Sinusuri ang isang ginamit na kotse bago ito bilhin

Video.: Kapuso Mo, Jessica Soho: 4-anyos na babae, nagdadalaga na?

Nilalaman

Upang humakbang
Paraan 1 ng 5: Suriin ang kalagayan ng kotse
Paraan 2 ng 5: Suriin sa ilalim ng hood
Paraan 3 ng 5: Sinusuri ang loob ng kotse
Paraan 4 ng 5: Dalhin ang kotse para sa isang test drive
Paraan 5 ng 5: Gumawa ng desisyon
Mga Tip
Mga babala

Kung nag-iisip kang bumili ng gamit na kotse, alamin na hindi ito madaling gawain. Maraming bagay na isasaalang-alang. Lalo itong nakakagulo noong una kang bumili ng gamit na kotse. Maraming mga bagay upang suriin ang isang gamit na kotse, ngunit ang pinakamahalagang bagay ay suriin ang kotse nang pisikal bago magpasya.

Upang humakbang

Paraan 1 ng 5: Suriin ang kalagayan ng kotse

Tiyaking nasa ground ground ang kotse bago suriin ito. Sa ganitong paraan maaari mong makita nang maayos ang mga gulong at suriin kung mayroong isang bagay na nakasabit sa ilalim ng kotse.
Suriin ang kulay ng kotse at maghanap ng kalawang, mga piko at gasgas. Dapat malinis ang kotse upang masuri mo ang katawan. Tumingin sa mga gilid ng kotse mula sa harap o sa likuran at hanapin ang mga iregularidad; Ipinapahiwatig nito na ang kotse ay naipinta. Pakiramdam ang mga gilid ng mga kasukasuan sa pagitan ng mga panel gamit ang iyong mga daliri; kung sa tingin nila magaspang, may mga labi ng tape ng pintor.
Suriin ang puno ng kotse upang matiyak na ito ay nasa mabuting kalagayan. Dapat ay walang palatandaan ng kalawang o paglusot ng tubig sa pamamagitan ng mga butas o bitak. Kung ang loob ng trunk ay isinusuot, ipinapahiwatig nito ang masinsinang paggamit ng kotse.
Suriin ang kalagayan ng mga gulong. Ang mga gulong ay dapat ipakita kahit na magsuot at maging pare-pareho. Tumingin sa ibabaw ng gulong upang suriin kung ang pagkakahanay ng kotse ay balanse. Ang maling pag-ayos ay maaaring sanhi ng pagod na mga bahagi ng pagpipiloto / suspensyon, ang butas sa kalsada, o isang nasirang chassis.
Huwag kailanman bumili ng kotse na may nasirang chassis. Suriin ang piraso na kumokonekta sa harap ng bumper at hawakan ang tuktok ng radiator. Maaari itong ma-welding o i-bolt. Suriin ang mga bolt sa tuktok ng mga bumper sa loob ng hood. Ang mga gasgas ay nagpapahiwatig ng isang napalitan o hindi nakalinya na bumper (pagkatapos ng isang aksidente).
Suriin ang ilalim ng kotse kung ligtas itong nakataas at suriin ang exhaust system at para sa kalawang sa landing gear. Maghanap ng mga itim na spot sa sistema ng maubos na maaaring magpahiwatig ng paglabas. Sa puntong ito maaari mo ring suriin kung ang tsasis o katawan ay nasira.
- Suriin ang exhaust pipe gamit ang iyong daliri. Kung mayroon itong madulas na dumi dito, nangangahulugan ito na ang kotse ay may pangunahing at potensyal na mamahaling problema. Paandarin na ang sasakyan. Ang puting singaw (kapag hindi malamig ang panahon) ay isang masamang tanda din.

