Nilalaman

• Mga hakbang
• Mga Tip
• Mga babala
• Ano'ng kailangan mo

Kapag gumagawa ng normal na pagpapanatili sa iyong sasakyan, bilang karagdagan sa pagsuri sa langis, gulong, preno at iba pang mga aparatong pangkaligtasan, dapat mong tandaan na suriin ang mga hose ng radiator. Ang radiator ay isa sa pinakamahalagang aparato sa iyong sasakyan dahil pinapanatili nito ang na-rate na temperatura ng operating ng engine, karaniwang nasa pagitan ng 90 at 105 degree Celsius. Ang radiator hoses ay nagpapalipat-lipat ng coolant mula sa radiator patungo sa mga bahagi ng engine na kailangang manatiling malamig. Sa paglipas ng panahon, ang mga radiator hose ay maaaring maging maluwag. Kung ang mga ito ay hindi napalitan ng oras, maaari silang ganap na masira, na humahantong sa sobrang pag-init ng engine at kawalan ng kakayahang magsimula. Sa pinakapangit na sitwasyon, ang isang pagsabog ng medyas ay maaaring maging sanhi ng paggalaw ng makina. Inilalarawan ng artikulong ito kung paano suriin ang mga hose ng radiator upang matulungan ang iyong engine na huwag mag-overheat.

Mga hakbang

1. 1 Hanapin ang parehong mga hose ng radiator. Ang isa sa mga kadahilanan kung bakit hindi pinapansin ang mga hose ng radiator sa regular na inspeksyon ng sasakyan ay maaari silang maging mahirap maabot.
   • Ang itaas na hose ng radiator ay tumatakbo mula sa radiator papunta sa engine. Karaniwan, sa karamihan ng mga kaso, maaari mong makita ang mga hose na ito.
   • Ang mas mababang hose ng radiator ay mas mahirap hanapin. Upang hanapin ito, kailangan mong makakuha sa ilalim ng kotse at suriin ang mas maliit na diameter hose na papunta sa radiator patungo sa mainit na bahagi ng kotse.
2. 2 Suriin ang bawat hose ng radiator. Ang mga hos ay hindi dapat mamaga o basag na maaaring pumutok.
3. 3 Magsagawa ng pagsubok sa compression. Gamit ang init ng makina pagkatapos ng pagmamaneho, pisilin ang mga hose ng radiator, na nagbibigay ng partikular na pansin sa mga lugar kung saan yumuko ang hose.
   • Ang isang hose ng radiator sa mabuting kondisyon ay dapat makaramdam ng matatag ngunit hindi tigas.
   • Ang hose ng radiator na hindi maganda ang kundisyon ay nararamdamang napakahirap, puno ng butas, o malambot. Maaari kang makahanap ng isang malambot na lugar na mas malambot kaysa sa natitirang hose. Ang malambot na medyas o medyas na may malambot na seksyon ay dapat mapalitan.
4. 4 Suriin ang mga clamp sa mga koneksyon ng radiator at engine hose. Mayroong 3 magkakaibang uri ng mga koneksyon ng radiator hose: may ngipin na clamp, plate clamp at wire clamp.
   • Ang mga may ngitngit na clamp, kung minsan ay tinatawag na mga clamp ng worm gear, at plate clamp, na tinatawag ding mga tornilyo na clamp, ay karaniwang gawa sa hindi kinakalawang na asero at nakabalot sa medyas. Ang mga ganitong uri ng clamp ay maaaring higpitan ng isang distornilyador.
   • Ang mga wire clamp ay nababagay sa hose na may isang pares ng clamp pliers. Maaari mong makilala ang mga clamp na ito dahil magkasya ang mga ito sa hose nang walang isang tornilyo.

Mga Tip

• Ang mga clamp ay medyo mura.Kapag natukoy mo na oras na upang palitan ang medyas, palitan ang mga clamp sa mga koneksyon ng hose sa radiator at engine nang sabay.
• Ang mga hos na naka-install sa isang bagong kotse ay karaniwang magagamit sa loob ng 10 taon o 160,000 km ng agwat ng mga milya ng sasakyan. Mahusay kung susubukan mo nang maayos ang mga hose na ito bago mo maabot ang mga parameter na ito.

Mga babala

• Huwag buksan ang takip ng isang mainit na radiator. Ang may presyon na kumukulo na coolant sa loob ng radiator ay maaaring matapon at maging sanhi ng matinding pagkasunog.

Ano'ng kailangan mo

• Ang flashlight ng inspeksyon ng tubo sa ilalim ng hood
• Screwdriver para sa paghihigpit ng mga clamp, kung kinakailangan
• I-clamp ang mga plier upang ayusin ang mga wire clamp kung kinakailangan