Nilalaman

• Mga hakbang
• Payo
• Babala

Ang pag-alam kung paano magpalamig kapag ang init ng makina ng kotse ay isang mahalagang kasanayan na kailangan ng bawat driver. Ang kakayahang mag-diagnose ng sarili at ayusin ang pinsala ng kotse ay makakatulong sa iyo na mabilis na ipagpatuloy ang iyong paglalakbay nang hindi na magbabayad para sa pag-aayos. Ang kasanayang ito ay kapaki-pakinabang din para sa pagtukoy kung kailan kailangan ng propesyonal na serbisyo sa pag-aayos.

Mga hakbang

Paraan 1 ng 3: Paghawak ng overheating ng motor

1. 

   Huwag mag-panic at maghanap ng isang paraan upang huminto sa lalong madaling panahon. Bagaman ito ay seryoso, kahit na ito ay napakainit, ang engine ay hindi kaagad nakakasama sa iyo. Kung ang marka ng karayom ​​ng temperatura sa pulang linya o singaw ay nagmumula sa engine, pabagal at huminto kaagad kapag nakakita ka ng isang ligtas na lokasyon. Kung napansin mo ang isang puting ripple tulad ng mga ulap na lumalabas, hindi ito usok ngunit singaw na nagmumula sa engine na mainit at may oras pa para huminto ka. Kung hindi posible na huminto kaagad, dapat mong:
   • Patayin ang aircon at buksan ang mga bintana.
   • I-on ang sistema ng pag-init ng iyong sasakyan at fan ng radiator upang hayaang makatakas ang init mula sa makina.
   • Buksan ang iyong mga hazard light at babagal at tumakbo nang dahan-dahan hanggang sa makahanap ka ng isang hintuan.

2. 

   
   
   Buksan ang bonnet kapag ang singaw ay hindi na lumalabas. Kung ang kotse ay hindi masyadong mainit, patayin lang ang makina at buksan ang takip. Kung ang bonnet ay masyadong mainit upang hawakan o kung nanatili pa rin ang singaw, maghintay ng ilang sandali hanggang sa lumamig ang takip bago buksan. Ang pagbubukas ng bonnet ay makakatulong sa ilan sa pagtakas ng init.
   • Patayin ang makina ngunit iwanan ang key na "nakabukas", salamat sa kung aling mga ilaw, kontrol, atbp. gumagana pa rin. Sa oras na ito, ang fan ay patuloy na tumatakbo kahit na ang engine ay naka-patay, na nagpapabilis sa proseso ng paglamig ng makina.
   • Hayaang lumamig ang makina bago hawakan ito o buksan ang takip ng radiator. Bagaman maaaring tumagal ng 30-45 minuto, ang paghihintay ay makakatulong sa iyo na maiwasan ang peligro ng pagkasunog.

3. 

   
   
   Suriin ang radiator tube sa itaas ng radiator. Dahan-dahang pinipiga ang mga heatpipe sa itaas ay maaaring makatulong sa iyo na matukoy kung ang sistema ay nasa ilalim ng presyon at kung ang pagbubukas ng takip ng radiator ay ligtas. Kung nararamdaman na matigas at mahirap pigain, kung gayon ang presyon ng system ay medyo mataas pa rin at ang takip ng radiator ay hindi dapat buksan sa ngayon.
   • Gumamit ng basahan o tuwalya upang hawakan ang tubo sapagkat ito ay magiging napakainit.

4. 

   
   
   Huwag hawakan ang takip ng radiator hanggang sa ganap itong lumamig. Ang mataas na presyon at singaw sa loob ay maaaring mag-shoot ng mainit na tubig sa iyong mukha. Kaligtasan muna: iwanan ang cap ng radiator hangga't maaari. Kung mainit pa rin sa ugnayan, iwanan ito doon.
   • Kapag ang engine ay masyadong mainit, ang temperatura ng coolant ay maaaring umabot sa 120 ° C. Kahit na, ang tubig ay hindi maaaring pigsa dahil ang system ay sarado. Gayunpaman, sa sandaling mahantad sa hangin, ang tubig ay agad na kumukulo at maaaring maging sanhi ng matinding pagkasunog. Hintaying lumamig ang system.

