Nilalaman

• Upang humakbang
• Bahagi 1 ng 3: Kunin ang tamang kagamitan
• Bahagi 2 ng 3: Pag-aaral na magmaneho
• Bahagi 3 ng 3: Pagsakay sa iyong motorsiklo
• Mga Tip
• Mga babala
• Mga kailangan

Ang pag-aaral na sumakay ng motorsiklo ay maaaring maging isang masaya. Ang pinakamahusay na paraan upang malaman ito nang maayos ay ang paggawa nito nang ligtas at sa isang kontroladong pamamaraan. Laging magkaroon ng mahusay na kagamitan sa kaligtasan at kaligtasan na angkop para sa uri ng motorsiklo na iyong gagawin. Ang mga nagsisimula ay maaaring kumuha ng isang kurso sa kaligtasan ng motorsiklo na nagtuturo sa kanila na maging isang mahusay na sumakay.

Upang humakbang

Bahagi 1 ng 3: Kunin ang tamang kagamitan

1. Bumili ng helmet. Ang helmet ng motorsiklo ay ang pinakamahalagang piraso ng kagamitan para sa nagmotorsiklo. Pinoprotektahan nito ang iyong ulo laban sa pinsala kapag nabunggo mo ang iyong motorsiklo. Ang helmet ay dapat magkasya nang maayos at iwanan ang iyong larangan ng paningin. Ano ang pinakamahusay na helmet para sa iyo ay isang bagay na personal.
   • Upang maprotektahan nang maayos, kumuha ng helmet ng motorsiklo na nakakatugon sa naaangkop na mga pamantayan sa kaligtasan. Hindi ito kailangang maging pinakamahal na helmet upang maprotektahan nang maayos ang iyong ulo. Anumang helmet ng motorsiklo na nakakatugon sa pamantayan ng DOT (Kagawaran ng Transportasyon ng Estados Unidos) o ECE (Komisyon Pang-ekonomiya para sa Europa) ay idinisenyo upang protektahan ang iyong ulo sakaling magkaroon ng aksidente. Ang dalawang pamantayan na ito ay malawakan na nasubukan para sa kinakailangang mga pamantayan sa kaligtasan para sa pagmamaneho sa mga pampublikong kalsada. Ang iba pang mga tampok sa seguridad ay lalong nagpapahusay sa iyong proteksyon at ginhawa. Ang ilang mga nagmotorsiklo ay nais magsuot ng mga helmet ng Snell dahil natutugunan nila ang mas mataas na mga kinakailangan sa kaligtasan (tulad ng itinakda ng non-profit na organisasyon na Snell Memorial Foundation), kabilang ang paggana sa mas mataas na bilis at sa mga mas mahigpit na ibabaw.
   • Upang makahanap ng tamang sukat, kumuha ng helmet na nilagyan sa isang shop na dalubhasa sa kagamitan sa motorsiklo. Maaari mo ring sukatin ang iyong sarili sa isang panukalang tape sa pamamagitan ng pagsukat sa paligid ng iyong ulo tungkol sa isang pulgada at kalahati sa itaas ng iyong mga kilay. Ihambing ang iyong pagsukat sa tsart ng laki ng tatak na nais mong bilhin. Tandaan na magkakaiba ang pagsukat ng bawat tatak, kaya tingnan ang tsart para sa bawat tatak na isinasaalang-alang mo.
   • Subukan sa helmet upang makahanap ng tamang sukat. Sa tamang sukat, ang pagbubukas ng mga mata ay nasa itaas lamang ng iyong mga kilay at ang isang daliri ay umaangkop sa pagitan lamang ng iyong ulo at helmet. Ang iyong helmet ay dapat magkasya nang eksakto upang maprotektahan nang maayos ang iyong ulo. Ang magkakaibang mga helmet ay umaangkop sa iba't ibang mga ulo. Kung ang iyong helmet ay tamang sukat, ngunit hindi pa rin komportable, dapat mong isaalang-alang ang isa pa. Para sa pinakamahusay na proteksyon tumingin para sa integral o modular helmet.
