Pagsubok ng isang ignition coil

Video.: First launch of Yamaha Jog on STIHL MS180 carburetor + Racing C.D.I POSH sports commutator test

Nilalaman

Upang humakbang
Paraan 1 ng 2: Pagsubok sa ignition coil gamit ang isang spark test
Paraan 2 ng 2: Subukan ang ignition coil sa pamamagitan ng pagsukat ng paglaban nito
Mga Tip
Mga kailangan

Ang ignition coil, o ignition coil, ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng pag-aapoy ng kotse. Ang ignition coil ay nagbibigay ng kuryente sa mga spark plugs. Marahil ay may mali sa ignition coil kung ang kotse ay hindi nagsimula, kung ang kotse ay hindi tumatakbo nang maayos, o kung ang engine ay madalas na nabigo. Sa kasamaang palad, napakadali upang subukan kung ang ignition coil ay gumagana nang maayos. Batay sa mga resulta, maaari mong matukoy kung dapat mong ihatid ang kotse sa garahe.

Upang humakbang

Paraan 1 ng 2: Pagsubok sa ignition coil gamit ang isang spark test

Patayin ang makina at buksan ang hood. Ilapat ang parking preno at patayin ang makina. Buksan ang hood at hanapin ang ignition coil. Ang eksaktong lokasyon ay nag-iiba mula sa kotse sa kotse, ngunit karaniwang makikita mo ang ignition coil sa likuran ng kompartimento ng engine o sa ilalim ng hood ng namamahagi. Sa mga kotse na walang tagapamahagi, ang mga spark plug ay direktang konektado sa ignition coil.
- Ang isang mahusay na paraan upang hanapin ang ignition coil ay sundin ang kawad mula sa tagapamahagi na hindi hahantong sa isang spark plug.
- Para sa iyong sariling kaligtasan, magsuot ng mga baso sa kaligtasan at guwantes at gumamit lamang ng mga insulated na tool upang maiwasan ang pagkabigla.
Alisin ang isang spark plug wire mula sa spark plug. Karaniwan ang mga cable ay tumatakbo mula sa namamahagi sa iba't ibang mga spark plugs.
Alisin ang spark plug gamit ang isang spark plug wrench. Matapos mong alisin ang spark plug wire, maaari mong alisin ang spark plug. Ito ay pinakamahusay na ginagawa sa isang espesyal na wrench wrench.
- Kung ang iyong makina ay tumatakbo nang mahabang panahon, ang iba't ibang mga sangkap ay magiging napakainit. Kung gayon, hayaan ang engine cool down para sa 5-10 minuto bago simulan.
- Upang makatipid ng oras at maiwasang masira ang iyong spark plug, isaalang-alang na lamang ang paggamit ng isang test plug. Sa halip na muling idikit ang spark plug sa kawad, ikabit ang tester ng spark plug sa kawad. Ibaba ang clamp. Ipaandar ng iyong kaibigan ang makina at panoorin ang mga spark sa bibig ng tester.
- Ang paggamit ng isang spark plug tester ay nangangahulugan din na hindi mo ilantad sa dumi ang iyong pagkasunog.
Alisin ang spark plug gamit ang isang spark plug cap. Kapag natanggal mo na ang spark plug wire, alisin ang spark plug mismo. Ito ang pinakamadaling gamit ang isang dalubhasang socket wrench na tinatawag na isang spark plug cap.
- Mula ngayon, tiyaking walang nahuhulog sa butas na nilikha sa pamamagitan ng pag-aalis ng spark plug. Kung may isang bagay na nahuhulog sa butas sa ulo ng silindro, maaari itong seryosong makapinsala sa makina, at napakahirap makakuha ng anumang nahulog dito. Kaya siguraduhing walang babagsak.
- Takpan ang lukab ng malinis na tela o tuwalya upang maiwasan ang dumi mula sa pagpasok sa silid ng pagkasunog.
Ikabit muli ang spark plug sa spark plug wire. Ngayon mayroon kang isang spark plug na konektado sa distributor, ngunit hindi na natigil sa ulo ng silindro. Pangasiwaan lamang ang spark plug gamit ang isang insulated tool upang maiwasan ang pagkabigla.
Pahintulutan ang sinulid na bahagi ng spark plug upang makipag-ugnay sa metal ng engine. Inililipat mo ang spark plug gamit ang mga pliers (na nakakabit pa rin ang cable) upang ang sinulid na "ulo" ay nakikipag-ugnay sa isang metal na bahagi ng engine. Maaari itong maging anumang bahagi ng engine - kahit na ang engine mismo.
- Huwag hawakan ang spark plug gamit ang iyong mga kamay, gumamit ng insulated pliers (at magsuot ng guwantes). Ang kabiguang gawin ito ay maaaring magresulta sa pagkabigla ng kuryente sa mga sumusunod na hakbang.
- Ang kabiguang alisin ang fuel pump relay ay nangangahulugang ang silindro sa ilalim ng pagsubok ay hindi masusunog dahil walang spark plug. Gayunpaman, binabaha pa rin ito ng gasolina, na maaaring maging sanhi ng malubhang pinsala.
- Kumunsulta sa iyong manu-manong hanapin ang fuel pump relay.
Hilingin sa isang tao na buksan ang susi ng pag-aapoy. Paikutin ng isang tao ang ignisyon nang hindi paandar ang kotse. Ngayon ang sistema ng elektrisidad ng kotse ay nakaaktibo at ang kasalukuyang inilalapat sa spark plug na hawak mo sa mga pliers (sa pag-aakalang gumagana ang iyong ignition coil).
Suriin ang mga asul na spark. Kung gumagana nang maayos ang iyong ignition coil, makikita mo ang mga asul na spark kapag nakabukas ang susi ng pag-aapoy, malapit sa mga electrode sa spark plug. Ang spark na ito ay malinaw na nakikita sa liwanag ng araw. Kung hindi ka nakakakita ng isang asul na spark, ang iyong ignition coil ay maaaring hindi na mabuti. Pagkatapos ay dapat itong mapalitan.
- Kahel ang spark ay isang hindi magandang tanda. Ipinapahiwatig nito ang isang kakulangan ng elektrisidad na ibinibigay sa spark plug (maaari itong para sa isang bilang ng mga kadahilanan, kabilang ang mga bitak sa pabahay ng coil ng ignisyon, walang sapat na kuryente, hindi magandang koneksyon, atbp.).
- Kung wala kang nakitang anumang mga spark, alinman sa coil ng ignisyon ay ganap na nasira, ang mga koneksyon sa kuryente ay hindi maganda, o gumawa ka ng isang mali sa iyong pagsubok.
I-install muli ang spark plug sa ulo ng silindro at ikabit ang spark plug wire. Kapag natapos mo na ang iyong pagsubok, dapat na patayin muli ang ignisyon. Pagkatapos ay maaari mong isagawa ang mga hakbang sa reverse order. Idiskonekta ang spark plug mula sa spark plug wire, higpitan ang spark plug sa butas gamit ang isang spark plug wrench, at muling ikabit ang spark plug wire.
- Binabati kita! Gumawa ka ng isang pagsubok na spark upang subukan ang iyong ignition coil!

