Nilalaman

• Upang humakbang
• Paraan 1 ng 3: I-optimize ang mga gulong
• Paraan 2 ng 3: Ayusin ang chassis
• Paraan 3 ng 3: I-maximize ang lakas
• Mga Tip
• Mga Bagay na Dapat Isaalang-alang
• Mga babala

Kaya't inatasan ka ng guro ng pisika na gumawa ng isang kotse mula sa isang "mousetrap": lumikha, magdisenyo, at bumuo ng isang maliit na sasakyan na pinapatakbo ng aksyon ng isang muusetrap upang mai-drive ito hangga't maaari. Kung nais mong maging mas mahusay kaysa sa iba pang mga mag-aaral sa iyong klase, kailangan mong gawin ang iyong sasakyan nang mas mahusay hangga't maaari upang masiksik mo ang bawat pulgada mula sa iyong "kotse". Gamit ang tamang diskarte, posible na i-streamline ang disenyo ng iyong sasakyan para sa maximum na distansya gamit ang mga karaniwang materyales sa sambahayan lamang. Maaari ka ring bumili ng isang kit ng naturang sasakyan upang mai-save ang iyong sarili ng maraming pagsisikap.

Upang humakbang

Paraan 1 ng 3: I-optimize ang mga gulong

1. Gumamit ng mas malaking gulong sa likuran. Ang mga malalaking gulong ay may mas malaking paikot na inersia kaysa sa maliit na gulong. Sa pagsasagawa, nangangahulugan ito na sa sandaling magsimula silang gumulong, mas mahirap silang tumigil. Ginagawa nitong perpekto ang malalaking gulong para sa mga kumpetisyon kung saan mahalaga ang takip sa distansya - teoretikal na mas mabilis silang magpapabilis kaysa sa mas maliit na gulong, ngunit gumulong sila nang mas matagal at sa pangkalahatan ay sumasakop sa isang mas malaking distansya. Kaya, para sa maximum na distansya, gawin ang mga gulong na nakakabit sa drivehaft (ang isa kung saan nakakabit ang mousetrap, karaniwang ang likuran) na napakalaki.
   • Ang gulong sa harap ay medyo hindi gaanong mahalaga - maaari itong malaki o maliit. Upang magmukhang isang klasikong drag racer ang iyong sasakyan, pumili ng malalaking gulong sa likuran at mas maliit ang mga gulong sa harap.
2. Gumamit ng manipis, magaan na gulong. Ang mas manipis na gulong ay nangangahulugang mas kaunting alitan at maaaring gumulong pa kung ang distansya ang nais o kailangan sa iyong sasakyan sa mousetrap. Mahalaga ring isaalang-alang ang bigat ng mga gulong mismo - ang anumang timbang na hindi kinakailangan ay magpapabagal sa iyong sasakyan o humantong sa labis na alitan. Bilang karagdagan, ito ay nagkakahalaga ng pansin na ang malawak na gulong ay maaaring magkaroon ng kahit isang maliit na negatibong epekto sa paglaban ng hangin ng kotse. Para sa mga kadahilanang ito, gugustuhin mong gamitin ang pinakamayat, magaan na gulong na magagamit para sa iyong kotse.
   • Ang mga lumang CD o DVD ay gumagana nang maayos para sa hangaring ito - ang mga ito ay malaki, manipis at labis na magaan. Sa kasong ito, maaaring gamitin ang isang washer upang mabawasan ang butas sa gitna ng CD (upang mas mahusay na magkasya ang ehe).
   • Kung mayroon kang pag-access sa isang lumang record ng vinyl (para sa isang paikutan) ay gumagana rin ito nang maayos, kahit na maaaring masyadong mabigat para sa pinakamaliit na mga bitag ng mouse.
3. Gumamit ng isang makitid na likod ng ehe. Sa pag-aakalang ito ay magiging isang likurang gulong sa pagmamaneho ng kotse, ang mga gulong sa likuran ay magpapasara sa tuwing pinapaliko mo ang likurang ehe. Kung ang iyong likuran na ehe ay napakaliit, ang iyong mousetrap car ay makakabalik ng mas maraming beses para sa parehong haba ng lubid kaysa sa kung ito ay mas malawak. Isinasalin ito sa pag-on ng mas madalas sa iyong mga gulong sa likuran, na nangangahulugang isang mas malaking distansya! Iyon ang dahilan kung bakit isang makatuwirang ideya na gawin ang iyong ehe mula sa pinakapayat na materyal na magagamit at maaari pa rin itong suportahan ang bigat ng frame at gulong.
   • Ang makitid na mga kahoy na dowel ay isang mahusay, madaling magagamit na pagpipilian dito. Kung mayroon kang access sa manipis na mga metal rods mas mabuti pa ito - kapag na-lubricate, kadalasang nagbibigay sila ng mas kaunting alitan.
4. Lumikha ng traksyon sa pamamagitan ng pag-roughening ng mga gilid ng gulong. Kung ang mga gulong ay nadulas sa lupa kapag nagsara ang bitag, kung gayon ang enerhiya ay nasayang - ang mousetrap ay umiikot ng mga gulong, ngunit hindi ka nakakakuha ng labis na distansya. Kung nangyari ito sa iyong sasakyan, ang pagdaragdag ng hilaw na materyal sa likurang gulong ay maaaring mapabuti ang traksyon nito. Upang mapanatili ang iyong timbang, gamitin lamang hangga't kinakailangan upang mabigyan ang mga dulo ng gulong ng ilang mahigpit na pagkakahawak at hindi na. Ang ilang mga angkop na materyales ay:
   • Electric tape
   • Mga goma
   • Mga sirang lobo
   • Bukod pa rito, ang isang piraso ng papel de liha sa ilalim ng mga gulong sa likuran sa linya ng pagsisimula ay maaaring mabawasan ang pag-skidding kung ang kotse ay nagsisimulang gumalaw (kapag malamang ang pag-skidding).