2. Bumili ng jacket. Pinoprotektahan ng isang dyaket ng motorsiklo ang iyong katawan ng tao, kasama ang iyong mahahalagang bahagi ng katawan, sa kaganapan ng isang aksidente. Ang mga jacket ng motorsiklo ay gawa sa katad o gawa ng tao na materyal tulad ng Kevlar. Maghanap ng isang dyaket na may nakasuot na sandali na maaari ring maging hit. Kung ang dyaket ay may markang CE (Certified European), natutugunan nito ang mga pamantayan sa sertipikasyon para sa pagbebenta sa Europa.
   • Ang isang jacket ng motorsiklo ay umaangkop nang maayos kapag ito ay masikip sa paligid ng katawan ng tao at ang iyong mga bisig ay maaaring malayang ilipat. Tanungin ang iyong sarili sa kung anong mga kondisyon ng panahon ang gagamitin mo ang dyaket sa bisikleta, upang ang bigat at mga tampok ay nakakatugon sa iyong mga pangangailangan. Ang mga mas maiinit na jacket ng panahon, halimbawa, ay may higit na mga ziper at bentilasyon upang makontrol ang daloy ng hangin sa paligid ng katawan.
   • Kung pupunta ka para sa isang dyaket na katad, siguraduhin na ito ay tukoy sa motorsiklo. Ang mga ordinaryong leather jacket ay hindi ginawa upang protektahan ka.
   • Bilang karagdagan sa proteksyon, nag-aalok din ang mga jackets ng proteksyon laban sa panahon, tulad ng araw, hangin, ulan at malamig. Pinapanatili ka ng ginhawa sa iyong mga daliri sa paa at ginagawang mas kasiya-siya ang pagsakay.
3. Bumili ng mga bota ng motorsiklo, guwantes, at iba pang kagamitan. Parehong nagbibigay ng higit na kaligtasan at ginhawa sa panahon ng pagsakay. Pinoprotektahan ng mga bota ang iyong mga paa at bukung-bukong. Protektahan ng guwantes ang iyong mga kamay. Pinoprotektahan ng pantalon ang iyong balakang at mga binti.
   • Ang iyong mga paa ay maaaring tumagal ng maraming habang pagsakay, kaya't protektahan ang mga ito nang maayos. Mahusay na mga bota ng motorsiklo ang sumasakop sa iyong mga bukung-bukong at may mga anti-slip sol at isang metal na ilong. Dalhin ang grab-heel-and-nose-and-turn test upang makita kung paano ang pamasahe ng iyong boot sa isang aksidente. Ang mas mahirap ito ay upang buksan, mas proteksyon ang inaalok ng boot sa kaganapan ng isang aksidente.
   • Ang layunin ng guwantes ay upang mabawasan ang mga pinsala mula sa na-hit ng mga insekto at lumilipad na mga labi, pati na rin upang maging mainit ang iyong mga daliri. Bumili ng isang pares na nagbibigay ng maximum na mahigpit na pagkakahawak. Abangan ang uri ng naka-lock sa pulso. Ito ay dinisenyo upang mapanatili ang mga guwantes sa iyong mga kamay sa isang aksidente. Kevlar guwantes panatilihin ang iyong mga daliri mobile habang pagiging malakas at sumisipsip.
   • Ang pantalon ay madalas na hindi napapansin. Pangunahing ginawa ang mga maong para sa istilo, hindi sa pagpapaandar; iyon ang dahilan kung bakit sila madalas masira kapag nahulog. Mas mabuti kang pumili ng pantalon na gawa sa parehong materyal tulad ng iyong dyaket. Dinisenyo ang mga ito upang mapaglabanan ang mga mapanirang puwersa ng isang aksidente.