5. 

   I-screw ang takip sa radiator. Gumamit ng isang tuwalya o makapal na basahan upang maingat na i-screw ang takip. Ang pagbukas ng takip ay ilalantad ang likido sa loob ng hangin. Kung ang takip ng radiator ay hindi sinulid, kailangan mong itulak ito kaagad pagkatapos maluwag ito upang hindi paganahin ang lock ng kaligtasan. Sa ganitong paraan maaari mong buksan nang buong buo ang takip.

6. 

   Suriin ang cool na radiator sa sandaling ang engine ay cool na sapat. Karaniwan itong tumatagal ng tungkol sa 30-45 minuto. Ang mas malamig na hitsura ng isang puting plastik na kahon ng gatas na may takip dito. Kadalasan magkakaroon ng isang bar sa gilid na nagpapahiwatig ng buong limitasyon nito.

7. 

   Suriin kung tumutulo ang makina. Ang pinakakaraniwang sanhi ng pag-init ng makina ay isang butas ng tubig sa chiller system. Maghanap ng mga marka ng tubig sa kotse o isang maliit na puddle sa ilalim ng kotse, lalo na kung ang coolant sa tanke ay mababa o ganap na nawala. Huwag kalimutan na ang sistema ng paglamig ay nangangailangan ng presyon upang gumana at samakatuwid ang isang maliit na pagtulo, kahit na walang maraming pagkawala ng tubig, ay maaaring maging isang istorbo.
   • Ang coolant ay karaniwang may isang kaaya-ayang amoy at makikita sa mga tubo sa ilalim ng kotse o sa paligid ng cap ng radiator. Gumagalaw ito tulad ng tubig, hindi kasing kapal ng langis.
   • Sa mas matandang mga kotse, ang coolant ay karaniwang berde. Gayunpaman, ang kulay na ito ay hindi pare-pareho sa pagitan ng mga tatak at modelo.

8. 

   Magdagdag ng coolant kapag ang engine ay cooled. Kung magagamit, kapag ang sasakyan ay naubusan ng init, kadalasan pagkatapos ng 30-45 minuto, bigyan ito ng coolant. Buksan ang takip ng radiator at ibuhos sa loob ng 3 hanggang 5 segundo. Kung mayroon kang sinala na tubig, ihalo ang coolant at sinala na tubig sa pantay na sukat bago punasan. Karamihan sa mga makina ay dinisenyo upang magamit ang isang 50/50 na halo ng coolant at sinala na tubig.
   • Sa kaso ng force majeure, maaari mo ring gamitin ang sinala na tubig, ngunit hindi masyadong mahaba.

9. 

   I-restart ang kotse pagkatapos ng paglamig at suriin ang tagapagpahiwatig ng temperatura. Nagtuturo pa ba ito sa pulang linya? Kung magpapatuloy ang problema, patayin ang makina at maghintay ng 10-15 minuto pa para lumamig ang kotse bago magmaneho. Kung hindi, maaari kang magmaneho upang suriin at ayusin.

10. 

    Kung nalaman mong ang problema ay hindi nawala ngunit lumalala, tumawag sa isang ambulansya. Kung ang pagtagas ng tubig sa sistema ng paglamig, paglabas ng langis sa sasakyan, o hindi ma-cool ang engine, tumawag kaagad sa isang ambulansya. Kung ikaw ay pabaya, ang lokomotibo ay masyadong mainit ay makakasira sa makina at sa buong kotse.
    • Kung kailangan mong magmaneho, payagan itong mag-cool hangga't maaari bago tumakbo muli.
    anunsyo

Paraan 2 ng 3: Magmaneho kapag mainit ang makina

1. 

