Nilalaman

• Upang humakbang
• Paraan 1 ng 2: Paghahanda
• Paraan 2 ng 2: Pag-angat ng mga paglalayag
• Mga Tip
• Mga babala
• Mga bagay na kailangan mo

Ikaw ay isang tao na palaging nais na malaman kung paano maglayag, ngunit naalis ka sa pamamagitan ng terminolohiya, lahat ng mga iba't ibang bahagi at marahil kahit na ang mistisiko ng paglalayag mismo! Pagkatapos ito ay isang artikulo para sa iyo: sumasaklaw ito sa iba't ibang bahagi ng isang boatboat, karaniwang mga diskarte sa paglalayag, mga termino at kahulugan at marami pang iba. Ang artikulong ito ay isang mahusay na pagsisimula, ngunit siguraduhin na maraming pagsasanay sa isang bihasang mandaragat bago mag-isa ang paglalayag.

Upang humakbang

Paraan 1 ng 2: Paghahanda

1. Gumawa ng isang detalyadong visual check. Suriin ang lahat ng ito nakatayo rigging - ang mga kable at linya na sumusuporta sa palo - kasama ang mga wire tensioner at mga cotter pin na kumokonekta sa palusot sa katawan ng barko. Maraming mga sailboat ang nawala ang kanilang mga masts dahil sa isang nawawalang 15 cent cotter pin!
   • Suriin ang mga linya (tumatakbo rigging) na i-hoist at patakbuhin ang mga paglalayag (ayon sa pagkakabanggit pagkahulog at pagbaril). Tiyaking malaya ang mga ito sa isa't isa, hindi magkabuhol o nakakabit sa anumang bagay at na sila lahat sila magkaroon ng isang walong buhol o iba pang stop knot sa libreng dulo upang hindi sila mahila sa pamamagitan ng palo o mga cleat.
   • Iguhit ang lahat ng mga linya mula sa mga cleat at winches. Dapat ay wala nang nakakabit ngayon sa mga linya; lahat dapat magalaw at malaya.
   • Kung mayroon kang isang pagtaas ng boom - isang maliit na linya na nagpapanatili sa likod ng boom up at out ng paraan kapag ang layag ay hindi ginagamit - paluwagin ito kaya bumaba ang boom at libre, pagkatapos ay i-install muli ang linya ng Palaka. Mag-ingat sa boom: maaari na itong malayang lumipat ng pabalik-balik; gawa ito sa aluminyo at napakasakit nito kung ikaw o ang tauhan ay tinamaan nito. Ipagpapalagay ng boom ang karaniwang posisyon kapag binuhat mo ang mainsail.
   • Ikabit ang magsasaka. Siguraduhin na ang magsasaka ay maayos na na-secure sa likod ng bangka (salamin). Ngayon ang bangka ay handa na upang iangat ang mga paglalayag!
2. Tukuyin ang direksyon ng hangin. Kung ang iyong bangka ay walang tagapagpahiwatig ng direksyon ng hangin (vane ng panahon) sa tuktok ng palo maaari kang maglakip ng 25 cm na piraso ng cassette tape o videotape sa mittens -ang mga kable na humahawak sa palo sa lugar.
   • Ilagay ang mga ito sa magkabilang panig mga apat na talampakan mula sa kubyerta.
   • Upang makapaglayag nang mabisa kailangan mong malaman kung saan nagmumula ang hangin.
   • Ang ilang mga mandaragat ay nahahanap ang cassette tape na masyadong sensitibo para sa hangaring ito. Kung hindi man, gumamit ng videotape.
3. Patnubapan ang dulo ng bangka patungo sa hangin. Ang ideya ay magkaroon ng kaunting paglaban ng hangin hangga't maaari kapag isakay mo ang mga layag, na diretso ang layag pabalik. Sa posisyong ito, ang layag ay hindi ma-stuck sa rigging. Hindi laging madali iyan, ang bangka ay mahirap patnubayan sapagkat hindi ka pa nakakagawa ng pag-unlad. Gawin ang iyong makakaya at maging handa upang magtrabaho para dito!
   • Ito ay isang magandang tip: kung ang tubig ay hindi malalim, o kung wala kang isang gilid na pantalan, maaari mong hilahin ang bangka pasulong sa paglalakad, ang layo mula sa pantalan at pagkatapos ay ihulog ang angkla. Pagkatapos ay awtomatikong itatapon ng bangka ang ulo nito sa hangin!

