Nilalaman

• Mga hakbang
• Mga Tip
• Mga babala

Kung kailangan mong iparada nang kahanay o pabaliktad, humimok sa isang masikip na kalsada, o kung nais mong baligtarin lamang para sa isang pagbabago, pagkatapos ay i-reverse ang solusyon. Alamin ang tungkol sa mga karagdagang benepisyo at hamon ng pag-reverse ng pagmamaneho at ang mga potensyal na peligro ng mga hindi kontroladong aktibidad.

Mga hakbang

1. 1 Itigil ang kotse, i-on ang mga hazard hazard at ilipat sa reverse gear. Ito ang una at pinaka-lohikal na hakbang. Para sa mga manu-manong kahon ng gearbox, ang paglilipat sa baligtad ay hindi gaanong naiiba mula sa paglipat sa una: hayaang makumpleto ang makina, pigilan ang klats at mga pedal ng preno, ilipat ang pingga ng gear sa R ​​(baligtarin) at magsimulang lumipat.Sa ilang mga kotse, upang ilipat ang pingga sa reverse gear, kailangan mong pindutin ang isang pindutan dito, sa ilang kailangan mong itulak ang pingga upang lumipat, at sa ilang ginagawa ito nang walang anumang espesyal na aksyon. Sa kaso ng mga awtomatikong pagpapadala, gumana nang kaunti ang mga bagay: syempre, hindi ka magkakaroon ng isang clutch pedal, ngunit depende sa pagsasaayos ng kotse, kakailanganin mong pindutin ang alinman sa preno ng pedal o isang pindutan sa pingga. Karaniwan sa automata ay kakailanganin mong hilahin ang pingga sa posisyon na R.
2. 2 Mag-set up ng mga salamin. Sa pamamagitan ng pag-aayos ng mga salamin, mas mahusay mong makontrol ang nangyayari sa labas ng kotse. Ang ilan ay hindi talaga hinahawakan ang mga ito, habang ang iba ay nais na babaan ang salamin na pang-pasahero upang maipakita ang likurang gulong. Bumaba ang lahat sa personal na kagustuhan at karanasan. Sa paglipas ng panahon, masasanay ka sa pangkalahatang sukat ng iyong sasakyan, at hindi mo na kailangang ayusin ang mga salamin.
3. 3 Tumalikod, o huwag lumingon. Kapag nagmamaneho sa reverse gear, ito ay isang malaking problema: dapat mo lamang tingnan ang mga salamin, o lumiko upang tumingin sa likuran ng bintana? Ang pagliko ay itinuro sa mga kurso sa pagmamaneho, ngunit kinakailangan ba talaga ito? Ang pagtingin sa likurang bintana ay nagbibigay sa iyo ng isang mas mahusay na pakiramdam ng mga tunay na distansya, ngunit iniiwan mo rin ang gilid ng driver na hindi nakikita, na nangangahulugang kailangan mong patuloy na lumiko at panoorin kung ano ang nangyayari doon. Bilang karagdagan, ang ilang mga kotse ay walang likurang bintana, o maaaring napakaliit upang makita ito. Sa kabilang banda, ang pagmamaneho sa mga salamin ay nangangailangan ng isang mahusay na kaalaman sa mga sukat ng sasakyan at pangkalahatang posisyon sa kalsada. Kung nagmamaneho ka ng isang kotseng Amerikano (pangunahin na ginawa para sa merkado ng Amerika), malamang napansin mo ang babalang "Ang mga bagay sa salamin ay mas malapit kaysa sa paglitaw nito". Maaari itong maging isang problema dahil lumilikha ito ng isang maling pakiramdam ng puwang, lalo na kapag isinasaalang-alang mo ang katotohanang ang mga bagay sa panloob na salamin ay karaniwang mas malaki kaysa sa lilitaw. Gayunpaman, madali itong maayos, kailangan mo lamang ibaba ang mga salamin upang makita nang mas mahusay ang mga gulong sa likuran at likuran. Ito ay magiging isang mabuting patnubay: maaasahan mo ang mga ito, dahil mukhang mas malapit din sila at tumutugma sa laki sa mga nakapaligid na bagay.
4. 4 Dahan dahan mag drive. Pangkalahatan, ang reverse gear ay ang pinaka-makapangyarihang gear sa isang sasakyan; nangangahulugan ito na nagbibigay ito ng pinakamalakas na haltak, at ang paggalaw ay nagsisimulang mas mabilis kaysa sa unang gamit. Dapat mong isaalang-alang ito at i-dosis nang husto ang kapangyarihan.
5. 5 "Sa kanan ay sa kaliwa, at sa kaliwa ay sa kanan." Sa kabila ng katotohanang maraming tao ang binabanggit ito pagdating sa pagmamaneho nang pabaliktad, ang pahayag na ito ay totoo lamang kung naiisip mo ang harap ng kotse na nakabukas. Kapag ang pagmamaneho ay nakatalikod at pinihit ang manibela sa kaliwa, ang sasakyan ay liliko sa kaliwa dahil nais mong kumaliwa sa likuran ng kotse. Bilang tugon sa likuran ng sasakyan na lumiliko sa kaliwa, ang harap ng sasakyan ay liliko sa kanan. Ito ay dahil lamang sa pag-ikot ng manibela sa mga gulong sa harap, ngunit pa rin ka sa kaliwa, tama?

Mga Tip

• Magandang ideya na magsanay ng pag-back up at pagmamaneho ng kabaligtaran bago mo talaga ito kailangan.
• Bagaman hindi sapilitan na buksan ang alarma sa ilang mga bansa sa mga patakaran sa trapiko, mas mabuti pa ring i-on ito, sapagkat bibigyan nito ang mga kotse na nagmamaneho sa likuran at sa harap mo ng isang tanda ng iyong gagawin.
• Kung nagmamaneho ka ng isang komersyal na van na na-convert sa isang pampasaherong van, ang isang maliit na salamin na sumasakop sa mga gulong sa likuran ay maaaring mai-install dito, kaya hindi na kailangang ayusin ang mga salamin.

Mga babala

• Upang maiwasan ang mga multa, suriin ang iyong mga lokal na panuntunan sa trapiko: ang iba't ibang mga bansa ay may iba't ibang mga patakaran para sa pagmamaneho sa kabaligtaran.Tulad ng nabanggit sa itaas, sa ilang mga bansa ang isang emergency signaling ay sapilitan, at sa ilan posible ring pumasok sa isang solong lane na kalsada sa kabaligtaran na linya kung nagmamaneho ka sa reverse gear (labis na nasiraan ng loob na gawin ito, sa ilang mga bansa pinapayagan na magmaneho ng maikling distansya sa paradahan nang hindi na kinakailangang mag-detour o upang lumipat sa kalsada kung na-block ito).
• Tandaan na ang mga gulong sa harap ay pinaliliko ang kotse, kahit na nagmamaneho ka paatras. Nangangahulugan ito na ang harap ng makina ay magkakaroon ng isang mas malaking pag-ikot radius kaysa sa likuran. Ito rin ang dahilan kung bakit ang parallel parking ay magagawa lamang sa reverse.
• Sa karamihan ng mga bansa, hindi pinapayagan na magmaneho papunta sa isang pangunahing kalsada mula sa mga puwang ng paradahan, mga garahe o mga daanan nang pabaliktad. Pag-isipang baligtarin ang mga ito.