Nilalaman

• Mga hakbang
• Mga Tip
• Mga babala
• Ano'ng kailangan mo

Nasisiyahan ka ba sa pagmamaneho sa mataas na bilis, sa hangin, pakiramdam ang panginginig ng motorsiklo sa ilalim mo at malaya mula sa mahigpit na takot? Bago ka magsimulang sumakay sa isang motocross bike, kailangan mong malaman ang ilang mga pangunahing konsepto.

Mga hakbang

1. 1 Ang mga cross motorsiklo ay may dalawang uri ng mga makina: 2-stroke at 4-stroke. Sa isang 2-stroke engine, ang ikot ay binubuo ng dalawang siklo. Ang unang stroke ay ang pagpasa at pag-compress ng pinaghalong fuel-air, ang pangalawa ay ang pag-aapoy ng gasolina, pagpapatupad ng trabaho at paglilinis ng silindro. Ang paglilinis ay tumutukoy sa pagtanggal ng mga gas na maubos mula sa silindro. Ang mga 2-stroke engine ay nangangailangan ng pinaghalong langis at gasolina at mas maingay at mas malakas. Sa isang 4-stroke engine, ang cycle ay binubuo ng 4 stroke. Ang unang stroke ay ang pagsipsip ng pinaghalong fuel-air, ang pangalawa ay ang compression nito, ang pangatlo ay ang ignition at pagpapatupad ng trabaho, ang pang-apat ay ang paglilinis ng silindro. Hindi tulad ng 2-stroke engine, ang 4-stroke engine ay may dalawang tank: isa para sa gasolina at isa para sa langis. Ang mga 4-stroke engine ay mas tahimik at hindi gaanong malakas. Para sa mga nagsisimula, inirekomenda ang isang 125cc 4-stroke na motorsiklo. cm. o may isang 2-stroke 50 cc engine. cm.
2. 2 Paano magsimula ng motorsiklo. Bago magmaneho, alamin kung saan matatagpuan ang klats, throttle, gear shifting, likurang preno, front preno, at throttle.
   • Dapat ay nakaupo ka sa motorsiklo na mas malapit sa harap. Siguraduhin na ang walang kinikilingan ay nakikibahagi bago simulan. Neutral sa ibaba 2 at sa itaas lamang ng 1. Hawakan ang shift ng gear at gaanong ilipat ito sa walang kinikilingan. Pabagu-bago ang motorsiklo. Kung maayos itong gumagalaw sa parehong direksyon, sa gayon ikaw ay nasa walang kinikilingan.
   • Kapag ang motor ay nasa walang kinikilingan, maaari mo itong simulan sa isang pagsisimula. Ang paggamit ng isang starter ng sipa ay maaaring mukhang nakakatakot sa isang nagsisimula, ngunit ito ay talagang napakasimple. Ilagay lamang ang iyong paa sa starter, bounce bahagyang at itulak nang malakas.
   • Matapos simulan ang makina, hawakan ang klats at ilipat sa unang gear. Malalaman mo na nagpalit ka ng gears dahil ang motorsiklo ay nag-jerks pasulong. Huwag pakawalan ang klats kapag hindi ka gumagalaw o ang motor ay tumigil.
3. 3 Mag-ingat sa simula ng pagmamaneho. Pagkatapos ng paglilipat sa unang gamit, unti-unting bitawan ang mga paghawak habang nagdaragdag ng throttle. Kapag nagsimula kang magmaneho, palabasin nang buo ang klats. Huwag mag-alala kung tumigil ka ng maraming beses.Maaga o huli, mauunawaan mo kung gaano karaming gas ang kailangan mo at kung gaano kabilis ilabas ang klats.
4. 4 Paglipat mula sa unang gamit hanggang sa pangalawa. Kapag ang bisikleta ay hindi gumagalaw nang mas mabilis at maririnig mo ang engine na nagbabago sa pinakamataas nito, medyo bitawan ang gas, hilahin ang klats, at sipa ang shifter sa pangalawa. Pagkatapos ng paglilipat, pakawalan ang klats at magdagdag ng throttle (hindi mo kailangang gawin ito nang dahan-dahan habang nagsisimula). Gayundin, ilipat sa mas mataas na gears.
5. 5 Kapag downshifting, magpatuloy sa parehong paraan tulad ng kapag upshifting. Ilapat ang throttle, isama ang klats at ilipat ang gear. Huwag kailanman mapabilis habang binabago ang mga gears: maaari itong makapinsala sa paghahatid. Minsan ang motorsiklo ay lilipat sa neutral sa halip na una. Mauunawaan mo ito kapag ang motorsiklo ay nagsimulang mabagal, gumulong sa pagkawalang-galaw, at hindi tutugon sa pagtaas ng throttle. Kung nangyari ito, ilipat lamang sa unang gear.
6. 6 Matutong magbagal at huminto.
   • Kung nais mong pabagalin ang iyong motocross bike, downshift, bitawan ang throttle, at preno gamit ang harap, likuran, o parehong preno.
   • Kapag pinabagal mo ang halos isang buong hintuan, lumipat sa una, isama ang klats at ihinto ang motorsiklo. Kaya, hindi ito titigil. Kapag handa ka nang umalis sa lupa, dahan-dahang bitawan ang klats habang nagdaragdag ng throttle.
7. 7 Paano makaligid sa mga sulok. Kapag tumalikod, yumuko, pumili ng isang daanan, dalhin ang iyong buong sa labas na pin. Upang hindi mawalan ng kontrol, sundin ang inilaan na tilas. Pindutin ang pababa sa panlabas na pin: bibigyan ka nito ng mas maraming lakas. Habang umiikot ka, ang iyong panlabas na siko ay dapat na ikiling paitaas at ang iyong panloob na binti ay dapat na ikiling sa gilid. Pindutin ang iyong panloob na binti laban sa pakpak. Kung nawalan ka ng kontrol, maaari mong patatagin ang iyong posisyon sa pamamagitan ng pagpapalit ng iyong binti.
8. 8 Magsanay sa hindi pantay na lupain. Ang mga cross-country bike ay dinisenyo para sa magaspang na lupain. Nakasalalay sa kung saan ka nagmamaneho, dapat na nakatayo ka ng 95% ng oras. Kapag nakasakay ka sa mga paga at paga, ang iyong mga binti at braso ay kumikilos bilang karagdagang mga shock absorber.

Mga Tip

• Nais mong malaman kung paano tumalon? Ang Wikihow.com ay may mahusay na gabay.
• Bago bumili o sumakay ng isang motocross bike, basahin ang tungkol sa kung paano ito gumagana at kung paano ito ayusin.
• Huwag kailanman sumakay ng isang motorsiklo ng motocross nang walang damit na proteksiyon. Magsuot ng angkop na helmet, salaming de kolor, guwantes, bantay sa dibdib, atbp.

Mga babala

• Ang pagsakay sa motorsiklo ay nagdadala ng mga panganib at panganib. Isaalang-alang ang mga ito bago bumili ng motorsiklo.

Ano'ng kailangan mo

• Motocross bike
• Damit na pang-proteksiyon
• Katapangan