Paano mag-angkla ng bangka

Video.: PAANO GUMAWA NG ANGKLA O SAO NG BANGKA AT BALSA (ANCHOR MAKING)

Nilalaman

Mga hakbang
Bahagi 1 ng 3: Pagpili ng Tamang Kagamitan
Bahagi 2 ng 3: Pagpili ng isang anchor point
Bahagi 3 ng 3: Anchoring
Mga Tip
Mga babala
Ano'ng kailangan mo

Ang angkla ng bangka nang tama ay mahalaga kung nais mong manatili ito sa isang lugar. Basahin ang mga sumusunod na tagubilin upang malaman kung paano ligtas at mabisa ang iyong bangka. Tiyaking naiintindihan mo ang buong proseso, lalo na ang mga direksyon para sa pagpili ng isang anchor point. dati pakaysa sa itapon mo ito. Kahit na nagmamay-ari ka na ng maraming mga angkla, ang pagbabasa at pagsusuri ng seksyon sa pagpili ng isang angkla ay magbibigay sa iyo ng mahalagang pananaw kung kailan ginagamit ang bawat uri ng angkla at kung paano suriin ang kalidad ng angkla, lubid at kadena.

Mga hakbang

Bahagi 1 ng 3: Pagpili ng Tamang Kagamitan

1 Isaalang-alang ang isang pangkalahatang layunin na may sungay na angkla. Ang may sungay na angkla, o ang angkla ni Danforth, ay hindi gaanong nakasalalay sa bigat nito kaysa sa isang istrakturang binubuo ng dalawang patag na matulis na sungay (o paws) na puwang sa isang anggulo ng 30 degree mula sa anchor shaft. Ito ay isa sa pinakatanyag na disenyo sa merkado, na may isang malakas na puwersang humahawak dahil sa bigat nito kaysa sa iba pang mga uri, sa parehong malambot na silt at matigas na buhangin. Gayunpaman, mapipigilan ito ng disenyo ng magaspang na sungay na maabot ito sa ilalim sa malalakas na alon, at tulad ng karamihan sa mga angkla, nahihirapan itong mag-snagging ng mga bato at iba pang matigas na lupa.
- Ang mga disenyo ng aluminyo ni Danforth, tulad ng kuta, ay may mahusay na lakas sa paghawak. Ang ilan ay may naaayos na mga sungay na maaaring mapalawak hanggang sa angkla sa malambot na putik. Ang isang malaking aluminyo na may sungay na angkla ay gumagawa ng isang mahusay na anchor ng bagyo.
2 Galugarin ang angkla ng araro para sa mga lugar na may malakas o pagbabago ng mga alon. Ang plow anchor ay pinangalanan para sa plow wedge na nakakabit sa spindle na may swivel. Ito ay mabisa sa malambot na mga lupa at medyo kumikilos sa damo kaysa sa iba pang mga magaan na angkla.Karaniwan silang mas mabibigat kaysa sa mga naka-sungay na mga angkla na may parehong sukat at mas madaling mai-install (kahit na may bahagyang mas kaunting lakas) kaysa sa mga naka-sungay na mga angkla. Ang kakayahan ng spindle na paikutin sa direksyong hinihila ito nang hindi hinihimas ang pangunahing angkla ay ginagawang mas maluwag ang plow anchor kapag hinila ang bangka sa ibang direksyon.
- Ang anchor ng araro ay walang nakausli na mga sungay o bahagi na maaaring makuha ng lubid o kadena ng angkla. Gayunpaman, kung wala kang bow roller, mahirap maiimbak ang anchor ng araro.
3 Ang anchor ng kabute ay ginagamit lamang para sa magaan na karga. Ang isang anchor ng kabute ay mukhang isang disc o plato sa base ng spindle ng angkla. Wala silang kasing hawak na kapangyarihan, ngunit isang mahusay na pagpipilian para sa mas maliit na mga bangka na humihinto sa malambot na lupa. Kung ang iyong bangka ay sapat na maliit para sa laki ng kabute ng angkla na iyong pinili, maaaring ito ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mga lugar na may masaganang lupa.
- Maraming mga elektrikal na angkla na ibinaba sa itulak ng isang pindutan ay mga angkla ng kabute.