Bahagi 2 ng 3: Pag-aaral na magmaneho

1. Kumuha ng mga aralin sa motorsiklo. Binibigyan ka ng kurso ng pinakamahusay na tagubilin upang malaman ang mabuti at ligtas na diskarte sa pagmamaneho. Ito ay isang mahusay na panimulang punto para sa lahat ng mga baguhan na nagmotorsiklo.
   • Ang mga baguhang biker na may kaunti o walang karanasan ay maaaring kumuha ng pangunahing mga aralin. Ang gobyerno ay hindi nag-aalok ng pangunahing mga aralin, ngunit ang mga pribadong paaralan sa pagmamaneho ay nag-aalok.
   • Kung kukuha ka ng mga aralin makakakuha ka ng isang motorbike kung wala ka sa iyong sarili. Sa kurso ng motorsiklo natutunan mo rin ang mga unang prinsipyo ng paghawak ng motorsiklo at tungkol sa kaligtasan.
   • Maraming mga kurso ay binubuo ng isang panteorya at praktikal na bahagi, kasama ang pagsubok sa pagmamaneho para sa iyong lisensya sa pagmamaneho bilang panghuling bahagi.
2. Pakikitungo sa ministeryo. Bago magmaneho, tiyaking pamilyar ka sa mga kontrol. Kapag nagmamaneho ka magkakaroon ka ng mabilis na mag-isip, at kung hindi ka pamilyar sa mga kontrol ay maaaring mapanganib.
   • Ang manu-manong klats ay karaniwang matatagpuan sa kaliwang hawakan at ginagamit upang alisin ang kuryente sa likuran ng gulong kapag lumilipat.
   • Ang shift pedal ay karaniwang matatagpuan sa pamamagitan ng iyong kaliwang paa at ginagamit upang ilipat pataas o pababa ng gear habang hinihila mo ang klats.
   • Ang throttle ay matatagpuan sa kanang hawakan at ginagamit upang mapabilis at mapabilis. Ang handbrake, na preno ang pangulong gulong, ay matatagpuan sa kanang hawakan.
   • Ang pedal sa kanang bahagi ng motor na malapit sa iyong paa ay nagpapatakbo ng likurang preno.
   • Karaniwan, ang panuntunan ay ang kaliwang bahagi ng iyong motorsiklo ay kinokontrol ang gearbox at ang kanang bahagi ng iyong bisikleta ay magpapabilis o magpapabagal.
3. Umupo sa bisikleta. Upang makakuha ng isang magandang upuan sa iyong bisikleta, tumayo sa kaliwa sa harap nito. Grab ang kaliwang hawakan at i-ugoy ang iyong kanang binti sa upuan. Ilagay nang mahigpit ang iyong mga paa sa lupa.
   • Ang pinakamahusay na paraan upang maunawaan kung paano gumagana ang isang motor ay ang umupo dito at dumaan sa lahat ng mga pag-andar nito bago ito simulan.
   • Maging isang pakiramdam para sa kung paano ka umupo sa bisikleta. Grab ang mga hawakan, klats at pingga ng preno. Tiyaking mayroon kang madaling pag-access sa mga pingga na ito. Ang iyong mga bisig ay dapat na bahagyang baluktot sa siko habang nahahawakan mo ang mga hawakan. Ang mga switch ay dapat ding madaling maabot.
   • Tiyaking madali mong mailalagay ang iyong mga paa sa lupa. Pakiramdam ang bigat ng bisikleta sa ilalim mo. Bukod dito, dapat mong ilipat ang mga gears nang hindi kinakailangang alisin ang iyong paa sa suporta.
4. Magsanay sa klats upang magkaroon ng isang pakiramdam para dito. Ang klats ay ginagamit para sa paglilipat ng gear. Ang pagpisil sa klats ay nagpapalaya sa makina mula sa gearbox, pinapayagan kang baguhin ang mga gears.
