Nilalaman

• Mga hakbang
• Bahagi 1 ng 4: Pagsisimula ng makina
• Bahagi 2 ng 4: Pagmamaneho sa First Gear
• Bahagi 3 ng 4: Paglilipat ng Mga Gears Habang Gumagalaw at Humihinto
• Bahagi 4 ng 4: Pagsasanay sa Pagsasanay at Paglutas
• Mga Tip
• Mga babala

Maaaring malaman ng bawat isa kung paano magsimula ng isang kotse na may isang manu-manong paghahatid at kung paano baguhin ang mga gears. Upang magawa ito, kailangan mong maging pamilyar sa klats, alamin kung paano gamitin ang gear lever, at pagkatapos ay magsanay sa ilalim ng paraan, pagtigil at paglilipat ng mga gears sa iba't ibang bilis.

Mga hakbang

Bahagi 1 ng 4: Pagsisimula ng makina

1. 1 Simulang mag-aral sa isang antas sa ibabaw nang patayin ang makina. Kung ito ang iyong unang pagkakataon sa pagmamaneho ng kotse na may manu-manong paghahatid, maglaan ng oras. I-fasten ang iyong sinturon sa lalong madaling sumakay ka sa kotse. Mahusay na itago ang mga bintana habang natututo ka. Papayagan ka nitong marinig ang tunog ng engine nang mas mahusay at baguhin ang mga gears nang naaayon.
   • Sa isang kotse na may manual transmission, ang clutch pedal ay nasa kaliwa, ang preno ay nasa gitna, at ang gas ay nasa kanan (C-T-G, tulad ng salitang "haystack" o "isang daang gramo"). Ang posisyon ng mga pedal ay pareho para sa parehong mga left-hand drive na sasakyan at mga sasakyan sa kanang drive.
2. 2 Maunawaan ang layunin ng klats. Bago ka magtapak sa isang hindi pamilyar na pedal sa kaliwa, pamilyar ka sa mga pagpapaandar nito.
   • Ang klats decouples ang tumatakbo engine mula sa mga gulong at nagbibigay-daan sa iyo upang baguhin ang mga gears nang walang ngipin paggiling ng mga indibidwal na gears.
   • Pighatiin ang klats bago baguhin ang mga gears.
   Payo ni SPECIALIST

   Kapag natututo na magmaneho ng kotse na may manu-manong paghahatid, ang pinakakaraniwang pagkakamali ay ang paglabas ng klats nang napakabilis, na naging sanhi ng pagtigil ng makina.

   
   

   

   Ibrahim Onerli

   Ang nagtuturo sa pagmamaneho na si Ibrahim Onerli ay kasosyo at tagapamahala sa Revolution Driving School, isang paaralan sa pagmamaneho na nakabase sa New York na ang pangunahing layunin ay gawing mas mahusay na lugar ang mundo sa pamamagitan ng pagtuturo sa mga tao na ligtas na magmaneho. Sinasanay niya, pinamunuan ang isang pangkat ng walong mga nagtuturo sa pagmamaneho, dalubhasa sa pagsasanay sa pagtugon sa emerhensiya at pagmamaneho ng mga kotse na may manu-manong paghahatid.

   Ibrahim Onerli
   Nagtuturo sa pagmamaneho

3. 3 Ayusin ang upuan upang madali mong maabot ang clutch pedal. Dapat mong malayang malumbay ang clutch pedal (kaliwa, sa tabi ng pedal ng preno) hanggang sa sahig gamit ang iyong kaliwang paa.
4. 4 Pahirapan ang clutch pedal at hawakan ito sa posisyon na ito. Ito ay isang magandang panahon upang makaramdam ng pagkakaiba sa pagitan ng clutch pedal at ang accelerator at preno pedals, at alamin na dahan-dahang palabasin ang klats.
   • Kung nakasakay ka lang sa isang awtomatikong paghahatid bago, maaaring maging hindi komportable para sa iyo na tumuntong ng pedal gamit ang iyong kaliwang paa, ngunit sa paglaon ng panahon masasanay ka na rito.
5. 5 Ilagay ang gear shift lever sa walang kinikilingan. Ito ang gitnang posisyon kung saan ang pingga ay maaaring malayang ilipat mula sa gilid patungo sa gilid. Ang sasakyan ay wala sa gear kapag:
   • ang gear lever ay nasa walang kinikilingan at / o
   • clutch pedal ganap na nalulumbay.
   • Huwag subukang baguhin ang mga gears nang hindi pinipiga ang klats - hindi ka magtatagumpay.
6. 6 Simulan ang makina gamit ang susi ng pag-aapoy gamit ang clutch pedal na buong nalulumbay. Siguraduhin na ang gear lever ay nasa walang kinikilingan. Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, ilagay ang handbrake sa handbrake bago simulan ang engine, lalo na kung nagsisimula ka pa rin.
   • Ang ilang mga kotse ay nagsisimula sa "walang kinikilingan" nang hindi nalulumbay ang klats, ngunit ito ay isang bihirang kaso.
7. 7 Alisin ang iyong paa mula sa klats (sa pag-aakalang ang gear lever ay nasa walang kinikilingan). Kung ikaw ay nasa isang antas sa ibabaw, ang kotse ay mananatiling nakatigil, kung sa isang slope, ito ay bababa. Kung handa ka nang tumalon nang diretso sa pagmamaneho, huwag kalimutang palabasin ang handbrake.