4 Galugarin ang iba pang mga uri ng mga anchor para sa mga dalubhasang aplikasyon. Mayroong maraming iba pang mga uri ng mga angkla at walang sinumang unibersal. Anchor cat, naval, o Gerreshof anchor ay ginagamit sa maliliit na bangka at mabato na lupa. Sa hindi gaanong karaniwang mga lupa, ang mga dalubhasa na mga angkla tulad ng isang grabaong kuko na angkla ay maaaring kailanganin para sa pinakamahusay na mga resulta.
5 Gumamit ng maraming mga anchor para sa iba't ibang mga layunin. Nakasalalay sa layunin ng iyong bangka, malamang na kakailanganin mo ng maraming mga angkla ng iba't ibang laki. Ang iyong pangunahing angkla ay magiging kapaki-pakinabang para sa mahabang pangingisda at karamihan sa iba pang mga layunin. Isa sa dalawang laki na mas maliit, madaling i-deploy at palawakin, perpekto para sa mga hintuan sa tanghalian at iba pang mga maikling pahinga. Ang isang anchor ng bagyo, isa o dalawang laki na mas malaki, ay dapat na itago sa malapit para makuha habang hindi maganda ang panahon o para sa magdamag na pananatili. Bilang karagdagan, laging mabuti na magkaroon ng kahit isang mabigat na ekstrang sakaling mawala sa iyo ang isang angkla o para sa mga sitwasyon kung saan matalino na gumamit ng dalawang angkla.
- Dapat mong laging sundin ang mga rekomendasyon ng gumagawa ng bangka kapag pumipili ng laki ng angkla. Gayunpaman, mahahanap mo ang isang tinatayang talahanayan sa ibaba lamang ng pahinang ito. Bumili ng isang anchor na mas malaki kaysa sa ipinahiwatig kung ang bangka ay masyadong na-load.
- Kung may pag-aalinlangan, bumili ng mas malaking anchor. Ang laki ng pisikal ay mas mahalaga kaysa sa timbang, bagaman pareho ang mahalaga.
6 Gumamit ng de-kalidad na mga anchor. Ang mga anchor ay may mahalagang papel sa kaligtasan at dapat mong makuha ang pinakamahusay na makakaya mo. Suriin ang bawat isa para sa kalawang, hindi pantay o paulit-ulit na mga hinang at iba pang mga metal na depekto bago bumili.
7 Tiyaking mayroon kang mga deck cleat o anchor roll upang tumugma sa iyong mga anchor. Maaari kang maglakip ng bow roller sa iyong bangka, kung saan mo iimbak at i-secure ang iyong anchor, ngunit tandaan na ang bawat roller ay magkakasya lamang sa isang tukoy na uri ng angkla. Kung hindi man, tiyaking mayroon kang malakas at matibay na mga cleat ng deck na maaaring balot sa linya ng angkla.
8 Alamin na pumili ng isang nylon lubid para sa iyong anchor. Ang kadena, lubid, o isang kombinasyon ng mga ito na nakakabit ang angkla sa iyong bangka ay tinawag mga draft... Pinapayagan ito ng pagkalastiko ng nylon na tumugon nang maayos sa biglaang hangin o mga pagbabago sa kasalukuyan, at ang mataas na kalidad na lubid ay sapat na malakas upang magamit bilang isang dragline. Madali din itong patakbuhin at medyo mura, kahit na hindi ka dapat magtipid sa kalidad.
- Ang three-strand nylon lubid ay ang pinaka-lumalaban sa luha at samakatuwid ay pinakaangkop para sa malalim na pagkakalagay, ngunit magiging mahirap hawakan at dapat mapalitan sa sandaling ito ay maging matigas sa asin.Pumili ng isang tatlong-strand na lubid na may isang medium strand twist, na binibigyang pansin ang dami ng pag-ikot sa strand, dahil madali silang mahulog.
- Ang tinirintas na naylon lubid ay mas malakas at mas madali upang gumana, ngunit hindi ito isang mahusay na pagpipilian para sa madalas na paggamit ng angkla habang ito ay umuusok sa driftwood at luha laban sa mga bagay sa ilalim.