Paraan 2 ng 2: Pag-angat ng mga paglalayag

1. I-fasten ang mga paglalayag. Ikabit ang sulok sa harap at ibaba (anggulo ng leeg) mula sa mainsail at jib hanggang sa kani-kanilang mga alpa sa boom at bow ng bangka.
   • May isang maliit na linya (pag-outhaul) sumasakop sa likuran ng mainsail (clew) sa boom at cleat. Hilahin ang linya sa palaka. Hinihila nito ang ilalim ng taut taut.
   • Iangat ang mainsail sa pamamagitan ng paghila ng halyard pababa hanggang sa tumigil ito. Ang layag ay magkakaroon ngayon ng flap na parang baliw, ngunit hindi iyon mahalaga hangga't tumatagal ito ng ilang sandali. (Ang pag-flap ng masyadong mahaba ay mababawasan nang husto ang buhay at tibay ng isang layag).
   • Ang gilid ng layag (mahangin) ay dapat na sapat na masikip upang hindi magkaroon ng mga tupi, ngunit hindi masyadong masikip na nagsimula kang makita ang mga patayong tiklop.
   • Mayroong isang palaka malapit sa bitag kung saan ito bumaba mula sa tuktok ng palo. I-secure ang bitag sa palaka. Gamitin ang jib trap upang maiangat ang jib (pag-aanak o Genoa), at i-secure ang bitag sa palaka. Ang parehong mga paglalayag ay malayang ilipat ngayon. Palagi mong iangat ang mainsail muna at pagkatapos ang jib, sapagkat mas madaling mapanatili ang bangka sa direksyon ng hangin gamit ang mainsail.
2. Ayusin sa direksyon ng hangin. Ang mga Sailboat ay hindi maaaring maglayag diretso sa hangin. Sa ibaba makikita mo ang pulang zone kung saan hindi ka maaaring maglayag. Upang mag-layaw ng upwind, ang isang sailboat ay dapat maglayag tungkol sa 45-50 degree mula sa direksyon ng hangin at baguhin ang direksyon sa pamamagitan ng cruising.
   • Patnubayan ang bangka sa kaliwa (daungan) o sa kanan (starboard) upang ang bangka ay nasa anggulo na 90 degree sa hangin. Ito ay magiging kalahating hangin nabanggit
   • Higpitan ang mainsheet hanggang ang layag ay nasa 45 degree na anggulo sa axis ng bangka. Ito ay isang ligtas na lugar para sa mainsail habang inaayos ang jib.
   • Nagsisimula ka nang lumayo sa hangin at sumandal. Ang Pagkiling ng higit sa 20 degree ay madalas na nangangahulugang napakataas mo ang layag. Pakawalan ang mainsheet at ang slope ay bababa sa isang mas komportable na 10 hanggang 15 degree slope.
3. I-trim ang dumaraming layag. Bagaman i-hoist mo muna ang mainsail, kailangan mo munang i-trim ang jib. Mayroong dalawang mga shot ng jib, isa sa bawat gilid ng bangka. Hilahin ang sheet ng jib sa gilid kung saan hindi nagmumula ang hangin (kawangis).
   • Putulin ang layag hanggang sa huminto ang flap ng luff. Panatilihin ang iyong kamay sa magbubukid at manatili sa track!
4. Putulin ang mainsail. Hayaang lumabas ang mainsail hanggang sa magsimulang umbok ang harap, pagkatapos ay hilahin ito muli hanggang sa tumigil ito ulit.