Bahagi 2 ng 4: Pagmamaneho sa First Gear

1. 1 Ganap na mapalumbay ang klats at ilagay ang gear lever sa unang gear. Dapat ay nasa kanang sulok sa kaliwa ito. Karaniwan may isang pattern ng gear sa tuktok ng pingga.
   • Ang mga gears ay matatagpuan sa iba't ibang paraan, kaya tiyaking suriin ang kanilang mga lokasyon sa iyong sasakyan muna. Maaari kang magsanay ng paglilipat ng mga gears gamit ang engine off.
2. 2 Dahan-dahang iangat ang iyong paa sa klats hanggang sa marinig mo ang pagbaba ng bilis ng makina, pagkatapos ay muling pigilan ang pedal. Ulitin ito nang maraming beses hanggang sa makilala mo ang tunog ng paglipat ng alitan.
   • Kapag binago mo ang mga gears upang masimulan ang makina o habang nagmamaneho, sa sandaling iyon ang accelerator pedal ay dapat lamang nalulumbay nang sapat upang makapagbigay ng sapat na lakas upang makapagpalit.
3. 3 Upang masimulan ang sasakyan, iangat ang iyong paa sa klats nang bahagya hanggang sa maramdaman mo ang isang bahagyang pagbawas sa bilis ng engine. Sa parehong oras, gaanong pindutin ang gas gamit ang iyong kanang paa. Maghanap ng isang balanse sa pagitan ng presyon ng gas at pagbawas ng presyon ng klats. Malamang na kakailanganin mong gawin ito ng maraming beses hanggang sa makita mo ang tamang kombinasyon.
   • Maaari mo ring palabasin ang klats hanggang sa mabawasan ang bilis ng engine at pagkatapos lamang na makatuntong sa gas. Sa sandaling ito, ang kotse ay magsisimulang gumalaw.Ang engine ay dapat magkaroon ng sapat na RPM, sapat lamang upang hindi ito tumigil kapag inilabas ang clutch pedal. Maaari itong maging isang maliit na nakakalito sa simula, dahil kailangan mong masanay sa ang katunayan na ang kotse ay may tatlong mga pedal.
   • Kapag nagsimula ka nang sumulong sa unang gamit, ganap na bitawan ang klats (alisin ang iyong kaliwang paa mula sa pedal).
4. 4 Asahan ang engine na tumigil nang paulit-ulit sa panahon ng pagsasanay. Kung pinakawalan mo nang mabilis ang clutch pedal, titigil ang makina. Kung ang ingay ay gumagawa ng ingay tulad ng malapit nang tumigil, hawakan ang klats sa parehong posisyon o kahit na pindutin ito nang mahina. Kung ito ay tumigil, pighatiin ang klats, preno, ilipat ang pingga sa walang kinikilingan at muling simulan ang makina. Huwag kang magalala!
   • Ang mataas na bilis ng makina gamit ang clutch pedal sa isang intermediate na posisyon (hindi ganap na nalulumbay, ngunit hindi pinakawalan) ay sanhi ng pag-ikot o usok ng mga bahagi ng klats. Dapat itong iwasan.

