May -Akda:
Mark Sanchez
Petsa Ng Paglikha:
6 Enero 2021
I -Update Ang Petsa:
1 Hulyo 2024
Nilalaman
Para sa ilan, ang pagbuo at paglipad ng iyong sariling jet ay isang kamangha-manghang karanasan. At sa karamihan ng mga bansa perpektong ligal na bumuo ng iyong sariling sasakyang panghimpapawid. Ito ay isang gabay ng nagsisimula para sa mga nais matugunan ang kapanapanabik na negosyo. Ang mga resulta ay magiging lubos na kapaki-pakinabang sa iyo at sa iyong pamilya.
Mga hakbang
1 Siguraduhin na ang paggawa ng iyong sariling sasakyang panghimpapawid ay ligal sa iyong bansa - sa Estados Unidos, ang pagbuo ng iyong sariling sasakyang panghimpapawid, kahit na bago ka magkaroon ng lisensya ng piloto, ay ganap na ligal.
2 Inirerekumenda na kumuha muna ng lisensya ng piloto. Kailangan mong maging malinaw tungkol sa kung ano ang nais mong buuin, kaya kakailanganin mong lumipad ng iba't ibang mga uri ng sasakyang panghimpapawid nang maaga. Habang pinag-aaralan ang mga pagtutukoy, maraming matututunan ka, ngunit ang karanasan sa paglipad lamang ang makakatulong sa iyo na maunawaan ang pagkakaiba sa pagganap, lalo na kung paano ang uri ng sasakyang panghimpapawid na nais mo ay angkop sa uri ng iyong katawan. 
3 Magpasya kung nais mong gumawa ng isang eroplano na naitayo na o lumikha ng iyong sarili. Kung nais mong mabilis itong lumipad, kailangan mong gumamit ng isang umiiral na disenyo. 
4 Magpasya kung nais mong buuin ito gamit ang mga handa nang kit o ayon sa plano at mga guhit. Ang isang maayos na pagkakasunod-sunod na kit ay magpapabilis sa proseso ng paglikha ng isang eroplano, habang ang paggamit lamang ng isang plano ay maaaring makagambala minsan. 
5 Magpasya kung ano ang nais mong buuin. Mayroong tatlong pangunahing uri ng konstruksyon ng sasakyang panghimpapawid: tela, aluminyo, at pinaghalo. - Ang tela ay maaaring hindi mangailangan ng labis na pagpapanatili, ngunit lumilikha ito ng isang mas mabagal na bilis ng paglipad, ang pinakamagaan na konstruksyon, at para sa ilan maaaring hindi ito mahirap gawin.
- Ang aluminyo ay mas mahirap, ngunit hindi nangangailangan ng ilang pagpapanatili at maaaring gawing napakabilis ng eroplano.
- Ang Composite ay ang pinakamahirap na pagpipilian upang maitayo dahil nangangailangan ito ng sanding para sa pagtatapos, ngunit kadalasan ang pinakamabilis na eroplano ay nakuha.
6 Tingnan ang iba't ibang mga disenyo at tukuyin ang mga layunin na nais mo: minimum na pagkonsumo, mahusay na pagganap, pagiging praktiko, atbp Mangyaring tandaan: simple at praktikal na mga proyekto, na karaniwang ang pinaka-karaniwan at maaaring ang pinakamahusay na pagpipilian para sa isang matagumpay na konstruksyon. 
7 Makilahok sa mga aktibidad tulad ng taunang tag-init ng EAA na Oshkosh Fly-In o Sun n 'Fun. Mahahanap mo doon ang pinakatanyag na mga tagagawa ng mga kit ng pagpupulong ng sasakyang panghimpapawid. Ang paggastos ng halos lahat ng iyong oras sa pakikipag-usap sa mga may-ari ng sasakyang panghimpapawid tungkol sa kanilang karanasan sa pagbuo at paglipad ay makikinabang sa iyo higit pa sa pakikipag-usap sa mga tagagawa. 