   • Kung ang bangka o ang hangin ay hindi nagbago ng direksyon, ito ang pinaka mahusay na lugar upang ayusin ang mga paglalayag. Kung may nagbago, kailangan mong tumugon dito.
   • Nakapasok ka lang sa mundo ng paglalayag, at kakailanganin mong malaman na gumawa ng maraming mga bagay nang sabay-sabay o ikaw ay maloloko.
5. Patuloy na tumingin sa mainsail luff at jib. Kapag nagsimula itong mag-flap, mayroon kang dalawang pagpipilian: alinman sa hilahin mo ang sheet hanggang sa tumigil ito, o umiwas ka sa hangin (para mag papayat). Kung ang pag-layag ay pumapasok, nangangahulugan ito na naglalayag ka ng masyadong malapit sa hangin para sa iyong kasalukuyang setting ng paglalayag. Kung may ihulog ka (sa hangin) ang mga paglalayag ay titigil sa pag-flap.
6. Bigyang pansin ang mga tagapagpahiwatig ng direksyon ng hangin (magkuwento). Kung nakikita mong nagbabago ito sa paraang ang hangin ay nagmumula sa likuran, sinasayang mo lang ang iyong lakas. Pakawalan ang layag hanggang sa mag-flap ito at pagkatapos ay hilahin ito muli hanggang sa tumigil ito. Patuloy mong ginagawa ito; panoorin ang mga paglalayag, telltales, at gupitin ang mga paglalayag.
   • Kung ang hangin ay nagmula sa pahilis mula sa likuran mo itong pangalanan mabuti sa hangin. Ito ang pinaka mahusay na paraan ng paglalayag sapagkat ang parehong mga paglalayag ay ganap na ginagamit at itulak ang bangka sa buong bilis.
   • Kapag ang hangin ay dumidiretso mula sa likuran ay pinangalanan mo ito para sa hangin. Iyon ay hindi gaanong mahusay kaysa sa malawak na hangin dahil ang jib ay sakop ng mainsail at samakatuwid ay nakakakuha ng mas kaunting hangin.
   • Kung naglalayag ka ng downwind minsan maaari mong hilahin ang jib sa kabilang bahagi ng bangka. Kailangan mong panatilihin ang magsasaka sa lugar upang makapaglayag ng ganito. Bigyang pansin ang iba pang mga barko, dahil sa pag-setup na ito ang isang malaking bahagi ng iyong larangan ng pagtingin ay nadala ng mga paglalayag.
   • Mag-ingat ka -Kapag ang bangka ay naglalayag sa pabagyo, ang mga layag ay malayo sa labas ng bangka at dahil ang hangin ay nasa likuran mo, ang boom ay maaaring biglang lumubogjibe), ang boom ay lumilipad sa ibabaw ng sabungan na may maraming lakas.
   • Kung mayroon kang isang wind vane sa tuktok ng palo, huwag patnubayan ang bangka upang ang vane ay nakaturo patungo sa mainsail. Kung gagawin mo ito, maglayag ka kasama ang boom sa pataas na bahagi ng hangin (maglayag sa loob ng hangin) at nagpapatakbo ka ng isang mas mataas na peligro ng pagbagsak ng boom. Ang boom ay maaaring pindutin ka nang napakahirap na ikaw ay natumba sa board na walang malay.
   • Karaniwan para sa mga nagsisimula na mag-ikot nang kaunti sa layag upang hindi ito mabaligtad nang napakalayo.
