Nilalaman

• Mga hakbang
• Mga Tip
• Mga babala

Ang hydroplaning ay isang sitwasyon kung saan ang paghawak sa pagitan ng mga gulong ng isang sasakyan at ang ibabaw ng kalsada ay lumalala bilang isang resulta ng gulong na tumatakbo sa tubig na nakakolekta sa harap ng gulong. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang gulong, na tinutulak ang tubig sa harap nito, ay lumilikha ng presyon, kung saan, kapag ang isang tiyak na halaga ay naabot, pinipilit ang tubig na pisilin sa pagitan ng gulong at ng kalsada. ... Napakapanganib ng sitwasyong ito, ngunit tandaan na panatilihing kalmado habang nagmamaneho.

Mga hakbang

1. 1 Pakawalan nang bahagya ang pedal ng tulin at patnubayan upang mapanatili ang sasakyan sa kalsada. Bawasan ang iyong bilis hanggang sa muling pag-uugnay ng mga gulong sa kalsada.
2. 2 Gawin nang maayos ang lahat ng mga manipulasyon upang hindi makagambala sa kotse sa isang laktaw, napaka-maayos na pagmamaneho at pindutin ang gas / preno. Kung kailangan mong ihinto at ang kotse ay hindi nilagyan ng ABS, preno na may makinis, masigla na paggalaw. Huwag harangan ang mga gulong - ito ay kumakatok sa kotse sa isang madulas.
   • Iwasan ang matitigas na pagbilis at pag-ikli. Iwasan ang malupit na taxiing dahil maaari itong maging sanhi ng pagdulas ng sasakyan.
   • Kung ang kotse ay nagsimulang lumaktaw, pakawalan ang pedal ng tulin nang maayos. Huwag kang magalala! Upang mahuli ang isang kotse, subukang umiwas upang ang harap ng iyong sasakyan ay gumalaw sa tamang direksyon. Kung ang iyong sasakyan ay hindi nilagyan ng mga sistema ng pagpapapanatag at ABS, huwag magpreno sa panahon ng isang pagdulas, kung mayroon ang mga sistemang ito, huwag mag-atubiling pindutin ang preno.
3. 3 Maging maingat lalo na sa mga baluktot na kalsada, palaging maayos na lumipat at subukang huwag masyadong mapabilis.
4. 4 Subukang sundin ang rut na iniwan ng sasakyan sa harap. Bawasan nito ang pagkakataon na ang tubig na nakolekta sa harap ng mga gulong ay maiangat ang sasakyan at mawawalan ka ng kontrol.
5. 5 Alamin kung paano kumilos ang isang kotse kapag hydroplaning sa iba't ibang mga kondisyon at kung paano makitungo sa hydroplaning kapag ang iba't ibang mga gulong ay nawalan ng contact.
   • Kung ang kotse ay dumidiretso nang diretso, madarama mo ang pagkawala ng bilis at pagbabago ng direksyon. Mas magtiwala at patnubayan ang sasakyan nang diretso.
   • Kung ang mga gulong ng drive ay nawala ang lakas, mapapansin mo ang pagtaas ng bilis ng engine, isang pagbabago sa speedometer na nagbabasa paitaas at maririnig mo ang dagundong ng makina. Sa kasong ito, pakawalan nang bahagya ang accelerator pedal upang mabagal at makaiwas nang tuwid.
   • Kung ang hydroplaning ay nangyari sa isang liko, ang iyong sasakyan ay naaanod sa labas ng liko. Dahan-dahan at hilahin sa kalsada.
   • Kung ang mga gulong sa likuran ay mawalan ng lakas, ang likuran ng sasakyan ay madulas.I-on ang mga handlebars patungo sa isang skid hanggang sa ang mga gulong sa likuran ay makipag-ugnay sa lupa. Pagkatapos, mabilis na ihanay ang mga gulong.
   • Kung ang lahat ng mga gulong ay nasa hydroplaning, ang makina ay susulong tulad ng isang sled. Ang pinakamahalagang bagay sa sitwasyong ito ay upang manatiling kalmado. Mabagal sa pamamagitan ng paglabas ng pedal ng tulin at patnubayan upang mapanatili ang sasakyan sa kalsada. Kapag ang mga gulong ay nakikipag-ugnay sa kalsada muli, maaari mong ipagpatuloy ang pagmamaneho nang normal.
6. 6 Upang maiwasan ang hydroplaning, huwag sumakay ng mabigat na pagod na gulong at panatilihin ang normal na presyon ng gulong. Bawasan ang bilis ng pagmamaneho sa masamang kondisyon ng panahon.
   • Ang mga gulong na gulong ay mas madaling kapitan ng hydroplaning dahil mayroon silang isang mas mababang taas ng pagtapak. Ang mga gulong may pagod na pagtapak ay magsisimulang mag-hydroplaning 5-10 km / h mas maaga.
   • Ang mga gulong may mababang presyon ay mas madaling mabutas, kaya't mas madaling masisiksik ng tubig sa ilalim ng mga ito.
   • Ang pinakadakilang peligro ng hydroplaning ay may malawak, maliit na diameter na gulong.
   • Ang mas mahaba at mas makitid ang contact patch sa gulong, mas malaki ang pagkakataon na iwasan ang hydroplaning. Ang mas malaking bigat ng kotse ay binabawasan ang peligro ng hydroplaning kung ang mga gulong ay napalaki, kung ang mga gulong ay hindi napalaki - ang sitwasyon ay ang kabaligtaran.

Mga Tip

• Ang pinakamahusay na paraan upang maiwasan ang hydroplaning ay hindi kailanman sumakay sa mga pagod na gulong o pumunta nang mabilis sa masamang panahon. Bilang patakaran ng hinlalaki, palaging bawasan ang iyong bilis ng isang ikatlo sa masamang kondisyon ng panahon.
• Ang pagtapak sa gulong ay dapat na itulak ang tubig palabas at palabas ng contact patch, ngunit kung minsan ang tubig ay mas makapal kaysa sa taas ng pagtapak. Ang pagbawas ng bilis ay makakatulong na mabawasan ang layer ng tubig sa ilalim ng gulong at ibalik ang pakikipag-ugnay sa kalsada.
• Ang mga gulong ng eroplano ay madaling kapitan din sa hydroplaning. [1] Ang mga hakbang na gagawin sa sitwasyong ito ay naiiba sa inilarawan sa artikulong ito. Ipinapalagay ng artikulong ito na nagmamaneho ka.

Mga babala

• Huwag gumamit ng cruise control sa malakas na ulan. Makikilala ng computer ang hydroplaning bilang pagbaba ng bilis at pagdaragdag ng lakas at maghahatid ito sa mga problema.
• Kapag nag-hydroplaning, huwag sumuko sa unang salpok upang maiksi ang preno! Ang biglaang pagpepreno ay maaaring maging sanhi ng pagdulas at karagdagang pagkawala ng kontrol.
• Ang Electronic Stability Control (ESC) at ABS ay hindi isang kapalit para sa maingat na pagmamaneho at mahusay na pagpapanatili ng gulong. Ang ESC ay isang na-upgrade na sistema ng pagpepreno na makakatulong na mabawasan ang bilis at mabawi muli ang kontrol kapag ang mga gulong ay nakikipag-ugnay sa lupa, ngunit walang system ang maaaring maiwasan ang hydroplaning.