8 Tumawag sa isang ahente ng ahensya ng abyasyon at alamin kung makakakuha ka ng seguro batay sa iyong karanasan sa paglipad at kung ano sa tingin mo magiging katulad pagkatapos ng iyong proyekto. Ang ilang mga eroplano ay hindi nagkakahalaga ng pag-insure dahil sa kanilang tunay na halaga, ngunit kailangan mo pa ring bumili ng seguro sa pananagutan pa rin. Ang halaga ng seguro na inaalok sa iyo na magbayad ay nagpapakita kung gaano maaasahan ang iyong eroplano. 
9 Lumipad sa eroplano na nais mong buuin upang maunawaan kung mas gusto mo ito kaysa sa iba. Maraming mga tagagawa ang nag-aalok ng mga flight ng demonstration. Sumali sa iyong lokal na pang-eksperimentong asosasyon ng pagpapalipad kung saan maaari kang network sa mga nagmamay-ari ng sasakyang panghimpapawid na nais mong buuin. 
10 Maghanap ng isang tao na kasalukuyang nagtatayo ng kung ano ang plano mong itayo. Hindi ito kailangang maging eksaktong eksaktong sasakyang panghimpapawid, perpektong isang katulad na disenyo, o kahit na pinakamahusay sa isang generic na tagagawa, na magbibigay sa iyo ng pagkakataon na malaman ang mga diskarte sa konstruksyon at kalidad ng kit. Huwag mapanghimasok, dahil ang matagumpay na mga tagabuo ng eroplano ay halos palaging napipigilan ng oras at hindi nais na kausapin ka kung sinasayang mo ang kanilang oras. Kapag nagpasya kang bumuo ng iyong sariling eroplano, maiiwasan mo ang lahat ng mga pagkakamali na ginagawa ng maraming tagabuo, dahil malalaman mo mula sa simula pa lamang kung ano ang iyong ginagawa. 
11 Maghanap ng isang site upang mabuo ang iyong sasakyang panghimpapawid sa sandaling napagpasyahan mo ang isang tukoy na disenyo. Ang isang malapit na garahe o isang malaking pagawaan sa iyong bahay ang pinakamahusay na pagpipilian. Tiyaking mapapanatili mo ang temperatura sa itaas 10 degree Celsius; hindi ka makakapagtrabaho nang maayos sa iyong mga kamay sa temperatura na mas mababa sa 10 degree Celsius. 
12 Hanapin ang mga tool na kailangan mo. Ngayon na mayroon kang perpektong lugar ng trabaho, maglaan ng oras upang makuha ang lahat ng mga tool na kailangan mo. Karaniwan mong mahahanap ang mga ito mula sa mga tao sa lokal na pang-eksperimentong komunidad ng samahang pang-aviation na natapos kamakailan sa pagbuo ng kanilang sasakyang panghimpapawid. Kung hindi, ang mga tagabuo ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring ituro sa iyo sa tamang direksyon. 
13 Ihanda ang iyong mga plano, blueprint at simulang ang pagbuo. Ang pagtatayo ng isang sasakyang panghimpapawid na gumagamit ng mga kit mula sa tagagawa ay nagsisimula sa isang buntot ng "balahibo" o pormal na isang "buntot na yunit". Ang pagpupulong ng buntot ay magiging isang microcosm ng proyekto nang hindi tinutukoy ang buong gastos ng buong proyekto. Ito ay isang lifeline para sa mga hindi nakatanggap ng tulong mula sa ibang developer bago simulan ang konstruksyon. Maaari kang tumingin sa iba't ibang mga classified ad, at bumili ng mga mahahalagang balahibo na nais mong gawin mula sa mga tagabuo na maraming karanasan sa bagay na ito. 
14 Sundin nang mabuti ang mga tagubilin. Huwag lumihis mula sa plano, kung mayroon ka lamang karanasan sa pagbuo. Ang paglihis ay nagkakahalaga ng oras, pera, at kung minsan buhay. Pangkalahatan, pinakamahusay na magsimula sa buntot (ipinakita sa hakbang 13), ngunit laging sundin ang plano. 