7. Mataas na kalahating hangin. Patnubayan ang bangka nang bahagyang pag-upwind, 60-75 degree mula sa hangin. Kailangan mong higpitan ang mga sheet upang ang mga layag ay mas nakahanay sa bangka. Tinatawag namin ito Mataas na kalahating hangin. Ito ay tulad na lamang ng isang eroplano: ang hangin ay hindi pipilitin, ngunit hinihila ang bangka.
8. Pag-angat Patuloy na lumiko patungo sa hangin at higpitan ang mga pag-shot hanggang sa hindi ka lumayo (pinapayagan ang jib hindi kailanman tumama sa mga kumakalat). Tinatawag namin ito pag-angat, at ito ang pinakamatalim na pag-upwind na maaari mong maglayag (mga 45-60 degree mula sa hangin). Sa isang mahangin na araw magkakaroon ka ng maraming kasiyahan sa paglalayag ng upwind!
9. Maglayag sa isang patutunguhan. Piliin ang direksyon na malapit sa hangin hangga't maaari, pag-iikot. Kadalasan ito ay 45 degree.
   • Lumampas sa dagat para sa. Kapag naglayag ka na malayo na talagang may dapat kang gawin, bigla mong pinihit ang bangka laban sa hangin, hinugot mo ang jib mula sa cleat o kaagad na win ang winch habang ang harapan ng bangka (bow) patuloy na tumatakbo.
   • Ang mainsail at boom swing sa kabilang panig. Ang mainsail ay awtomatikong iposisyon ang sarili nito sa kabilang panig, ngunit dapat mong mabilis na ilagay ang sheet ng jib sa kabilang panig sa cleat o winch, habang pinapatakbo ang bangka hanggang sa mahuli ng mainsail ang hangin.
   • Kung gagawin mo ito nang tama, ang bangka ay hindi mabagal at maaari kang maglayag sa kabilang daang pag-upwind. Kung kumukuha ka ng sheet ng jib nang masyadong mabagal at ang bangka ay napakalayo mula sa hangin, huwag mag-panic. Ang bangkang itutulak nang kaunti hanggang sa mabawi mo ang iyong tulin.
   • Ang isa pang senaryo ay hindi posible na paikutin ang bow, pagkatapos ay ganap na huminto ang bangka. Hindi mo na kayang patnubapan ang lahat hanggang sa ilipat ka nang paatras, pagkatapos ay maaari mo pa ring patnubayan ang bangka sa tamang direksyon.
   • Patnubapan ang magsasaka sa nais na direksyon at higpitan ang sheet ng jib. Ang hangin ay nagpapadala ng bow sa pamamagitan ng hangin. Kapag na-tacked mo, kunin ang windward sheet ng winch at higpitan ang sheet sa leeward na bahagi at papunta ka na ulit.
   • Dahil nawala ka ng bilis nang mabilis kapag nag-tacking, dapat mong gawin ang maneuver na ito nang mas mabilis hangga't maaari. Patuloy na mag-tacking hanggang maabot mo ang iyong patutunguhan.
10. Dahan-dahan ito habang natututo. Maunawaan na pinakamahusay na magsanay sa tahimik na mga araw, halimbawa, pagsasanay kasama mga bahura sa isang tahimik na araw.
    • Madalas kang kailangang bahura nang mas maaga kaysa sa iniisip mo!
    • Magandang ideya din na magsanay ng mga pamamaraan sa pagtatapos sa isang tahimik na araw. Ang pag-alam kung paano ituwid ang iyong bangka ay isang kinakailangang kasanayan.
11. Ligtas nang maglayag. Tandaan na ang iyong anchor at anchor chain ay maaaring magamit upang hindi ka makaalis, maaari mo ring magamit upang makalaya.