Paraan 2 ng 5: Suriin sa ilalim ng hood

Hanapin sa ilalim ng hood para sa mga palatandaan ng mga dents, pinsala at kalawang. Maaari itong magpahiwatig ng lahat ng hindi magandang pagpapanatili o pinsala sa kotse. Ang bawat bumper sa loob ng kung saan sumali ang bonnet ay dapat magpakita ng isang numero ng VIN (numero ng pagkakakilanlan ng sasakyan). Ang lokasyon ng VIN ay nakasalalay sa gumawa.
Suriin ang mga hose at strap. Dapat wala silang anumang basag. Ang radios hoses ay hindi dapat maging malambot.
Suriin upang makita kung ang engine ay tumutulo o kalawang. Maghanap ng maitim na kayumanggi langis ng mantsa sa bloke ng makina. Ipinapakita nito na mayroong isang pagtagas sa head gasket, na maaaring magpahiwatig ng isang potensyal na mamahaling pagkumpuni sa hinaharap. Suriin ang likido ng preno at tiyakin na walang mga paglabas sa reservoir. Ang mga sinturon ay dapat magmukhang bago (nangangahulugan ito na wala silang mga bitak o dry spot). Ang mga lumang sinturon ay maaaring masira at kung hindi mo alam kung paano palitan ang mga ito, magbabayad ka ng 100-500 euro para sa kanilang pag-aayos, depende sa sinturon.
Alisin ang takip ng tornilyo mula sa filter ng langis. Kung may natitirang foam sa loob, ipinapahiwatig nito ang isang tumutulo na gasket ng ulo. Pagkatapos kalimutan ang tungkol sa kotse.
Hilahin ang dipstick sa antas ng langis ng paghahatid; ang kahalumigmigan ay dapat na kulay-rosas o pula. Maaaring madilim sa isang lumang kotse, ngunit hindi ito dapat magmukhang o amoy nasunog. Ang antas ay dapat na puno (suriin gamit ang engine).
Suriin ang timing belt. Ito ang pinakamahalagang sinturon sa makina at din ang pinakamahal upang mapalitan. Kung ang kotse ay nilagyan ng steel chain chain, hindi ka dapat magalala tungkol dito. Ang buhay ng isang chain ng tiyempo ay 100,000-160,000 kilometro o higit pa, depende sa gumagawa.

Paraan 3 ng 5: Sinusuri ang loob ng kotse

Pumasok ka sa kotse. Suriin ang mga upuan at tapiserya ng kotse para sa mga bitak, batik at iba pang pinsala.
Tiyaking gumagana ang aircon ng kotse nang maayos sa pamamagitan ng pag-on nito. Ang mga kotse na may mahusay na aircon ay mula sa 1993 o mas bago at may isang sticker sa AC capacitor.
Suriin ang bilang ng mga kilometro sa odometer. Ito ay isang mahalagang bahagi, dahil ang distansya na nilakbay ay nagpapakita ng edad ng kotse. Ang isang normal na pagmamaneho ay nag-mamaneho sa pagitan ng 16,000 at 25,000 na kilometro bawat taon. Gayunpaman, ang edad ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan. Tandaan, ang edad ng mga kotse sa oras at distansya ay naglalakbay. Ang isang 10 taong gulang na kotse na may mababang mileage ay hindi kinakailangan isang magandang bagay.
Suriin kung ang computer ay mayroong computer. Sumakay sa isang murang computer sa iyo upang suriin ang kotse kung may mga error. Sa isang car shop maaari kang makahanap ng murang kagamitan na humigit-kumulang na 120 euro. Ang mga mas murang kagamitan ay makakahanap lamang ng isang limitadong bilang ng mga error.
- Kung mayroon kang isang kotse na may isang computer, dapat mong bigyang-pansin ang mga babalang nakikita mo kapag sinimulan mo ang kotse.
Suriin ang mga ilaw at lahat ng normal na pag-andar ng kotse habang nakatigil. Ang lahat ng ito ay mga sensor para sa paradahan, ang likurang view camera, radyo, CD player, music system, atbp.

Paraan 4 ng 5: Dalhin ang kotse para sa isang test drive

Subukan ang pagmamaneho ng kotse bago magpasya. Ito marahil ang pinakamahusay na paraan upang malaman ang kalagayan ng kotse. Samakatuwid, bilang isang mamimili, dapat kang sumakay sa pagsubok bago magpasya.
Siguraduhing suriin ang mga preno ng kotse sa pamamagitan ng pagtulak sa kanila nang sapat na tigas at pagbagal nang mabilis, ngunit mag-ingat na hindi madulas. Gawin ito sa 50 kilometro bawat oras sa isang kalye na walang trapiko. Ang pedal ng preno ay hindi dapat mag-vibrate, hindi rin dapat sumigaw ang preno o gumawa ng mga kakaibang ingay. Ipinapakita ng mga preno na pumipinta na ang rotors ay kailangang baguhin at kailangan ng mga bagong pad. Ang kotse ay hindi dapat umindayog; ito ay maaaring sanhi ng isang hindi magandang rem caliper o pagod na steering gear.
Suriin kung nag-aalangan ang kotse sa humigit-kumulang na 120 kilometro bawat oras. Ang kaunting pag-aalangan sa panahon ng isang maikling agwat ng bilis ay maaaring sanhi ng mga mekanikal na bahagi ng front-wheel drive, na nagkakahalaga ng 350 at 1300 euro. Maaari itong mga koneksyon / gabay, atbp. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay maaaring maiugnay sa hindi pantay na pagkasira sa mga gulong sa harap.
Suriin kung may mga ingay, pag-aalangan o kalabog kapag 90 degree turn. Gawin ito sa mababang bilis. Ito naman ay maaaring magpahiwatig ng pagkasira ng mga koneksyon sa front-wheel drive.

