Suriin at i-top up ang likido ng radiator

Video.: Замена отопления в новостройке. Подключение. Опрессовка. #17

Nilalaman

Upang humakbang
Bahagi 1 ng 2: Sinusuri ang antas ng likido ng radiator
Bahagi 2 ng 2: Sinusuri ang antas ng proteksyon ng coolant
Mga Tip
Mga babala
Mga kailangan

Ang radiator ng iyong sasakyan ay ang puso ng sistema ng paglamig, na binubuo rin ng bentilador, water pump, termostat, hose, sinturon at sensor. Ang coolant ay dumaan sa mga ulo ng silindro at mga balbula upang makuha ang init, pagkatapos ay bumalik ito sa radiator, kung saan ang init ay nawala at nawala. Iyon ang dahilan kung bakit mahalaga na ang coolant sa iyong system ay nasa isang mahusay na antas, kaya dapat mo itong suriin nang regular at itaas ito kung kinakailangan.

Upang humakbang

Bahagi 1 ng 2: Sinusuri ang antas ng likido ng radiator

I-park ang kotse sa isang antas ng ibabaw. Gawin ito pagkatapos na hinimok mo ang kotse nang ilang sandali. Mahusay na suriin ang antas ng coolant sa isang makina na medyo mainit, kaya't hindi ganap na malamig, ngunit hindi rin masyadong mainit. Kung nakasakay ka sa isang malayong distansya, dapat mong pabayaan ang engine na cool down ng ilang oras.
- Huwag patakbuhin ang makina kapag sinusuri ang coolant, at huwag kailanman suriin ang antas kapag mainit ang makina.
Buksan ang hood.
Hanapin ang cap ng radiator. Ang takip ng radiator ay nasa tuktok ng radiator. Sa mga bagong kotse ipinahiwatig ito sa takip; kung hindi ito ang pangyayari sa iyong sasakyan, maaari kang mag-refer sa manwal.
Balutin ng tela ang takip at i-twist ang takip. Ang radiator at cap ay sumisipsip ng init mula sa coolant; sa pamamagitan ng paggamit ng tela tinitiyak mong hindi mo sinusunog ang iyong mga kamay.
- Pindutin ang pababa sa cap gamit ang index at gitnang mga daliri ng isang kamay habang pinipihit ang takip gamit ang iyong kabilang kamay. Sa ganitong paraan pipigilan mo ang coolant mula sa pag-agos sa kaganapan na may presyon pa rin sa system.
Suriin ang antas ng likido ng radiator. Ang antas ng coolant ay dapat na malapit sa tuktok. Kung mayroong isang marka sa metal ng radiator (hal. Na may nakasulat na "Buong"), pagkatapos iyon ang antas kung saan dapat ang coolant.
Hanapin at alisin ang takip ng tangke ng pagpapalawak ng coolant. Karamihan sa mga modernong kotse ay mayroon ding isang overflow reservoir o tangke ng pagpapalawak, upang ang coolant ay maaaring mapalawak kapag ito ay naging mainit. Kadalasan walang gaanong likido dito, kung mayroong anumang bagay dito. Kung ang antas ay mababa sa radiator at halos puno sa tangke ng pagpapalawak, na pinalamig ang makina, pagkatapos ay dapat kang pumunta kaagad sa garahe.
Suriin ang nagyeyel at kumukulo na punto ng iyong coolant. Matapos ang mahabang paggamit, ang kakayahan ng coolant na sumipsip at magkalat ang pagkasira ng init. Sa pamamagitan ng isang hydrometer maaari mong suriin ang nagyeyel at kumukulo na punto ng iyong likido. Sundin ang mga hakbang sa susunod na pamamaraan.
Magdagdag ng coolant, kung kinakailangan. Idagdag ang likido sa overflow reservoir kung ang iyong sasakyan ay may isa; kung hindi man ay idagdag ito sa radiator (gumamit ng isang funnel upang maiwasan ang spills). Sa karamihan ng mga pangyayari, ihalo mo ang coolant sa dalisay na tubig isa hanggang isa. Sa mas matinding klima, maaari kang gumamit ng mas coolant kaysa sa dalisay na tubig, hanggang sa 70 porsyento at 30 porsyento, ngunit hindi mas mataas kaysa doon.
- Huwag kailanman magdagdag ng likido sa isang mainit na makina.

Bahagi 2 ng 2: Sinusuri ang antas ng proteksyon ng coolant

Pigilin ang bombilya ng hydrometer. Ito ay kung paano mo itulak ang hangin palabas ng hydrometer.
Ipasok ang goma ng hydrometer's sa coolant.
Bitawan ang bubble. Ang coolant ay iguguhit ngayon sa hydrometer, na magiging sanhi ng karayom o mga bola ng plastik na lumutang sa hydrometer.
Alisin ang hydrometer mula sa coolant.
Basahin ang antas ng pagyeyelo o ang antas ng pagluluto sa hydrometer. Kung ang hydrometer ay may isang karayom, ang karayom ay nagpapahiwatig ng isang tiyak na saklaw ng temperatura o temperatura. Kung ang hydrometer ay gumagamit ng isang serye ng mga plastik na bola, ipinapahiwatig ng bilang ng mga lumulutang na bola kung gaano kahusay pinoprotektahan ng likido ang motor mula sa pagyeyelo o kumukulo. Kung ang likido ay hindi na mabuti, magdagdag ng coolant o palitan ang lahat ng coolant.
- Subukan ang antas ng proteksyon sa tagsibol at taglagas, at mas madalas kung marami kang hinihimok sa matinding kondisyon.

Mga Tip

Ang mga salitang antifreeze at coolant ay ginagamit na palitan, ngunit ang antifreeze ay tumutukoy sa produktong hinaluan ng tubig, at ang coolant ay tumutukoy sa pinaghalong.
Karamihan sa antifreeze ay berde-dilaw o berde. Ang mas matagal na antifreeze ay madalas na kulay kahel o pula. Mayroong higit pang mga additives sa ganitong uri ng antifreeze.
Upang maayos na gumana ang iyong sasakyan, ang coolant ay dapat palitan nang regular. Suriin ang iyong manwal upang makita kung gaano kadalas dapat gawin ito sa iyong uri ng kotse.

Mga babala

Kung may nakikita kang coolant na kulay na likido sa ilalim ng iyong sasakyan, kung may naamoy kang amoy na tulad ng asupre, kung nakakarinig ka ng isang sumisipol na tunog at ang gauge ng temperatura ay pataas at pababa habang nagmamaneho, pumunta kaagad sa garahe.
Karaniwang naglalaman ang antifreeze ng ethylene glycol, na nakakalason sa mga tao at hayop. Ang lumang antifreeze ay dapat na itapon nang maayos. Tanungin ang iyong garahe kung ano ang gagawin sa ginamit na antifreeze. Huwag ibuhos ito sa iyong hardin o sa lababo.