Mga Tip

• Bumili ng isang sailing book na may mas detalyadong impormasyon tungkol sa pamamaraan ng paglalayag.
• Alamin kung paano basahin ang mga ulap at kung paano hulaan ang panahon kasama nila.
• Kung mayroong malapit na club ng paglalayag, baka gusto mong tanungin kung maaari kang magboluntaryo sa isang bangka sa mga karera sa paglalayag. Malalaman mo ang higit pa mula sa isang lahi kaysa sa mga taon ng paglalayag nang nag-iisa.
• Alamin hangga't maaari tungkol sa mga item na gagamitin mo at maging ang mga item na hindi mo kailanman gagamitin. Bibigyan ka nito ng isang mahusay na pag-unawa sa kung paano ito gumagana.
• Ang iyong unang karanasan sa paglalayag ay dapat nasa isang maliit na lawa. Pumili ng magandang araw na may magandang simoy at walang masamang panahon na darating.
• Palaging magsimula sa isang bihasang mandaragat na unang nagpapaliwanag kung para saan ang lahat at kung ano ang tawag sa lahat.
• Karamihan sa mga paglalayag ay mayroon nang mga piraso ng mga kuwentong gawa sa gawa sa may kulay na materyal. Naayos mo nang maayos ang layag kapag ang lahat ng mga kwento ay dumadaloy paatras.
• Kung may isang bagay na hindi inaasahan na nangyari - masyadong maraming hangin, tao sa dagat, atbp. - tandaan na maaari mong ihinto ang bangka sa pamamagitan ng paglabas ng lahat ng mga pag-shot. Pagkatapos ay halos mahinto ka.
• Alamin ang mga buhol. Ang walong buhol ay ginagamit sa dulo ng isang linya upang maiwasan ang pagdaan ng linya sa isang mata. Ginagamit ang bowline upang makagawa ng isang loop sa isang linya. Kung ang bowline ay tapos nang tama hindi ito magbabago nang mag-isa at madali pa ring paluwagin. Mahahanap mo rito ang ilang karagdagang impormasyon tungkol sa iba't ibang mga buhol: http://www.zeilstichtingaeolus.nl/index.php?id=21
• Kung mayroon kang isang makina sa bangka, tiyaking napapanatili nito nang maayos at alam mo nang eksakto kung paano gumagana ang engine. Maaaring i-save ka ng bisikleta mula sa mga malagkit na sitwasyon.
• Kapag ang paglalayag sa dagat kailangan mo munang malaman ang tungkol sa mga alon at alon dahil maaari itong makaapekto sa paggalaw ng bangka tulad ng hangin
• Alamin upang matukoy ang direksyon ng hangin sa iyong mga tainga. Hayaang pumutok ang hangin sa iyong likuran at dahan-dahang ibaling ang iyong ulo mula sa gilid patungo sa gilid at likod hanggang sa maramdaman mong nasa pantay na tainga ito. Kapag nahanap mo na ang puntong iyon, malalaman mo ang direksyon ng hangin, upang mas mahusay mong maunawaan ang hangin nang hindi mo kailangan ang iyong mga mata.

Mga babala

• Masidhing inirerekomenda na malaman ng mabuti ang terminolohiya ng bangka, basahin ang mga libro sa paglalayag bago simulan ang isport na ito.
• Sa paglalayag, ang iyong buhay ay maaaring nakasalalay sa paggawa ng ilang mga kilos kaagad bago nila kailangang gawin, nang una mong iniisip ang tungkol sa kanila. Kung hinintay mo itong gawin, maaaring huli na o masyadong mahirap. Sundin ang iyong likas na ugali.
• Huwag hayaan ang sigasig na makaapekto sa iyong paghuhusga sa isang araw na hindi ka dapat lumabas. Ang hangin ay maaaring mukhang mas mababa sa pantalan kaysa sa bukas na tubig. Maraming mga nagsisimula (at may karanasan na mga mandaragat para sa bagay na iyon) ay nagkakaroon ng problema kung maglayag sila ng sobrang lakas ng hangin upang ligtas na makapaglayag
• Ang pagpunta sa dagat ay seryoso, lalo na kapag nag-iisa ka. Ang malamig na tubig, mga alon at iba pang mga bangka ay maaaring maging lubhang mapanganib at kapag naitakda ang mga paglalayag ang iyong bangka ay mawawala sa walang oras. Bilang karagdagan, sa ilang mga bangka hindi ka makasakay nang walang tulong. Kapag ang paglalayag sa dilim dapat mong palaging magdala ng isang ilawan sa iyong balikat at isang kumikislap na ilaw upang madali kang mailigtas.
• Alam kung paano gumamit ng isang VHF radio. Sa isang emergency, karaniwang ito ang pinakamabilis na paraan upang makakuha ng tulong. Maaari kang gumamit ng isang cell phone, ngunit pinapayagan ka ng VHF na makipag-ugnay sa isang kalapit na barko nang mas mabilis kung kailangan mo ng tulong.

Mga bagay na kailangan mo

• Ang isang life jacket ay sapilitan na makasakay para sa lahat ng mga pasahero (Siguraduhin din na mayroon kang sipol sa life jacket!). Laging magsuot ng life jacket. Dapat ding magsuot ng life jackets ang mga bata kung hindi pa nakasakay.
• Ang bawat barko, anuman ang haba, ay obligadong gawin ang mga kinakailangang pag-iingat para sa mga sitwasyong pang-emergency. Magsaliksik ng mga patakarang ito.