   • Tingnan ang iyong pagkabit bilang isang dimmer para sa ilaw. Hindi ito isang on / off switch, ngunit pinipigilan mo ito nang paunti-unti o hinayaan mong bumalik ito upang hindi tumigil ang iyong makina.
   • Kapag nagsisimula, ilagay ang makina sa unang gamit sa pamamagitan ng pagpisil sa klats at itulak ang shift pedal pababa gamit ang iyong kaliwang paa. Maaaring kailanganin mong itulak ng ilang beses. Alam mo na ikaw ay nasa kanyang 1 kapag hindi mo na nararamdaman ang paglaban at nadaanan mo ang lahat ng mga gears.
   • Karamihan sa mga engine ay may isang "1 down, 5 pataas" na pattern ng gears. Ang pattern na ito ay nangangahulugang 1st gear, neutral, 2nd gear, 3rd gear, atbp Habang binabago mo ang mga gears makikita mo ang naaangkop na bilang na ilaw sa iyong dashboard.
   • Habang nagmamaneho, ilipat sa pamamagitan ng unang paghila ng klats gamit ang iyong kaliwang kamay upang bitawan ang likurang gulong. Pakawalan ang throttle habang pinipisil ang klats. Kung walang gas, ang iyong engine ay hindi magbubukal kapag pinakawalan mo muli ang klats. Lumipat gamit ang iyong kaliwang paa. Gawin itong madali sa throttle upang gawing maayos ang paglipat. Panghuli bitawan ang klats upang ang likurang gulong ay hinimok muli.
5. Paganahin ang makina. Pikitin ang klats at hanapin ang switch ng kuryente. Kadalasan ito ay isang pulang switch sa kanang hawakan. Ilagay siya sa posisyon na "on". Hindi mo kailangang mag-pedal ng karamihan sa mga modernong motorsiklo, ngunit kung mayroon kang isang mas matandang modelo maaari mong gawin. Ang kickstarter, kung mayroon kang isa, ay nasa likod ng footrest sa kanang bahagi ng iyong bisikleta.
   • Lumiko ang iyong susi sa posisyon na "magsimula" at tiyaking gumagana ang lahat ng mga ilaw at gauge.
   • Ilagay ang iyong motorsiklo sa walang kinikilingan. Ang pinakamadaling paraan upang magawa ito ay ilipat muna sa 1st gear at pagkatapos ay pataas nang isang beses. Tingnan kung ang "N" ay ilaw sa iyong metro.
   • Pindutin ang pindutan ng pagsisimula gamit ang iyong kanang hinlalaki. Karaniwan itong matatagpuan sa ilalim ng off switch. Ang mga pindutan ng pagsisimula ay madalas na mayroong isang bilog na arrow na may isang bolt na kidlat sa gitna.
   • Kapag nagsimula na ito, hayaan ang iyong makina na magpainit ng halos 45 segundo upang mapatakbo ito nang maayos.
   • Pikitin ang klats gamit ang iyong mga paa sa lupa. Ibalik ang iyong mga paa sa iyong takong at ulitin hanggang sa magkaroon ka ng magandang pakiramdam para sa klats.
6. Subukan ang "power walk" gamit ang motorsiklo. Magsimula sa iyong mga paa sa lupa sa harap mo. Dahan-dahang bitawan ang klats hanggang sa magsimula ang makina na hilahin ang sarili.
   • Gamit lamang ang klats, lakarin ang bisikleta pasulong at panatilihin itong balansehin sa iyong mga paa.
   • Ulitin hanggang maipapanatili mong patayo ang bisikleta kapag naangat mo ang iyong mga paa sa lupa. Nais mong magkaroon ng isang mahusay na balanse sa iyong bisikleta.