Paraan 2 ng 2: Subukan ang ignition coil sa pamamagitan ng pagsukat ng paglaban nito

Alisin ang ignition coil mula sa kotse. Ang pagsubok na inilarawan sa itaas ay hindi lamang ang paraan upang subukan ang pagpapatakbo ng ignition coil. Kung mayroon kang access sa isang meter ng paglaban o isang multimeter, maaari mong sukatin ang paglaban ng coil ng ignisyon. Mula dito maaari mong maibawas nang objectibo kung ang iyong ignition coil ay gumagana nang maayos, at iyon ay mas mahusay kaysa sa medyo may katuturan na pamamaraan mula sa unang seksyon. Ngunit upang masukat ang paglaban, dapat mo munang alisin ang ignition coil mula sa kotse.
- Basahin ang libro ng pagpapanatili para sa iyong uri ng kotse para sa tumpak na mga tagubilin sa kung paano alisin ang ignition coil. Kadalasan ang ignition coil ay dapat munang mai-disconnect mula sa distributor cable, pagkatapos ay ang ignition coil ay dapat na unscrewed sa isang open-end o ring spanner. Dapat patayin ang iyong engine bago ka magsimula.
Hanapin ang tamang mga halaga ng paglaban para sa iyong ignition coil. Ang bawat coil ng ignisyon ay may natatanging mga pagtutukoy ng paglaban sa kuryente sa loob ng coil. Kung ang sinusukat na paglaban ay wala sa loob ng mga halagang ito, mayroong mali sa ignition coil. Sa karamihan ng mga kaso maaari mong makita ang mga halaga sa manwal ng pagpapanatili ng iyong kotse. Ngunit kung hindi mo ito mahahanap doon, maaari kang magtanong sa dealer o maghanap sa online.
- Sa pangkalahatan, ang pangunahing likaw ay dapat magkaroon ng isang halaga ng paglaban sa pagitan ng 0.7 at 1.7 ohms, ang pangalawang likaw ay dapat magkaroon ng isang halaga sa pagitan ng 7500 at 10500 ohms.
Ilagay ang mga pin ng multimeter sa mga poste ng pangunahing likaw. Ang namamahagi ay may tatlong mga kontak sa kuryente - isa sa bawat panig at ang pangatlo sa gitna. Ang mga contact point na ito ay maaaring nakausli o recessed - hindi mahalaga. I-on ang multimeter, itakda ang multimeter upang masukat ang paglaban, at hayaan ang dalawang mga pin na makipag-ugnay sa mga panlabas na contact. Isulat ang pagsukat - ito ang paglaban ng pangunahing likaw.
- Ang ilang mga mas bagong coil ng pag-aapoy ay naiiba ang pagkakalagay ng mga contact point. Kung hindi ka sigurado kung aling mga contact ang tumutugma sa pangunahing coil, suriin ang manu-manong serbisyo para sa karagdagang impormasyon.
Ilagay ang mga pin ng multimeter sa mga poste ng pangalawang likaw. Hawakan ang isang pin laban sa isa sa mga panlabas na contact point at hawakan ang iba pang pin laban sa gitnang contact point (kung saan nakakonekta ang pangunahing divider cable. Isulat ang sinusukat na halaga - ito ang paglaban ng pangalawang likaw.
Tukuyin kung ang mga sinusukat na halaga ay nasa loob ng mga normal na halaga para sa iyong uri ng coil ng pag-aapoy. Ang mga coil ng ignisyon ay maselan na mga sangkap ng electrical system ng kotse. Kung ang pangunahin o pangalawang pagbabasa ng coil ay nasa labas ng normal na mga halaga, kahit na bahagyang lamang, mayroon nang nasira o hindi gumana na ignition coil. Sa kasong iyon, dapat mapalitan ang coil ng ignisyon.