Paano i-install ang distributor

Video.: PAANO MAGKABIT NG DISTRIBUTOR SA TOYOTA 4K

Nilalaman

Mga hakbang
Bahagi 1 ng 2: Inaalis ang dating namamahagi
Bahagi 2 ng 2: Pag-install ng isang bagong balbula
Mga Tip
Ano'ng kailangan mo

Sa automotive terminology, ang namamahagi ay isang mahalagang sangkap ng sistema ng pag-aapoy. Ginamit ng mga mas matatandang modelo ng kotse ang mga mechanical valve. Sa mga modernong kotse, ang mga elektronikong balbula na kontrolado ng isang computer, o kahit na pag-aapoy nang walang isang namamahagi, ay ginagamit. Ang huli ay halos hindi masisira, habang ang mga mechanical valve ay maaaring mapalitan, at mapabuti pa ang pagganap ng engine. Tingnan sa ibaba para sa mga tip sa kung paano ito gawin.

Mga hakbang

Bahagi 1 ng 2: Inaalis ang dating namamahagi

1 Hanapin ang lokasyon ng namamahagi. Magmaneho papunta sa garahe at buksan ang hood upang ma-access ang kompartimento ng engine. Maghanap para sa isang namamahagi - karaniwang isang piraso ng cylindrical na may makapal na mga wire malapit sa engine. Karamihan sa mga balbula ay matatagpuan sa itaas ng mga makina ng V6 at V8, o sa isang bahagi ng mga makina na naka-linya.
- Ang tagapamahagi ay may isang plastik na takip kung saan lumabas ang mga spark plug wires. Magkakaroon ng isang kawad para sa bawat silindro ng engine, at isang labis na kawad na konektado sa ignition coil.
2 Hanapin ang tiyempo para sa iyong sasakyan. Upang mapalitan ang isang namamahagi, kailangan mo ng isang stroboscope upang maitakda ang oras ng pag-aapoy pagkatapos mag-install ng isang bagong distributor. Upang magawa ito, dapat mong gamitin ang mga katangian ng oras na natatangi sa iyong sasakyan. Kadalasan, nakasulat ang mga ito sa isang sticker sa ilalim ng hood o sa kompartimento ng engine. Maaari din silang matagpuan sa manwal ng may-ari para sa iyong kotse, o sa Internet.
- Kung hindi mo mahanap ang tiyempo para sa iyong sasakyan, huwag subukang palitan ang namamahagi. Sa kasong ito, mas madali at mas ligtas na dalhin ang kotse sa auto repair shop.
3 Alisin ang takip mula sa namamahagi. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang karamihan sa mga namamahagi ay may isang plastik na takip kung saan lumabas ang mga wire ng pag-aapoy. Upang alisin ang namamahagi, alisin ang takip na ito. Ang ilang mga takip ay gaganapin sa mga clamp na maaaring maluwag sa kamay, habang ang iba ay maaari lamang mai-unscrew sa pamamagitan ng isang distornilyador o wrench.
4 Idiskonekta ang lahat ng mga wire na konektado sa namamahagi. Bago idiskonekta ang mga wire, markahan ang bawat isa upang hindi mo malito ang mga ito kapag kumokonekta sa isang bagong distributor. Bilang mga marka, maaari mong idikit ang mga piraso ng electrical tape sa bawat kawad, at gumawa ng mga tala sa kanila gamit ang isang marker.
- Kapag nagtatrabaho sa anumang de-koryenteng aparato, hindi mo dapat kalimutan ang tungkol sa kaligtasan. Huwag kailanman hawakan ang mga de-koryenteng mga wire ng kotse kapag tumatakbo ang engine o kapag may kasalukuyang sa mga wire.
5 Markahan ang lugar ng attachment ng distributor. Upang mapadali ang proseso ng pag-install ng isang bagong balbula, maaari mong italaga ang lugar ng pagkakabit nito sa labas ng pabahay. Pumili ng isang lokasyon kung saan maaari mong makita ang naaangkop na site sa bagong distributor. Gagawin nitong mas madali ang pag-dock ng bagong balbula sa engine.
6 Markahan ang posisyon ng rotor. Napakahalaga ng hakbang na ito - kung ang posisyon ng rotor sa bagong distributor ay hindi tugma sa posisyon ng rotor sa dating distributor, maaaring hindi magsimula ang makina. Gumawa ng isang maayos na marka sa loob ng pabahay ng namamahagi upang ipahiwatig ang posisyon ng rotor. Mahalaga ang katumpakan dito - ang rotor sa bagong distributor ay dapat na ganap na tumugma sa mga marka.
7 Tanggalin ang dating distributor. Alisan ng takip ang mga bolt na humahawak sa namamahagi sa makina. Maingat na hilahin ang distributor mula sa engine. Ang pag-alis ng distributor ay maaaring hindi sinasadyang maitakda ang rotor sa paggalaw - kung nangyari ito, gamitin ang posisyon ng rotor na una mong nabanggit.