   Magpatuloy sa pagmamaneho kapag ang karayom ​​ay bumalik sa mas mababang temperatura. Upang maprotektahan ang iyong sasakyan, huwag panatilihin ang pagmamaneho ng masyadong mahaba kahit na minsan wala kang pagpipilian at kailangang maghimok ng mahabang distansya upang makapunta sa isang lugar ng pag-aayos.
   • Kung ang engine ay hindi nag-init muli, maaari itong maging isang pansamantalang pag-init dahil sa ilang kadahilanan (pag-on ng aircon, mainit na panahon, trapiko). Gayunpaman, upang maiwasan ang mga panganib, laging bantayan ang karayom ​​ng temperatura kung posible.
   • Karamihan sa mga sasakyan ay idinisenyo na may pagpapaandar upang senyasan sa unang pagkakataon na nagsimula ang init, bago maganap ang isang malaking pinsala sa makina at bibigyan ka ng oras upang malutas ang problema. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na maaari mong balewalain ang mga babala sa temperatura.

2. 

   Patayin ang maharmonya. Gumagamit ang air conditioner ng kuryente ng makina upang palamig ito at hindi mo nais na dagdagan ang presyon sa iyong makina sa puntong ito. Sa halip na gumamit ng aircon, buksan ang mga bintana.

3. 

   I-on ang sistema ng pag-init sa maximum na lawak na posible. Bagaman magkasalungat ito, ang katunayan na ang sistema ng pag-init ay gumagana sa prinsipyo ng pagkuha ng init mula sa makina at hinihip ito sa kotse.Bilang isang resulta, ang pag-on ng radiator fan at pagpainit sa pinakamataas na setting ay magiging sanhi ng pagtakas ng init at palamig ang makina. Gayunpaman, ang pagtaas ng temperatura sa iyong sasakyan dahil sa pag-init ay maaaring maging medyo hindi komportable.
   • Ayusin ang mga lagusan ng tambutso mula sa sistema ng pag-init patungo sa labas ng mga bintana upang ang hangin sa kotse ay hindi masyadong mainit.
   • Bukod, maaari mong i-on ang vaporizer upang maiwasan ang init na tumatama sa iyo nang direkta.

4. 

   Itakda ang klats sa zero at panatilihin ang umiikot na engine. Hayaang mapunta sa zero ang klats at panatilihing umiikot ang makina ng halos 2000 rpm. Matutulungan nito ang makina at bentilador na mabilis na matanggal ang init, gumuhit ng cool na hangin, itulak ang init palabas, at palamig ang makina. Kung kailangan mong ihinto dahil sa trapiko, ngayon ang tamang oras upang magawa ito.

5. 

   Punan ang tangke ng mas maraming tubig kung naubos ang cool na tubig. Bagaman hindi inirerekumenda para sa malayong distansya, tumutulong ang na-filter na tubig upang palamig ang makina sa isang emergency. Magdagdag ng maligamgam na tubig sa radiator cool, ngunit kung ang engine ay cooled. Ang malamig na tubig ay maaaring maging sanhi ng pagputok ng isang makina dahil sa biglaang pagbabago ng temperatura.

6. 

   Sumakay ng isang maikling drive, patayin ang makina at ulitin kung nais mong magpatuloy sa pagmamaneho. Kung kinakailangan na magmaneho habang mainit ang makina, bantayan ang temperatura ng kamay. Kailan man lumitaw ang mainit na babala, ihinto ang kotse at maghintay ng 10-20 minuto para lumamig ang makina. Bagaman hindi kinakailangang mabuti para sa makina, mas mabuti ito kaysa sa subukang magpatuloy na magdulot ng kabuuang pagkasira.

7. 

   Magkaroon ng isang kotse para sa pag-aayos kung ang makina ay madalas na mainit. Kung ang engine ay patuloy na nag-iinit, tumagas, o hindi maaaring magsimula, kailangan mong ayusin ang iyong sasakyan. Kahit na ang mga tagubilin sa artikulong ito ay makakatulong sa iyo na makayanan, ang problema ay kailangan pa ring lubusang malutas bago ang isang kumpletong pagkasira ng kotse. anunsyo

Paraan 3 ng 3: Iwasan ang pagpainit ng makina

1. 