Paraan 2 ng 3: Ayusin ang chassis

1. Buuin ang pinakamagaan na chassis na posible. Higit sa lahat, dapat magaan ang iyong sasakyan. Ang mas maliit na masa ng iyong sasakyan, mas mabuti - bawat gramo o milligram na maaari mong ahitin ang chassis ng iyong sasakyan ay kakailanganin itong lumayo. Huwag subukang gumamit ng labis na materyal para sa chassis maliban sa kinakailangan upang mapanatili ang iyong mouse trap at wheel axles sa lugar. Kung nakikita mo ang nasayang na espasyo, subukang alisin ito o, kung imposible, suntukin ang mga butas dito gamit ang isang power drill upang mabawasan ang timbang. Kailangan mo rin ang pinakamagaan na posibleng materyal para sa iyong chassis. Narito ang ilang mga halimbawa lamang na maaaring maging angkop:
   • Kahoy na Balsa
   • Matigas na mga plato ng plastik
   • Manipis, light metal sheet (aluminyo / lata ng bubong, atbp.)
   • Mga laruan sa pagbuo (K'NEX, Lego, atbp.)
2. Gawing mahaba at makitid ang chassis. Sa isip, ang kotse ay dapat na aerodynamic - iyon ay, mayroon itong maliit na lugar hangga't maaari sa direksyon na paglalakbay nito. Ihambing ito sa isang arrow, speedboat, eroplano o sibat - isang sasakyan na idinisenyo na may maximum na kahusayan sa isip ay halos palaging may isang mahaba, payat na hugis upang i-minimize ang drag. Para sa mga layunin ng iyong mousetrap car, nangangahulugan ito na ang iyong chassis ay dapat na makitid kapwa pahalang at patayo (bagaman mahirap gawin ang mas makitid ang chassis kaysa sa mismong mousetrap).
   • Huwag kalimutang i-minimize ang drag sa pamamagitan ng pagbibigay sa iyong sasakyan ng pinakamaliit at pinakamaliit na profile na posible. Tumayo sa lupa at tingnan ang iyong sasakyan mula sa harap upang makita ang mga piraso ng chassis na gumagawa ng profile ng iyong sasakyan na hindi kinakailangang malaki.
3. Gumamit ng pandikit sa halip na mga kuko hangga't maaari. Kailanman posible, subukang gumamit ng pandikit sa disenyo ng iyong sasakyan, kaysa sa mga kuko, pin, o iba pang mas mabibigat na materyales. Halimbawa, kakailanganin mo lamang gumamit ng ilang maliliit na tuldok ng pandikit upang ilakip ang iyong mouse trap sa chassis. Sa pangkalahatan, ang pandikit ay humahawak din pati na rin ang mga kuko, na maaaring magdagdag ng hindi kinakailangang timbang. Gumamit ng sobrang pandikit, hindi pandikit sa paaralan, dahil ang huli ay hindi masyadong mahahawakan.
   • Ang isa pang bentahe ng pandikit ay karaniwang hindi ito nakakaapekto sa paglaban ng hangin ng iyong sasakyan. Sa kabilang banda, kung ang alinmang dulo ng isang kuko ay dumidikit sa iyong chassis, maaari mayroon itong maliit na epekto.
4. Isaisip ang integridad ng istruktura ng iyong chassis. Ang nalilimitahan lamang na kadahilanan pagdating sa kung gaano kadali at payat na magagawa mo ang chassis ng iyong muusetrap car ay ang kahinaan nito - kung ang kotse ay masyadong magaan, maaari itong maging napakarupok na ang pagkilos ng pagsasara ng mousetrap ay maaaring masira ang kotse. Ang maselan na balanse sa pagitan ng pag-abot sa maximum na distansya at gawing hindi matatag ang iyong sasakyan ay maaaring maging mahirap hawakan upang makakuha ng tama, ngunit maging matapang na mag-eksperimento. Ang mousetrap mismo ay malamang na hindi masisira, kaya't hangga't mayroon kang labis na materyal na chassis, malaya kang magkamali.
   • Kung gumagamit ka ng labis na marupok na materyal tulad ng kahoy na balsa at nakikipaglaban na hawakan ang iyong chassis, isaalang-alang ang pagdaragdag ng isang maliit na guhit ng isang mas matibay na materyal (tulad ng metal o plastik) sa ilalim ng tsasis. Dagdagan nito ang lakas ng istraktura ng kotse at nililimitahan ang pagbabago sa paglaban ng hangin at timbang.