Bahagi 2 ng 2: Pag-install ng isang bagong balbula

1 Markahan ang bagong distributor nang naaayon. Kung hindi mo pa nagagawa ito, alisin ang bagong balbula mula sa kahon. Gumawa ng parehong mga marka sa bagong dispenser tulad ng sa luma. Sa madaling salita, ilipat ang mga marka na nagsasaad ng posisyon ng rotor sa dating distributor sa loob ng pabahay ng bagong distributor, at markahan din sa labas ng pabahay ng bagong distributor ang mga lugar ng docking sa engine.
2 Bago i-install, siguraduhin na ang rotor ay nasa posisyon na naaayon sa marka. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang posisyon ng rotor sa bagong distributor ay dapat na eksaktong tumutugma sa posisyon ng rotor sa lumang distributor, kung hindi man ay hindi magsisimula ang makina. Tiyaking ang rotor ay nasa tamang posisyon at subukang huwag ilipat ito sa panahon ng pag-install.
3 Mag-install ng isang bagong balbula sa engine. Ayusin ang namamahagi sa parehong lugar tulad ng dating distributor. Ang mga marka sa labas ng pabahay ng balbula ay dapat na ipagsama sa mga tumataas na butas sa engine. Higpitan ang lahat ng kinakailangang mga fastener.
- Huwag labis na higpitan ang mga bolt - maaaring kailanganin mong i-unscrew ang mga ito gamit ang iyong mga kamay.
4 Ikonekta ang mga wire sa namamahagi at ilagay sa takip. Ikonekta ang mga wire alinsunod sa mga marka na iyong ginawa. Siguraduhing na-fasten mo nang maayos ang mga wire.
5 Paganahin ang makina. Bago simulan ang kotse, suriin muli kung ang lahat ay konektado nang tama. Kung ang kotse ay hindi nagsisimula, ngunit parang magsisimula na ito, subukang baguhin ang posisyon ng rotor nang bahagya (hindi hihigit sa lapad ng markang ginawa mo), at pagkatapos ay subukang muli. Kung ang tunog ay naging mahina, baguhin ang posisyon ng rotor sa kabaligtaran na direksyon. Kung pagkatapos nito ang tunog ay naging mas buhay, magpatuloy na bahagyang baguhin ang posisyon ng rotor sa parehong direksyon.
- Kapag nasimulan mo ang makina, hayaan itong magpainit hanggang sa maayos itong magpatakbo.
6 Ayusin ang oras ng pag-aapoy. Itigil ang makina at ituro ang stroboscope sa unang spark plug. Paganahin ang makina. Ayusin ang oras ng pag-aapoy sa pamamagitan ng pag-ikot ng pabahay ng namamahagi nang napakabagal. Tiyaking sundin ang mga tagubilin na tukoy sa iyong sasakyan - tulad ng nabanggit sa itaas, ang mga tagubiling ito ay naiiba para sa bawat sasakyan. Huwag subukang gawin ito "nang sapalaran"!
- Matapos mong ayusin ang oras ng pag-aapoy, higpitan ang mga fastener na naiwan mong hindi naka-clamp.
7 Gumawa ng isang test drive. Tapos ka na - subukan ang iyong bagong distributor sa iba't ibang rpm. Malamang mapapansin mo ang pagkakaiba sa pagganap ng sasakyan.
- Kung ang isang bagay sa pagganap ng kotse ay nagbago para sa mas masahol, dalhin ito sa isang mekaniko ng kotse. Huwag magmaneho ng kotse sa kondisyong ito - maaari itong humantong sa mas malubhang mga problema.

Mga Tip

Kung sakaling mayroon kang isang maling pamamahagi o ignition coil, lubos na inirerekumenda na palitan ang iba pang mga bahagi na nauugnay sa pag-aapoy. Ang pag-install ng isang bagong distributor o coil sa isang makina na may luma o pagod na mga spark plug wires at mga luma / pagod na spark plugs ay ganap na hindi matalino. Tingnan nang mabuti ang sistema ng pag-aapoy bilang isang kabuuan - malamang, ang problema ay nakasalalay sa namamahagi o sa likid.
Matapos mong alisin ang distributor, maaari mong suriin ang lahat ng mga bahagi (spark plugs, wires, atbp.) Sa sistema ng pag-aapoy para sa pagkasira at / o kaagnasan. Palitan kung kinakailangan.
Lubricate ang o-ring bago i-install ang balbula sa motor upang maiwasan ang kinking.
Ang tagapamahagi ng pag-aapoy ay mahalagang puso ng sistema ng pag-aapoy. Ang on-board computer ay ang utak na kumokontrol sa balbula. Ang pinakabagong mga modelo ng kotse ay walang isang namamahagi dahil gumagamit sila ng isang direktang sistema ng pag-aapoy. Ang isang direktang sistema ng pag-aapoy ay nagbibigay ng spark nang direkta sa spark plug, sa halip na isabog ito sa pamamagitan ng namamahagi. Ang tagapamahagi ay binubuo ng maraming mga bahagi, kabilang ang paglipat ng mga bahagi ng makina at maraming mga sangkap na elektrikal, na napapailalim sa matinding mga kundisyon na ginawa ng ignition coil. Ang pinakahuling mga modelo ng sasakyan, na gumagamit pa rin ng mga balbula, ay maaaring pumasa sa pagitan ng 20-50,000 volts. Ang boltahe na ito ay ibinibigay mula sa likaw, dumadaan sa namamahagi, at lumalabas sa pamamagitan ng spark plug wire bilang isang spark na nag-aapoy sa loob ng silindro. Ang mga bihasang spark plugs at wires ay nagbabalik ng boltahe na ito pabalik sa distributor at ignition coil, na nagiging sanhi ng isang maikling circuit. Ang napapanahong kapalit ng namamahagi at iba pang mga bahagi ng sistema ng pag-aapoy (bawat ilang taon) ay maaaring maiwasan ang problemang ito at pahabain ang buhay nito. Ngunit ang iba pang mga kadahilanan ay maaari ring maging sanhi ng pinsala sa namamahagi, halimbawa:
- Nakasuot o nakaunat ang sinturon ng oras.
- Ang O-ring sa base ng distributor ay hindi nag-selyo.
- Mataas na paglaban sa mga wire ng spark plug o sa spark plug mismo
- Nagamit na cap ng pamamahagi, rotor, o iba pang mga nakasuot na mga bahagi ng pag-aapoy.