   Dahan-dahan at dahan-dahang pagmamaneho sa halip na tumigil nang kumpleto at pagkatapos ay magpatuloy sa gasolinahan sa isang trapiko. Ang pagtigil at pagpapatuloy sa accelerator ay maaaring maglagay ng malaking presyon sa engine at overheat, lalo na sa mga mas matandang modelo. Limitahan ang mga preno at hayaang mabagal ang pagulong ng gulong kung sakaling sigurado kang hihinto ka sa lalong madaling panahon.
   • Regular na suriin ang temperatura ng kamay para sa mga pulang ilaw o paghinto ng mga palatandaan.

2. 

   Magbukas ng isang window sa halip na buksan ang aircon. Gumagamit ang aircon ng kuryente mula sa makina upang palamig ang hangin sa kotse at naging sanhi ng paggana ng mas malakas na engine. Kapag ang engine ay naging napakainit, ang unang bagay na kailangan mong gawin ay patayin ang air conditioner at kung natatakot ka na maiinit ang engine para sa ilang kadahilanan, itigil ang paggamit nito nang buo.
   • Kung hindi mo alam kung paano suriin ang sasakyan, maghanap ng mga pagtagas sa radiator, mababa ang problema sa aircon at ang antas ng coolant na tubig. Subukang patayin nang kumpleto ang aircon.

3. 

   Regular na baguhin ang langis at suriin ang fan. Ang lumang langis ay maaaring humantong sa sobrang pag-init ng makina, lalo na kapag isinama sa kakulangan ng coolant at iba pang mga problema. Sa tuwing pinapalitan mo ang langis sa iyong kotse, magpatingin sa isang mekaniko ang fan ng radiator. Ang pag-alam kaagad ng problema ay makakatulong sa iyo na maiwasan ang magastos na pag-aayos sa hinaharap.
   • Magbayad ng pansin upang makita kung ang radiator fan ay maaaring marinig matapos na patayin ang engine dahil normal, ang fan ay magpapatuloy na gumana upang palamigin ang kotse.

4. 

   Punan ang coolant sa maagang tag-init. Suriin ang radiator coolant at tiyaking kinakailangan ang antas ng tubig. Kung ito ay bahagyang mababa, ihalo ang coolant sa sinala na tubig sa parehong sukat at idagdag hanggang kinakailangan. Lalo na mahalaga ito kapag naninirahan sa mainit na klima.
   • Kapag suriin ang iyong sistema ng paglamig, tumagal ng 2 hanggang 3 minuto upang suriin kung may mga palatandaan ng paglabas ng tubig. Ang coolant ay karaniwang berde ang kulay at may maayang amoy. Suriin ang ilalim ng tao, sa paligid ng makina, sa lahat ng mga tubo at iba't ibang bahagi ng radiator.

5. 

   Itago ang emergency kit sa sasakyan para magamit kung sakaling mainit ang makina. Hindi mo nais na makaalis sa kung saan dahil hindi gumana ang makina. Ang pagkakaroon ng isang simpleng kahon ng ekstrang bahagi ay matiyak ang kaligtasan mo at ng iyong sasakyan, lalo na kung sakaling kailanganin mong magmaneho upang maayos. Dapat kang maghanda:
   • Nagreserba ng malamig na tubig.
   • Mga 3.5 litro ng sinala na tubig.
   • Isang toolbox.
   • Flashlight.
   • Tuyong pagkain.
   • Isang kumot.
   • Pang-ahit.
   • Isang rolyo ng tape.
   • 4-panig na mga distornilyador at flat end screwdrivers.
   anunsyo

Payo

• Kung natigil ka sa isang hindi pamilyar na lugar o madilim, maaari ka pa ring magmaneho kahit mainit ang makina. Dahan-dahang magmaneho hanggang sa maging pula ang temperatura ng kamay, pagkatapos ay huminto, patayin ang makina, hintayin ang cool na engine na sapat upang magpatuloy. Sa ganitong paraan, maaari kang makarating sa kaligtasan sa malapit.

Babala

• Ang pagbukas ng takip ng radiator habang mainit pa ay maaaring maging sanhi ng pinsala dahil sa mataas na panloob na presyon.