Paraan 3 ng 3: I-maximize ang lakas

1. Bigyan ang iyong mousetrap ng isang mahabang "braso" upang madagdagan ang pagkilos. Karamihan sa mga kotse ng mousetrap ay gumagana tulad nito: ang mousetrap ay 'itinakda', isang lubid na nakatali sa braso ng mousetrap ay maingat na nakabalot sa isa sa mga gulong gulong, at kapag pumikit ang bitag, inililipat ng swinging arm ng bitag ang enerhiya nito sa ang ehe upang paikutin ang mga gulong. Sapagkat ang braso ng halyard ay medyo maikli, kung ang kotse ay hindi maingat na itinayo, maaari itong masyadong mahugot sa sinturon, na sanhi ng pagdulas ng mga gulong at pag-aksaya ng enerhiya. Para sa isang mas mabagal, mas matatag na paghila, maglakip ng isang mahabang stick sa braso upang kumilos bilang pagkilos, pagkatapos ay itali ang dulo ng string dito, kaysa sa braso mismo.
   • Mahalagang gamitin ang tamang materyal para sa iyong pingga. Ang hawakan ay hindi dapat na liko sa ilalim ng pag-igting ng string - nangangahulugan ito na ang enerhiya ay nasayang. Maraming mga manwal ang inirerekumenda ang matibay na mga istraktura ng balsa o balsa na pinatibay ng metal para sa matatag ngunit ilaw na pagkilos.
2. Iposisyon ang bitag hanggang sa maaari hangga't maaari. Sa pag-aakalang ang bitag ay nagmamaneho ng mga gulong sa likuran, ilagay ang bitag ng mouse sa tsasis hangga't maaari, nang hindi hinahawakan ang mga gulong sa harap. Ang mas malaki ang distansya sa pagitan ng halyard at ng mga gulong, mas mabuti - mas maraming distansya nangangahulugan na maaari mong balutin ng maraming lubid sa paligid ng ehe para sa net kaunti pa mabagal at matatag na lakas ng paghila.
3. Siguraduhing mayroong kaunting alitan sa mga gumagalaw na bahagi. Para sa maximum na distansya, nais mong gamitin ang dami ng lakas ng iyong mouse trap hangga't maaari. Nangangahulugan ito ng pagbawas ng alitan sa mga ibabaw ng iyong sasakyan kung saan ang mga puntos ay dumulas laban sa bawat isa. Gumamit ng isang banayad na pampadulas, tulad ng WD-40, langis ng makina ng pananahi, o isang katulad na produkto upang mapanatili ang mga contact point sa pagitan ng mga gumagalaw na bahagi ng isang kotse na mahusay na pinahiran ng langis upang ang kotse ay "gumalaw" nang maayos hangga't maaari.
   • Ang lahat ng mga paglalarawan ng gusali para sa isang mouse trap car ay nagpapahiwatig na ang ehe ay ang pangunahing mapagkukunan ng alitan sa naturang sasakyan. Upang i-minimize ang alitan sa axle, kuskusin o spray ng isang maliit na pampadulas sa bawat ehe kung saan nito natutugunan ang chassis at, kung maaari, gawin ito sa contact point sa pamamagitan ng pagdulas ng mga gulong pabalik-balik.