Bahagi 3 ng 4: Paglilipat ng Mga Gears Habang Gumagalaw at Humihinto

1. 1 Tukuyin kung kailan lilipat sa isang mas mataas na gamit. Kapag ang bilang ng mga rebolusyon ng makina ay umabot sa 2500-3000 habang nagmamaneho, oras na upang baguhin ang susunod na gamit - halimbawa, ang pangalawa, kung ikaw ang unang nagmamaneho. Ang figure na ito ay tinatayang dahil depende ito sa uri ng sasakyan na mayroon ka. Ang engine ay magsisimulang tumakbo nang mas malakas at mas mabilis, at dapat mong malaman na makilala ang tunog na ito.
   • Pahirapan ang clutch pedal at ilipat ang shift lever sa ibabang posisyon sa kaliwa (sa karamihan ng mga sasakyan, ito ay nasa pangalawang gamit).
   • Ang ilang mga sasakyan ay may isang espesyal na ilaw o isang pointer sa speedometer upang sabihin sa iyo kung kailan magpapalit ng gears.
2. 2 Mag-apply ng light pressure sa throttle at dahan-dahang bitawan ang clutch. Ang paggalaw ng gear sa paggalaw ay kapareho ng kapag nagsisimulang ilipat. Ang pangunahing bagay ay pakinggan, makita at maramdaman kung ano ang mga signal na ibinibigay ng makina, at pindutin at bitawan ang mga pedal sa oras. Patuloy na magsanay at sa oras matutunan mo ang lahat.
   • Kapag ang gear ay lumipat at ang iyong kanang paa ay pinindot sa gas, alisin ang iyong paa mula sa clutch pedal. Ang pagpapanatiling iyong paa sa pedal ay isang masamang ugali dahil nagbibigay ito ng labis na presyon sa klats, na maaaring maging sanhi ng maagang pagod sa mekanismo.
3. 3 Bawasan ang bilis at ilipat sa isang mas mababang gear. Kung masyadong mabagal ang iyong pagmamaneho para sa kasalukuyang gamit, ang kotse ay mag-vibrate na parang malapit nang tumigil. Upang mag-downshift habang nagmamaneho, magpatuloy sa parehong paraan tulad ng pag-upshift: pindutin ang clutch, bitawan ang throttle, ilipat ang pingga (sabihin, mula sa pangatlong gear hanggang sa pangalawa) at bitawan ang clutch habang naglalagay ng presyon sa throttle.
4. 4 Tigilan mo na Upang mapanatili ang kontrol sa hintuan, palitan ang mga gears habang bumababa hanggang sa makarating ka muna. Kung kailangan mong makarating sa isang kumpletong paghinto, ilipat ang iyong kanang paa mula sa gas patungo sa preno at pagkalumbay. Sa sandaling mabagal ka sa halos 15 km / h, mararamdaman mo ang panginginig ng boses. Lumbay ang pedal ng clutch sa lahat ng mga paraan at ilagay ang gear pingga sa walang kinikilingan. Gamitin ang pedal ng preno upang tumigil nang tuluyan.
   • Maaari kang tumigil sa anumang gamit. Upang magawa ito, kailangan mong ganap na mapalumbay ang klats at ilapat ang preno, habang sabay na lumilipat sa walang kinikilingan. Gamitin lamang ang pamamaraang ito kung kailangan mong tumigil nang mabilis, dahil bibigyan ka nito ng mas kaunting kontrol sa sasakyan.

Bahagi 4 ng 4: Pagsasanay sa Pagsasanay at Paglutas

1. 1 Kumuha ng ilang mga madaling aralin mula sa isang bihasang driver. Kung mayroon ka nang lisensya sa pagmamaneho, maaari kang magsanay sa iyong sarili sa anumang kalsada, ngunit ang isang may karanasan na magtuturo o kasosyo ay makakatulong sa iyo na mabilis na mabilis. Magsimula sa isang patag, walang laman na lugar (tulad ng isang walang laman na paradahan), pagkatapos ay magtungo sa tahimik na mga kalye.Magsanay sa parehong ruta hanggang masimulan mong mastering ang lahat ng kinakailangang mga kasanayan.
2. 2 Iwasang huminto at magmaneho sa matarik na burol muna. Kapag natututo ka lamang magmaneho gamit ang isang manu-manong paghahatid, kumuha ng mga ruta na hindi kasangkot ang mga paghinto (sabihin, mga ilaw ng trapiko) sa tuktok ng burol. Kakailanganin mo ng napakahusay na reaksyon at koordinasyon upang mapanatili ang shift lever, klats, preno at gas sa ilalim ng kontrol, kung hindi man maaari kang mag-roll back kapag lumilipat sa unang gear.
   • Kailangan mong malaman kung paano mabilis (ngunit maayos) ilipat ang iyong kanang paa mula sa preno patungo sa gas habang inilalabas ang klats gamit ang iyong kaliwa. Upang hindi bumalik, maaari mong gamitin ang hand preno, ngunit huwag kalimutang alisin ang kotse mula rito upang sumulong.
3. 3 Matutong mag-park, lalo na sa isang burol. Hindi tulad ng awtomatikong paghahatid, walang parking gear sa manu-manong paghahatid. Kung papalitan mo lamang sa "walang kinikilingan", ang kotse ay maaaring gumulong pasulong o paatras, lalo na kung ang kalsada kung saan ito nakaparada ay nasa isang slope. Palaging ilagay ang handbrake sa kotse, ngunit tandaan na ito lamang ay hindi sapat upang mapanatili ito sa lugar.
   • Kung ikaw ay paradahan paakyat (tumitingin ang kotse), ihinto ang engine sa walang kinikilingan, pagkatapos ay ilipat sa una at ilapat ang handbrake. Kung ikaw ay nagpaparada sa isang pababa (ang kotse ay nakatingin sa ibaba), gawin ang pareho, ngunit lumipat upang baligtarin. Pipigilan nito ang sasakyan mula sa pagliligid sa burol.
   • Sa mga partikular na matarik na dalisdis o bilang isang labis na pag-iingat, maaari mong ma-secure ang mga gulong gamit ang mga wheel chock.
4. 4 Huminto nang ganap bago lumipat mula sa unahan hanggang sa baligtarin (at kabaliktaran). Ang isang kumpletong paghinto kapag ang pagbabago ng direksyon ay makakatulong na maiwasan ang malubhang pinsala at magaling na pag-aayos ng gear.
   • Mahigpit na inirerekumenda na huminto nang ganap bago lumipat mula sa baligtad hanggang sa pasulong. Sa karamihan ng mga manu-manong sasakyan sa paghahatid, posible na lumipat sa una o pangalawang lansungan habang mabagal ang pabalik na paglalakbay, ngunit hindi ito inirerekumenda upang maiwasan ang labis na pag-load ng klats.
   • Ang ilang mga sasakyan ay may isang reverse lock upang hindi mo ito sinasadyang maakit. Bago gamitin ang reverse gear, kailangan mong malaman ang tungkol sa mekanismong ito at kung paano ito huwag paganahin.