Paraan 5 ng 5: Gumawa ng desisyon

Suriin ang libro ng serbisyo ng kotse. Nagbibigay ito sa iyo ng impormasyon tungkol sa pagganap ng kotse, pag-aayos at mga problema. Ang kasalukuyang may-ari ay may perpektong buod ng pagpapanatili na naranasan ng kotse at handang ibahagi ang impormasyong ito sa iyo. Ang ilang mga kotse ay walang kasaysayan ng serbisyo sapagkat naserbisyuhan sa bahay. Ito ay hindi isang problema basta maipakita na ang kotse ay naayos nang maayos. Minsan ang mga tao ay nais na magbenta ng kotse pagkatapos ng isang aksidente o negatibong karanasan.
Magdala ng isang taong may kaalaman sa mga kotse. Magandang ideya na dalhin ang isang kaibigan na pinagkakatiwalaan mo na may isang mahusay na kaalaman sa mga kotse upang suriin nang magkasama ang kotse. Kung wala kang kaibigan na alam ang tungkol sa mga kotse, maaari kang magbayad ng mekaniko upang magsagawa ng inspeksyon sa halagang $ 60-90. Tiyaking alam ng tekniko na ito ang kanyang kalakal upang maibigay ka niya ng mahalagang impormasyon.
Huwag kailanman bayaran ang hiniling na presyo. Ang pangalawang-kamay na kotse ay isang item na maaaring makipag-ayos. Hindi mo dapat pakiramdam na obligado kang magbayad ng hinihiling na presyo. Binili ng dealer ang kotseng ito sa isang mababang presyo at ipinagbibili ito ng higit pa sa binayaran niya para sa kanyang sarili, na nalalaman na ang presyo ng tag ay ibababa. Maaari kang gumawa ng isang alok depende sa kalidad ng sasakyan. Tiyaking ito ay isang makatuwirang alok. Kung ang negosyante ay humihingi ng 15,000 euro, huwag mag-alok ng 10,000 euro. Kung ang humihiling na presyo ay higit sa $ 10,000, subukang makakuha ng mas mababa sa $ 1,500. Maaari mong suriin ang iyong kakayahan sa paghiram nang maaga sa iyong bangko o isang pautang. Pagkatapos ay alam mo kung magkano ang maaari mong gastusin sa isang kotse. Subukang bumili ng kotse na mas mababa ang gastos kaysa sa kaya mong bayaran. Karamihan sa mga tao ay nais na bumili ng kotse na mas mahal kaysa sa kaya nila, ngunit tandaan na ang kotse ay mangangailangan ng pagpapanatili sa hinaharap.
- Gamitin ang mas mahina na mga tampok ng kotse sa iyong kalamangan. Kung ang kotse ay hindi ang kulay na gusto mo, sabihin sa dealer, "Gusto ko ang kotse, ngunit hindi ko gusto ang berdeng kulay; iyon lang ang bagay na pumipigil sa akin na bilhin ang kotse." Makikita ng dealer na gusto mo ang kotse at makakahanap ng isang paraan upang maibalik ka sa gulong.
Magdala ng panulat, papel at telepono sa iyo kung nais mong bumili mula sa isang pribadong tao. Habang sinusuri ang kotse, isulat ang anumang mga bahagi na nasira o kailangang palitan. Ipaalala sa nagbebenta na dadalhin mo ang sasakyan sa iyong personal na mekaniko upang malaman nila na ang listahan ay hindi para sa kanilang mekaniko. Matapos mong gumuhit ng isang listahan ng pagpapanatili na kailangan ng kotse, maaari kang makipag-ugnay sa mga tindahan na nagbebenta ng mga piyesa ng kotse upang suriin ang presyo at pagkakaroon ng mga kapalit na bahagi. Kapag alam mo kung magkano ang gastos sa pag-aayos ng kotse, maaari kang gumawa ng isang kaalamang desisyon tungkol sa kung ano ang babayaran para sa kotse at dagdagan ang posibilidad na babaan ng nagbebenta ang presyo nito.
- Mag-ingat kapag ginagawa ito dahil maaaring makita ng ilang mga nagbebenta na bastos ito at magpasya na huwag ibenta ang kotse sa iyo.