4. Kung maaari mo, gamitin ang pinakamakapangyarihang mouse trap na posible. Karaniwan ang lahat ng mga mag-aaral ay kailangang gumamit ng parehong mouse trap para sa gawaing ito, upang ang bawat kotse ay may parehong lakas. Gayunpaman, kung wala kang limitasyong ito, gamitin ang pinakamakapangyarihang mousetrap na maaari mong makita! Ang mga mas malalaking traps tulad ng mga traps ng daga ay nagbibigay ng higit na lakas kaysa sa pangunahing mga trap ng mouse, ngunit nangangailangan din sila ng mas matibay na mga istraktura at maaaring masira ang kotse kung isara nila, kaya maaaring kailanganin mong palakasin at ayusin ang iyong chassis at / o mga axle.
   • Tandaan na ang mga bitag ng daga at iba pang malalaking mga rodent traps ay madaling masira ang iyong mga daliri, kaya hawakan ang mga bitag na nasa gilid, kahit na sigurado ka na ang bitag ay nakakabit sa iyong baras at hindi madaling mailabas.

Mga Tip

• Bawasan ang alitan sa baras sa pamamagitan ng pagliit ng lugar ng suporta na nakikipag-ugnay sa drive shaft. Ang isang suporta para sa manipis na mga shaft ng bakal ay may mas kaunting alitan kaysa sa isang butas na na-drill sa pamamagitan ng isang troso.
• Bawasan ang mga pagkabigla sa pamamagitan ng paglalagay ng isang piraso ng espongha sa lugar ng keso. Pinipigilan nito ang kotse mula sa sobrang pagtalon kapag natiklop ang braso ng pingga.
• Ang pag-align ng ehe at suspensyon ay kritikal upang mabawasan ang alitan at mapabuti ang pagganap.
• Kung bumili ka ng isang washer, kumuha ng isang CD at ng ehe sa iyo sa tindahan ng hardware. Dagdagan nito ang pagkakataon na makakakuha ka ng tamang laki sa unang pagkakataon.
• Maaari kang makakita ng iba't ibang mga proyekto ng mag-aaral sa website na "Mouse Trap Car Challenge".
• Taasan ang alitan sa pamamagitan ng pag-wax ng lubid gamit ang kandila. Sa pamamagitan ng waxing ito, ang lubid ay may isang mas mahusay na paghila sa baras.
• Taasan ang alitan kung saan kinakailangan sa pamamagitan ng paggamit ng isang goma o tape sa paligid ng baras kung saan sugat ang string. Dapat i-on ng lubid ang baras at hindi madulas.
• Bawasan ang masa sa pamamagitan ng paggamit ng isang simpleng light stick bilang bodywork. Ang pagbawas ng masa ay binabawasan din ang alitan sa mga axle jacks.
• Nakatutulong upang matiyak na ang iyong ehe ay hindi gumagalaw o lilipat ito pakaliwa at pakanan.
• Gumamit ng kaunting masa hangga't maaari sa kotse habang ginagawa itong sapat na malaki upang ilipat.