Mga Tip

• Kung ang kotse stall, bitawan ang klats nang mabagal hangga't maaari. Huminto sa sandali ng alitan (kapag nagsimulang gumalaw ang kotse) at patuloy na bitawan ang klats nang napakabagal.
• Sa panahon ng lamig na panahon, hindi inirerekumenda na iwanan ang kotse sa preno ng kamay nang mahabang panahon. Mag-freeze ang kahalumigmigan at hindi mo mailalabas ang handbrake. Kung ang kotse ay naka-park sa isang antas sa ibabaw, iwanan ito sa unang gear. Tandaang ilapat ang handbrake kapag pinipisil ang klats, kung hindi man ay lilipat ang makina.
• Huwag malito ang mga pedal ng preno at klats.
• Sa isang manu-manong gearbox, madali mong maiikot ang mga gulong.
• Ang mga kotse na may manu-manong paghahatid ay karaniwang kagamitan.
• Alamin na makilala ang mga tunog ng iyong engine, sa kalaunan ay maaari mong malaman kung kailan babaguhin ang mga gears nang hindi umaasa sa tachometer.
• Kung sa palagay mo ay titigil ang kotse o hindi maayos na tumatakbo ang makina, pindutin ang klats at hintaying tumatag ang engine.
• Alalahaning i-depress ang klats sa lahat ng paraan bago magpalit ng gamit.
• Kung walang indikasyon sa posisyon ng gear sa pingga ng selector ng gear, humingi ng payo ng isang taong bihasa sa ito. Hindi mo nais na magmaneho paatras sa anumang bagay o kanino man habang sa palagay mo ay nasa unang gear ka.
• Kung alam mong kakailanganin mong iparada sa isang matarik na dalisdis, kumuha ng bato o brick sa iyo, na dapat na maingat na mailagay sa ilalim ng gulong.Ito ay hindi isang masamang ideya, dahil ang mga preno, tulad ng lahat ng mga bahagi, ay nasisira at maaaring hindi mapanatili ang iyong sasakyan sa isang slope.

Mga babala

• Bago kumuha ng reverse gear, kailangan mo ganap huminto anuman ang aling direksyon ng sasakyan na lumiligid. Ang paglilipat sa reverse gear habang nagmamaneho ay maaaring makapinsala sa paghahatid.
• Masidhing inirerekumenda na huminto nang ganap bago lumipat mula sa baligtad sa anumang iba pa. At bagaman posible na baguhin ang reverse gear sa una o kahit pangalawa sa panahon ng mabagal na paggalaw ng kotse, hindi ito inirerekomenda, dahil nag-aambag ito sa mabilis na pagkasuot ng klats.
• Hanggang sa masanay ka sa manu-manong paghahatid, bantayan ang tachometer. Ang isang manu-manong paghahatid ay nangangailangan ng mas maraming responsibilidad kaysa sa isang awtomatiko. Ang bilis ng engine ay masyadong mataas ay maaaring masira ito.
• Mag-ingat sa pag-akyat. Ang kotse ay maaaring gumulong paatras kung hindi mo hawak ang preno at klats.
• Kung nag-stall ka ng maraming beses at nais mong muling simulan ang kotse, maghintay ng 5-10 minuto upang ang sobrang nagsisimula ay hindi masyadong mag-init at hindi ganap na maalis ang baterya.