Bahagi 3 ng 3: Pagsakay sa iyong motorsiklo

1. Sumakay ng iyong motorsiklo. Sa sandaling ang engine ay tumatakbo at nagpainit maaari mong simulan ang pagmamaneho. Ginagawa mo ito sa pamamagitan ng paglilipat sa 1st gear at ilabas ang klats habang pinapabilis mo.
   • Siguraduhin na ang sidestand ay hindi naka-off.
   • Dahan-dahang bitawan ang klats hanggang sa magsimulang gumulong ang makina.
   • Maaaring kailanganin mong mapabilis nang kaunti upang mapanatili ang iyong makina mula sa pagtigil habang inilabas mo ang klats.
   • Sa sandaling umusad ka, bumilis ng kaunti at ilagay ang iyong mga paa sa mga footrest.
   • Subukang magmaneho sa isang tuwid na linya. Kung pinakawalan mo ang klats at pinindot nang kaunti ang throttle upang medyo mabilis, magpapatuloy ka sa pagmamaneho sa isang tuwid na linya. Kapag handa ka nang huminto, pisilin ang klats at dahan-dahang preno ng pareho sa harap at likurang preno. Gamitin ang iyong kaliwang paa upang balansehin ang makina kapag huminto ka. Kapag nakatayo pa rin, ilagay mo rin ang iyong kanang paa sa lupa.
2. Magsanay sa paglilipat. Kung maaari kang magmaneho sa isang tuwid na linya, subukang makakuha ng pakiramdam kapag lumilipat. Hanapin ang "zone ng alitan". Iyon ang lugar ng paglaban na lilitaw kapag ang link ay lumitaw. Tinitiyak ng piraso na ito ang paglipat ng kuryente mula sa makina sa likurang gulong. Ang mga gearbox sa motorsiklo ay sunud-sunod, na nangangahulugang lumipat ka sa mga gears sa isang nakapirming pagkakasunud-sunod, pataas man o pababa. Ito ay tumatagal ng isang maliit na kasanayan upang pakiramdam at marinig kung oras na upang lumipat. Ang engine ay lumiliko ng higit pang mga rebolusyon bawat minuto kapag oras na upang baguhin ang gears.
   • Sa iyong engine na tumatakbo, ilipat ang lahat ng mga paraan pababa sa 1st gear. Alam mong nasa 1st gear ka kapag huminto ang pag-click sa pedal. Dapat mong marinig ang isang pag-click kapag lumipat ka sa zn 1.
   • Dahan-dahang bitawan ang klats hanggang sa magsimulang sumulong ang makina. Habang pinakawalan mo ang klats, bumilis ng kaunti kung nais mong pumunta nang mas mabilis.
   • Upang makarating sa ZN 2, pisilin ang klats, bitawan ang throttle at i-click ang iyong shift pedal hanggang sa dumaan sa walang kinikilingan. Siguraduhin na ang walang kinikilingan na ilaw ay patay. Bitawan ang klats at bilisan. Gawin ang pareho upang ilipat sa mas mataas na gears.
   • Hindi mo na kailangang mag-click nang mahigpit pagkatapos ng 2nd gear, dahil hindi mo na kailangang dumaan sa walang kinikilingan.
   • Upang lumipat, bitawan ang throttle at mag-preno nang kaunti. Pigain ang klats at itulak ang shift pedal pababa. Pagkatapos ay hayaan mong lumabas ang link.
   • Sa sandaling makuha mo ang hang ng paglilipat pababa, maaari kang tumigil habang nasa Z 2. Kapag nakatayo ka pa, lumipat ka ulit sa 1.
3. Magsanay sa pagliko. Tulad din ng bisikleta, ang isang motorsiklo ay pinapatakbo mula sa halos 15 km bawat oras sa pamamagitan ng counter ng counter. Itulak ang hawakan sa gilid na nais mong i-on. Tumingin sa harap mo at sa liko.
   • Tandaan na babagal kapag pumapasok sa isang sulok. Huwag magpreno sa sulok. Pakawalan ang throttle at preno kung kinakailangan bago pumasok sa sulok.
   • Tumingin sa unahan at makita sa pamamagitan ng liko. Itulak ang hawakan sa gilid na nais mong puntahan. Dahan-dahang hawakan ang throttle upang magpatuloy sa pag-slide mo sa sulok.
   • Habang bumabagal ang iyong bilis, panoorin ang pagtatapos ng pagliko. Susundan ng iyong bisikleta ang iyong mga mata. Maghanap ng isang punto sa pagtatapos ng pagliko upang maghangad at panatilihin ang iyong mga mata dito. Huwag kailanman tumingin sa lupa sa isang curve. Bagaman kakaiba ang pakiramdam at talagang gusto mong tumingin sa pagliko, ito ay napaka-mapanganib at maaaring magresulta sa hindi mo matatapos nang maayos ang pagliko.
   • Itulak ang gilid na nais mong puntahan. Kung nais mong kumaliwa, itulak ang iyong sarili mula sa kanang bahagi ng manibela. Ito ang sanhi ng pagbitay ng motor sa kaliwa. Tumambay at pindutin ang throttle upang mapabilis nang kaunti. Kapag lumabas ka sa sulok, hawakan ang throttle at magbigay ng kaunti habang umupo ka ulit ng tuwid. Pahintulutan ang makina na ituwid ang sarili nito at huwag hilahin ang mga handlebar.
4. Ugaliing mabagal at huminto. Sa wakas, ngayon na nagsanay ka na sa pagsisimula, paglilipat at pagkakorner, oras na upang malaman kung paano babagal at huminto. Tandaan na ang pingga sa kanang bahagi ng hawakan ay nagpapatakbo ng preno sa harap at ang pedal sa iyong kanang paa ay nagpapatakbo ng preno sa likurang gulong. Karaniwan nagsisimula ka sa iyong preno sa harap at ginagamit ang likurang preno upang maabot ang preno at huminto.
   • Kung nais mong tumigil nang buo, mas makabubuting magsimula sa iyong front preno at preno gamit ang iyong likurang preno kapag bumagal ka.
   • Siguraduhing downshift ka habang nagpapabagal. Hindi mo laging kailangang pumunta sa lahat ng mga paraan sa z 1. Maaari ka ring mag-downshift sa ika-2 gear at huminto bago lumipat sa 1.
   • Pigilin ang klats kapag nag-preno at lumipat.
   • Mag-apply ng presyon sa pareho ng iyong preno sa harap at likuran habang pinapabagal at nagsisimulang mag-preno. Mag-ingat na huwag mapabilis. Madali itong mangyari dahil kailangan mong i-roll ang iyong kamay sa unahan upang makarating sa preno sa harap.
   • Dahan-dahang taasan ang presyon sa preno at huwag mag-preno nang buo, dahil maaari itong tumigil nang masyadong mabilis sa makina at magsimulang mag-jerk.
   • Kapag huminto ka na, panatilihing napindot ang front preno at ang iyong mga paa ay mahigpit sa lupa. Una ang iyong kaliwang paa, pagkatapos ay ang iyong kanang paa.

