Pagkilala sa isang pagdulas ng klats sa iyong sasakyan

Nilalaman

Upang humakbang
Mga Tip
Mga babala
Mga kailangan

Para sa maraming mga driver, ang pagmamaneho ng isang manu-manong kotse ay isang mahalagang bahagi ng karanasan sa pagmamaneho. Sa kasamaang palad, kung nagmamaneho ka sa isang abalang lugar kung saan ka madalas tumitigil, maaaring nakagawa ka ng ilang maling gawi sa paglilipat na maaaring humantong sa isang slip slip o isang pagod na gearbox. Maaari mong basahin ang isang libro tungkol dito o kahit na kumuha ng kurso upang malaman kung paano makilala ang isang slip slip, ngunit narito ang isang pagsisimula sa pagkilala sa problemang ito. Ang mga detalyeng ito ay partikular na nauugnay sa mga nakakabit na haydroliko at maaaring hindi mailalapat sa mga clutches na may koneksyon sa mekanikal.

Upang humakbang

Alamin kung ano ang ginagawa ng iyong link. Bagaman ang isang grupo ng klats / presyon ay dahan-dahang magwawala sa paglipas ng panahon, sa ilang mga punto ang pagganap ng klats ay maaaring kapansin-pansin na lumala at mapansin ng isang bihasang drayber ang slip sa pamamagitan ng pakiramdam na nakikipag-ugnayan ang klats. Narito ang ilang simpleng mga palatandaan upang mabantayan:
- Baguhin ang bilis kung saan tumatakbo ang makina, nang walang kapansin-pansin na pagbilis Kung pinabilis mo at ang kotse ay humawak bago tumakbo, maaaring nangangahulugan ito na ang klats ay hindi nagpapadala ng pagtaas ng RPM sa pamamagitan ng paghahatid sa mga gulong ng drive.
- Pagbabago ng punto sa clutch pedal kung saan nararamdaman ng drayber na nagsimulang makisali ang klats.
- Baguhin ang pinaghihinalaang lakas ng motor kapag ang isang pagkarga ay hinihila. Ang isang pagdulas ng klats ay binabawasan ang dami ng kuryenteng inilipat sa mga gulong ng drive.
Pansinin kung naaamoy ka ng anumang nasusunog mula sa ilalim ng hood. Maaari itong maging resulta ng isang pagtagas ng langis o kahit nasira na mga kable ng kuryente (parehong seryoso, ngunit hindi nauugnay sa klats), ngunit maaari rin itong maging tanda ng isang pagdulas ng klats.
Pighatiin ang clutch pedal. Ang iyong klats ay maaaring kailanganin na mapalitan kung kailangan mo lamang pindutin nang kaunti ang pedal bago tumigil ang pakikipag-ugnayan. Dapat mayroong humigit-kumulang 2 hanggang 4 cm ng clearance sa pedal bago magsimulang mawala ang klats. Kung kumalas ito nang mas maaga, ito ay isang pahiwatig na ang iyong klats ay hindi nadulas (ibig sabihin hindi bahagyang nakalayo) kapag ang pedal ay hindi nalulumbay.
Suriin ang antas ng clutch fluid. Tingnan ang clutch fluid reservoir, sa tabi ng master silindro. Ang reservoir ay dapat na puno ng ganap o sa isang lugar sa pagitan ng minimum at maximum na marka sa reservoir. I-refill ang reservoir kung kinakailangan.
- Ang ilang mga kotse ay gumagamit ng silindro ng clutch master. Kung gayon, siguraduhing mayroong fluid ng preno sa master silindro.
Pumunta para sa isang drive sa pamamagitan ng kotse. Suriin kung kinakailangan ng higit pang mga rebolusyon bawat minuto upang mapunta ang kotse sa isang tiyak na bilis. Maaari din itong maging isang pahiwatig na ang klats ng kotse ay kailangang mapalitan.
- Kung nagmamaneho ka sa ika-3 gear, pababa sa ika-2 gear at bitawan ang klats. Kung ang mga rebolusyon bawat minuto ay hindi agad tumaas, maaaring oras na upang palitan ang klats.
- Ang isa pang paraan upang matukoy kung ang iyong klats ay nangangailangan ng pag-aayos ay upang subukan ito sa isang paradahan. Itaboy ang kotse sa pang-3 o ika-4 na gamit at, na nasa gas pa rin ang iyong paa, pindutin ang klats at pakawalan muli ito. Ang motor ay dapat na agad na pabagalin sa mga rebolusyon bawat minuto. Kung ang mga rev ay hindi bumaba kapag pinakawalan mo ang klats, nangangahulugan ito na ang klats ay pagod at pagdulas.

Mga Tip

Maaari kang maging sanhi ng malubhang pagkasira sa klats kung magmaneho ka gamit ang iyong paa sa clutch pedal. Dapat mong itago ang iyong paa sa pedal habang nagmamaneho maliban kung ikaw ay naglilipat ng mga gears o sinisimulan ang kotse.

Mga babala

Ang paggalaw ng clutch pedal ay maaaring hindi ang pinakamahusay na tagapagpahiwatig ng kundisyon ng klats, dahil hindi lahat ng mga kotse ay gumagamit ng isang silindro ng haydroliko klats master upang palabasin ito. Ang ilang mga kotse ay may isang mekanikal na pop-up system kung saan ang klats ay dapat na regular na ayusin habang nagsuot ito.