Mga Tip

Gumamit ng mga ulat ng consumer upang suriin ang pangkalahatang reputasyon ng kotse. Itigil ang pagbabayad ng libu-libong dolyar para sa isang mahusay na reputasyon. Ang kondisyon ng kotse ay mas mahalaga kaysa sa nameplate.
Gumamit ng isang independiyenteng mapagkukunan upang malaman ang pakyawan at halaga sa tingi ng iyong target na sasakyan. Malapit ba ang presyo ng nagbebenta o mayroong hindi maipaliwanag na pagkakaiba?
Ang pagbili ng kotse mula sa isang dealer na may isang service center ay ang pinakamahusay na paraan upang nasiyahan sa isang mas mahabang tagal ng panahon. Kung bumili ka ng kotse mula sa isang dealer nang walang service center, suriin ang kotse ng iyong mekaniko!
Kung ang kotse ay nangangailangan ng maraming pag-aayos, gamitin ito upang makipag-ayos sa presyo.
Ang mga sertipikadong kotse ay nagkakahalaga ng kaunti pa, ngunit mayroong warranty.
Hanapin ang parehong kotse na nais mong bilhin, na may parehong agwat ng mga milya. Kung ang mga presyo ay pareho, maaari mo itong gamitin upang mabawasan nang kaunti ang presyo.
Ihambing ang kalagayan ng loob ng kotse sa odometer. Ang isang kotse na may 25,000 na kilometro sa odometer ay walang isang upuan sa board na mukhang napadaan sa gilingan ng karne. Ang makabuluhang pagkasira sa upuan at isang mababang agwat ng mga milya ay maaaring magpahiwatig ng pandaraya sa odometer.
Huwag kailanman suriin ang isang kotse habang umuulan. Itinatago ng ulan ang mga problema sa pintura at pinsala sa aksidente. Nag-camouflage din ito ng mga kahina-hinalang ingay.
Mag-ingat sa hindi kilalang masamang amoy. Maaari itong maging napakahirap at magastos upang mapupuksa ang mga kakaibang amoy sa isang ginamit na kotse.
Ang ulat ng kasaysayan o buklet ng pagpapanatili ay hindi gaanong nagkakahalaga at naglalaman ng mahalagang impormasyon. Hindi mo na kailangang puntahan ito nang detalyado! Ang pinakamahalagang bagay ay suriin kung may mga aksidente na naganap at kung tama ang odometer. Kung nag-check ka ng kotse sa isang car dealer, tanungin sila para sa ulat sa kasaysayan (Carfax). Tiyaking bibigyan ka rin nila ng huling pahina.

Mga babala

Gamit ang mga bagong pamantayan sa paglabas, hindi masamang ideya na masubukan ang mga emissions ng kotse bago mo ito bilhin. Napakamahal upang maayos ang sistema ng pagkontrol ng emissions at ang anumang kotse na hindi nakapasa sa pagsusulit sa pagiging kalsada sa lugar na ito ay dapat na ayusin bago magamit. Ang mga kotse na nagpapakita rin ng matinding pagkasira sa mga panloob na bahagi ng engine tulad ng mga piston ring o upuan ng balbula ay maaaring mabigo sa isang emissions test. Sa pamamagitan ng isang smog test maaari mong suriin kung ang kotse ay nagmaneho nang maayos at walang mga pangunahing mekanikal na depekto na magbibigay sa iyo ng mga problema sa paglaon. Ang pagsubok na ito ay madaling maisama sa isang tseke ng sasakyan ng isang kwalipikadong mekaniko.
Kung, pagkatapos ng paunang pag-check ng kotse na ito, nais mong magpatuloy upang bilhin ito, kumuha ng opinyon ng propesyonal ng isang kwalipikadong mekaniko. Ito ay tiyak na kinakailangan kung bibili ka ng isang ginamit na kotse sa unang pagkakataon o kung kaunti ang alam mo tungkol sa mga kotse. Ang kasalukuyang may-ari ng kotse ay dapat na walang pagtutol, kung hindi man ay tiyak na mayroon siyang maitatago. Sa kasong iyon, pinakamahusay na maghanap ka sa ibang lugar para sa isang pangalawang-kamay na kotse.
Kung ang pagbili ay tila napakahusay na totoo, malamang na totoo ito.