Mga Tip

• Humanap ng kaibigan na maaari nang magmaneho. Maaari ka niyang tulungan na gawin kung ano.
• Kilalanin ang iyong motorsiklo. Tiyaking mahahanap mo ang lahat ng mga kontrol at madali mong maaabot ang lahat nang hindi mo binabaan. Ito ay napakahalaga. Hindi mo maalis ang iyong mga mata sa kalsada sa tuwing magpapalit ka ng gamit.
• Laging magsuot ng damit na pang-proteksiyon. Helmet, guwantes, proteksyon sa mata, mataas na sapatos.
• Maghanap ng isang bukas na puwang upang magsanay. Ang mga walang laman na paradahan ay gumagana nang maayos.
• Kung nagsisimula ka lang, huwag magsanay sa masikip na mga lugar na may trapiko. Maglagay ng mga cone sa kalye upang magsanay kang huminto sa harap ng mga ito.

Mga babala

• Huwag kailanman sumakay ng motorsiklo habang nasa ilalim ng impluwensiya.
• Huwag kailanman sumakay ng motorsiklo nang walang tamang proteksyon.
• Karamihan sa mga nagmotorsiklo ay kailangang harapin ang pagkahulog sa ilang mga punto. Mapanganib ang pagsakay sa motorsiklo at maaaring maging sanhi ng malubhang pinsala. Palaging gamitin ang tamang pamamaraan.

Mga kailangan

• Helmet ng motorsiklo
• Guwantes
• Proteksyon sa mata
• Mataas, matibay na sapatos
• Isang motorsiklo (mas mabuti ang maliit)