas ang mga bintana, upang makatakas ang init.
   • Bakit ito gumagana: Ang pampainit sa iyong kotse ay gumagamit ng init mula sa makina upang magpainit ng hangin sa cabin. Kung i-on mo ang pagpainit sa pinakamataas na setting, palamig nito ang motor dahil nakadirekta ang init sa blower.
3. Panatilihin ang isang malapit na mata sa pagsukat ng temperatura. Kung walang ibang pagpipilian, hilahin ang kotse at patayin ang makina. Muli, ang sobrang pag-init ay maaaring makapinsala sa iyong makina.
4. Patayin ang iyong makina (sa ilalim ng ilang mga pangyayari), ngunit i-on muli ang switch ng ignisyon sa posisyon ng pag-aapoy matapos na tumigil ang makina. Ang engine ay papatay, ngunit ang blower ay magpapatuloy na i-disperse ang init sa cabin. Gawin lamang ito kung nakatayo ka pa rin sa isang traffic jam o kung nasa harap ka ng isang ilaw trapiko nang higit sa isang minuto. Pagmasdan nang mabuti kapag ang mga kotse sa harap mo ay nagsimulang magmaneho muli at ibalik ang iyong makina sa tamang oras.
5. Panatilihin ang isang matatag na bilis sa mabagal na trapiko. Mas mahusay na manatiling dahan-dahan sa pagmamaneho kaysa huminto at mabilis ulit. Mas mahihirapan ang makina sa pagtigil at pagbilis at samakatuwid mas maraming init ang magagawa.
   • Hindi ka agad papatayin ng mga tao sa mabagal na trapiko dahil lahat sa iisang bangka. Sa anumang kaso, mas mahusay na mag-alala tungkol sa temperatura ng paglamig system kaysa sa kung ikaw ay pinutol.
6. Subukan ang sumusunod na lansihin upang gumuhit ng mas maraming hangin sa pamamagitan ng radiator. Kung mayroon kang isang fan ng radiator na hinihimok ng sinturon (karaniwang ang kaso ay may mga likurang-gulong at apat na gulong mga kotse) at ikaw ay natigil sa isang siksikan ng trapiko, ilagay ang sasakyan sa walang kinikilingan at bahagyang mapalumbay ang iyong accelerator hanggang sa maabot mo ang 2000 rpm. Panatilihin ang bilis na ito nang halos isang minuto. Ang paggawa nito ay magpapabilis sa pagpapatakbo ng water pump at radiator fan. Pagkatapos ay maraming hangin ang iginuhit sa pamamagitan ng radiator, na nagdudulot ng mas maraming init na mawala. Kung mayroon kang isang kotse na may mga electric fan (karaniwang ang kaso sa mga front-wheel drive na kotse) ang pamamaraan na ito ay hindi gagana.
7. Maghintay hanggang matapos ang oras ng pagmamadali. Kung sa tingin mo ay magiging sobrang init ng makina sa isang traffic jam o mabagal na trapiko, baka gusto mong hilahin, patayin ang makina, at hintaying makapagpatuloy ang trapiko. Kung mas mabilis kang magmaneho, mas mabuti, dahil maraming hangin ang papasok at ang engine ay mas mabilis na lumalamig.

Mga Tip

• Kung ang iyong sasakyan ay tumutagas ng coolant, palagi mo itong i-top up. Pagkatapos ay regular na huminto sa mga lugar kung saan ka maaaring kumuha ng tubig, tulad ng isang gasolinahan.
• Kung ang iyong makina ay nag-init ng sobra dahil nag-drive ka ng isang matarik na bundok, o dahil mayroon kang isang mabigat na caravan sa likod ng kotse, mas mahusay na isantabi ang kotse at hintaying lumamig ang makina.
• Palitan ang takip ng coolant reservoir pagkatapos ng walong taon. Kadalasan ang isang kotse ay nawalan ng coolant dahil ang cap ay hindi na makaya ang sapat na presyon. Ang isang bagong gastos sa takip sa tabi ng wala.
• Dalhin ang iyong sasakyan sa garahe sa lalong madaling panahon. Ang mga hakbang sa itaas ay gumagana nang maayos kapag nagkakaproblema ka, ngunit hindi sila permanenteng solusyon.
• Palaging gumamit ng coolant at hindi tubig kung kinakailangan. Magagamit lamang ang tubig sa mga sitwasyong pang-emergency, kung malulutas ang problema, ang sistema ay dapat na pinatuyo at pinunan ng coolant.
• Kung ikaw ay nasa mabagal na trapiko na maaari mong i-unlock ang iyong hood. Ang bonnet pagkatapos ay mananatiling sarado dahil sa catch catch, ngunit dahil ang hood ay binuksan nang kaunti, mas maraming init ang maaaring makatakas. Sa mas mataas na bilis, ang hood ay dapat na sarado muli sa lahat ng oras.
• Kung ang drive belt ng water pump o fan ay nawala, maaari mong subukang palitan ito ng pampitis. Balutin at itali ang mga pampitis sa pulley nang madalas hangga't maaari. Ang solusyon na ito ay hindi magtatagal, ngunit maaaring sapat na upang magmaneho ng ilang mga milya sa isang garahe. Huwag masyadong mag-rev, pagkatapos magkakaroon ng mas kaunting pag-igting sa pansamantalang sinturon. Gumagawa din ang trick na ito sa dynamo, ngunit pagkatapos ay mas mabilis na magsuot ang mga pampitis.
• Sa matinding mga kaso, ang engine ay patuloy na tatakbo matapos mong i-on ang susi ng pag-aapoy. Maaari itong mangyari kapag ang engine ay napakainit na ang pag-aapoy ay nagaganap nang walang anumang mga de-koryenteng spark. Sa kasong ito, ilapat ang handbrake at ilagay ang kotse sa gear. Tatakbo na ang makina.
• Hindi mo maaaring ipagpatuloy ang pagmamaneho nang walang drive belt ng bomba ng tubig, dahil ang engine ay mabilis na mag-overheat.

Mga babala

• Huwag kailanman gumamit ng malamig na tubig kung gumagamit ka ng tubig upang mapataas ang antas ng likido. Kung ang malamig na tubig ay makipag-ugnay sa pinainit na makina, ang iyong bloke ng makina ay maaaring bumukas. Gumamit lamang ng tubig na nasa temperatura ng kuwarto.
• Huwag alisan ng takip ang takip ng radiator sa isang sobrang init ng makina. Maaari itong humantong sa mga seryosong pagkasunog. Hintaying lumamig ang makina.