Mga Bagay na Dapat Isaalang-alang

• Ratio / axle ratio: Gumamit ng malalaking gulong at isang maliit na ehe para sa distansya. Isipin ang likurang gulong ng isang bisikleta; isang maliit na drive at isang malaking gulong.
• Kabagalan: Gaano karaming enerhiya ang kinakailangan upang masimulan ang iyong kotse? Ang isang mas magaan na kotse ay nangangailangan ng mas kaunti. Bawasan ang masa ng iyong sasakyan para sa pinakadakilang distansya.
• Paglabas ng enerhiya: Kapag ang enerhiya ay dahan-dahang inilabas, ang lakas ay ginagamit nang mas mahusay at ang kotse ay magmaneho pa. Ang isang paraan upang mapabagal ang paglabas na ito ay upang pahabain ang braso ng pingga. Ang isang mas mahabang braso ay naglalakbay ng isang mas malaking distansya at lumilikha ng maraming lubid sa paligid ng ehe. Nagpapatuloy ang kotse, ngunit mas mabagal.
• Alitan: I-minimize ang alitan sa baras sa pamamagitan ng pagliit ng lugar ng pakikipag-ugnay. Sa halimbawang ito, ginagamit ang isang manipis na bracket ng bakal. Sa simula, isang butas ay drilled sa pamamagitan ng isang log upang hawakan ang mga abo. Inalis ito sapagkat ang pinataas na lugar sa ibabaw ay nagpapahintulot sa kotse na gumamit ng enerhiya upang mapagtagumpayan ang alitan sa halip na sumulong.
• Pagganyak: Ito ang alitan na ginagamit mo sa iyong kalamangan. Ang pagkikiskisan ay dapat na ma-maximize kung kinakailangan (kung saan ang lubid ay bumabalot sa paligid ng ehe at kung saan ang mga gulong ay nakikipag-ugnay sa sahig). Ang pagdulas ng mga lubid o gulong ay katumbas ng nasayang na enerhiya.

Mga babala

• Mayroong isang limitasyon sa dami ng magagamit na enerhiya: ang lakas ng tagsibol. Ang kotse na nakalarawan ay malapit sa maximum. Kung ang pingga ng braso ay mas mahaba, o ang mga gulong ay mas malaki, kung gayon ang kotse ay gagawin wag na talaga gumalaw! Sa kasong ito, ang output ng enerhiya ay maaaring "ma-tune" sa pamamagitan ng bahagyang pagtulak sa mga antena (pagpapaikli sa hawakan).
• Mapanganib ang mga bitag ng mouse. Maaari mong basagin ang isang daliri. Palaging may pangasiwaang pang-nasa hustong gulang. Maaari kang masugatan at ang taglagas ay maaaring masira!
• Mag-ingat sa mga tool, paglalagari ng kahoy, o anumang nakakapinsalang materyales. Siguraduhin doon palagi ang pangangasiwa ng may sapat na gulang ay kapag nagtatrabaho ka sa proyekto.