15 Tanungin ang teknikal na tagapayo ng Experimental Aviation Association na tingnan ang eroplano at i-rate ang iyong trabaho. Makakatulong din ito na makatipid sa iyo ng pera sa seguro. 
16 Magbayad ng pansin sa kung gaano katagal na ginagawa ng iba ang iyong proyekto upang masubaybayan ang kanilang sariling pag-unlad. Ang ilang mga katanungan ay tumatagal ng oras, na maaaring magdala sa iyo mula sa iyong iskedyul. Halimbawa, insurance, engine, propeller at hangar. Alamin ang mga deadline para sa bawat isa sa kanila nang maaga at subukang ihanda ang mga ito para sa sandaling kakailanganin mo ito. 3 hanggang 6 na buwan ng posibleng tagal ng flight sa iyong eroplano, dapat itong irehistro. 
17 Itago ang eroplano sa iyong bahay hangga't maaari. Mas mahusay na matapos ang trabaho sa loob ng 30 minuto habang inihahanda ang tanghalian, kung kailangan mo lamang ng 3 segundo upang maglakad sa iyong pagawaan; at bukod dito, ang hangar ay nagkakahalaga ng maraming pera. Ang lahat ay nakasalalay sa iyong lugar ng trabaho, ngunit subukang gawin hangga't maaari sa bahay: i-install ang engine at mga propeller; mga kable, at marahil kahit pagpipinta. Gayunpaman, ang ilang mga tao ay piniling hindi magpinta hanggang sa unang pagsubok na paglipad upang makatipid ng mga gastos at makapag-ayos ng mga bitak kung mayroong alinman sa pinaghalong istraktura. 
18 Sumakay sa eroplano sa paliparan at gawin ang huling pagpupulong.
19 Tiyaking mayroon kang sapat na gasolina upang suportahan ang propulsyon system.
20 Kumpletuhin ang kinakailangang proseso ng pagpaparehistro.
21 Pumunta at lumipad, mas mabuti ang isang katulad na uri ng sasakyang panghimpapawid. Posibleng lumusong sa konstruksyon, tuluyan mong naiwan ang paglipad. At ito ay masama. Kailangan mong lumipad. Hindi ito ang oras upang magmadali. Magsanay ng mga hindi pangkaraniwang posisyon ng eroplano sa operasyon ng hangin at makina. Ang ilang mga stereotype: ang ilang mga pilot ng konstruksyon ay madalas na ginulo sa paglipad ng lahat ng mga uri ng mga gadget na na-install nila at kalimutan na direktang kontrolin ang eroplano at subukan ang iba't ibang mga posisyon. Ang iba ay hindi gaanong mahusay sa paglapag ng isang eroplano nang walang engine. 
22 Magtanong sa isang tagapayo sa paglipad mula sa Experimental Aviation Association upang matulungan kang magplano ng iyong unang panahon ng paglipad at probationary.
23 Kumuha ng seguro.
Mga Tip
- Ang pagdidisenyo ng isang eroplano ay hindi madali, kumunsulta sa mga propesyonal o iba pang may karanasan na libangan.
- Isaalang-alang ang pagsali sa EAA.org.
- Huwag hayaang hadlangan ka ng mga paghihirap mula sa pagbuo ng eroplano ng iyong mga pangarap, ngunit maunawaan na ang pagbuo at paglipad ng eroplano sa kauna-unahang pagkakataon ay mahirap. Ang bawat hakbang ay isang bagong hamon, dahil hindi mo ito nagagawa.
- Maaari kang makahanap ng isang detalyadong log ng mga tagabuo ng RVProject.com dito.
Mga babala
- Ang mga eroplano ay maaaring nakamamatay at samakatuwid ay nangangailangan ng pagsasanay sa piloto at paglilisensya para sa mga awtorisadong flight. Suriin ang mga kinakailangan ng iyong serbisyo sa paglipad. Sa Estados Unidos, maaari mong ligal na lumipad ang isang sasakyang panghimpapawid na ultralight nang walang lisensya sa ilalim ng FAR, 103
