Nilalaman

• Paraan 2 ng 3: Pamamaraan para sa Mga Karanasang Driver
• Paraan 3 ng 3: Pamamaraan ng Dalubhasa para sa Matarik na Dalisdis
• Mga Tip
• Mga babala

1 Tuwing huminto ka sa isang matarik na dalisdis, ilagay ang handbrake sa kotse. Tutulungan ka ng handbrake na huwag gumulong paatras habang inililipat mo ang iyong paa mula sa pedal ng preno papunta sa gas pedal upang magsimulang magmaneho.

2 Hakbang sa gas pedal at pakawalan ang klats nang maayos tulad ng dati mong ginagawa. Mararamdaman mo kapag ang kotse ay malapit nang sumulong.

3 Dahan-dahang magdagdag ng gas at bitawan ang handbrake. Kung pinakawalan mo ang handbrake sa oras, ang kotse ay mapipigilan ng makina mula sa pagliligid paatras at magkakaroon ng sapat na traksyon upang sumulong.

Paraan 2 ng 3: Pamamaraan para sa Mga Karanasang Driver

1. 1 Pighatiin ang mahigpit na hawak, engine idling.
2. 2
   Ilagay ang iyong kanang paa upang ang iyong mga daliri sa paa ay hawak ang preno at ang iyong sakong ay nasa gas pedal. Sa ganitong paraan, mahahawakan mo ang preno gamit ang isang paa habang pinipindot ang gas sa iyong takong.
3. 3 Bitawan ang klats at kapag nakita mo ang pagbagsak ng rpm, maayos na magdagdag ng throttle at bitawan ang klats. Kapag naramdaman mong nagsimulang kumilos ang kotse, pakawalan ang preno.
4. 4 Ang engine revs up at ang sasakyan ay nagsimulang gumalaw. Kapag ang kotse ay may kumpiyansang sumulong, ilagay ang iyong kanang paa sa normal na posisyon sa accelerator pedal. Kailangan mong palabasin ang klats nang napakakinis. Sa ilang pagsasanay, matututunan mong magpatakbo ng tatlong sabay na pedal na may dalawang paa, panatilihin sa minimum ang engine revs, at hindi bitawan ang klats.

Paraan 3 ng 3: Pamamaraan ng Dalubhasa para sa Matarik na Dalisdis

Ito ay isang maaasahang pamamaraan, ngunit nangangailangan ng maraming kasanayan.

1. 1 Pighatiin ang klats at hawakan ang pedal ng preno.
2. 2 Nang hindi naglalabas ng preno, bitawan nang maayos ang klats. Sa isang tiyak na punto, madarama mo na ang kotse ay nagsisimulang mag-vibrate at ang bilis ng engine ay bumaba sa ibaba 1000.
3. 3 Panatilihin ang klats sa posisyon na ito. Pakawalan ang pedal ng preno, ang kotse ay hindi lulunsad.
4. 4 Palamasin ang pedal ng tulin at bitawan nang maayos ang clutch pedal.

Mga Tip

• Ang sandali kung kailan nagsimulang mahuli ang klats ay maaaring matukoy ng tachometer. Sa isang paakyat, ilapat ang klats at preno. Ang RPM ay magpapatuloy, sabihin 600 rpm. Pakawalan ang mahigpit na hawak at makikita mo ang pagbagsak ng rpm, magiging 550 rpm na ito. Maaari mong bitawan ang preno at ang kotse ay hindi babalik. Mag-ingat, kung masyadong ilabas mo ang klats, maaaring tumigil ang makina.
• Maghanap ng isang walang laman na kalye kung saan maaari kang magsanay. Alamin na sabay na magdagdag ng throttle at bitawan ang handbrake. Kapag nagtagumpay ka, mapagtanto mo kung gaano kadali!
• Ang ilang mga motorista ay nagsabi na naririnig nila kapag ang klats ay nagsimulang "snap". Maaaring wala kang marinig na iba maliban sa tunog ng makina at kapag nagbago ang rpm. Kung makakatulong ito sa iyo na gawin nang tama ang maneuver na ito, gamitin ito.

Mga babala

• Tiyaking ang handbrake ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod. Halimbawa, subukan kung ang handbrake ay nagpapanatili ng kotse sa isang patag na kalsada? Kung ang kotse ay nagsimula nang humigpit ang handbrake, higpitan ang handbrake. Ito ay mahalaga sapagkat dapat itabi ng handbrake ang kotse sa burol kapag inalis mo ang iyong paa sa pedal ng preno. Kung hindi man, babalik ang kotse habang inilalagay mo ang iyong paa sa gas pedal.
• Ang pagbaba ng burol sa maling paraan ay maaaring makapinsala sa klats at preno. Gamitin lamang ang pamamaraang ito kapag talagang kailangan mo!