9 Alamin kung aling mga kadena ang pinakamahusay na magagamit para sa iyong anchor. Ang kadena ay mas mahal at nangangailangan ng mas maraming pagsisikap na mag-apply, ngunit hindi ito maalitan ng malalakas na alon at papayagan ang anchor na mabilis na maabot ang ilalim. Subukan upang makahanap ng isang kadena na may mataas na kalidad na pagkakagawa at mahusay na galvanized, tulad ng ipinahiwatig ng magkatulad na hitsura nito. Ang mga uri ng kadena tulad ng mga chain ng BBB (mababang carbon steel), Hi-test (mataas na lakas) na mga chain at proof coil (na may lumalaban na singsing) ay mahusay na pagpipilian para magamit sa mga naka-attach na attachment. Siguraduhin na ang mga link ng tanikala ay umaangkop sa winch ng bangka, na humahawak nito at ilalabas ito kapag nahulog mo ang angkla.
- Sa mga tanikala na may matatag na singsing (Proof coil), ang bawat link ay naselyohang "G 3".
- Ang mga chain ng BBB ay itinuturing na malakas na chain na may maliit na mga link, na angkop para sa maliliit na winches. Mas gusto sila ng mga gumagamit ng mga link ng chain sa halip na isang kumbinasyon ng lubid at kadena.
- Mataas na lakas ang mga chain ng Hi-test ay matatag ngunit magaan. Gamitin ang mga ito sa halip na ang iba kung kailangan mong magpapayat.
- Ang mga chain chain na ginawa ng mga kumpanya ng Hilagang Amerika ay mas maaasahan ang kalidad kaysa sa ilang mga kadena na ginawa sa ibang mga bansa. Kung nakatira ka sa isang lugar sa ibang bansa at hindi nais na bumili ng na-import na mga kadena, maaring payuhan ka ng mga lokal na marino o mangingisda sa pagpipilian.
10 Isaalang-alang ang paggamit ng parehong mga materyales. Ang isang lubid at kadena ng angkla ay may ilan sa mga pakinabang at dehado ng bawat materyal, ngunit nangangailangan ng isang karagdagang koneksyon sa bow upang mahigpit na maiugnay ang dalawang haba. Pagkatapos ng lahat, maraming mga kadahilanan ang isinasaalang-alang sa kadena laban sa lubid na debate, at mas mabuti na humarap ka sa isang may-karanasan na may-ari ng bangka para sa tulong sa iyong pasya.
- Kung gumagamit ka ng all-chain draft, magandang ideya pa rin na maglakip ng isang nylon lubid sa kadena bilang isang "stop ng cable" upang gawing mas mabibigat at nababanat ang mga draft. Ang isang dulo ng lubid na ito ay nakatali sa bow cleat, at isang espesyal na chain hook ang nakakabit sa kabilang kadena sa layo na 1.2 m o higit pa mula sa kung saan nakakabit ang chain sa bow ng bangka.
11 Gumamit ng isang lubid o kadena ng sapat na diameter. Ang lubid na naylon ay dapat na 4.8 mm ang lapad ng isang sisidlan hanggang sa 3 m ang haba at 9.5 mm para sa isang sisidlan hanggang sa 6 m ang haba. Ang diameter ay tumataas ng isang karagdagang 3.2 mm para sa bawat karagdagang 3 m na haba ng daluyan na higit sa 6 m . Ang lapad ng kadena ay maaaring maging 3.2 mm na mas maliit kaysa sa lubid na dapat para sa isang naibigay na laki ng bangka.

Bahagi 2 ng 3: Pagpili ng isang anchor point

1 Gumamit ng mga tsart at iyong paningin upang makahanap ng magandang lokasyon. Dapat sabihin sa iyo ng iyong mga tsart ang lalim ng tubig at markahan ang anumang mga puntos ng anchorage. Subukan upang makahanap ng isang patag na ilalim na nababagay sa iyong uri ng angkla (karaniwang malambot at hindi labis na tinubuan ay pinakamahusay). Iwasan ang mga lugar na may malakas na alon o bukas sa panahon, lalo na sa isang magdamag na paghinto.
- Kung nagpaplano kang maging sa isang lugar ng pangingisda o iba pang tukoy na lugar, tandaan na ang lokasyon ng angkla ay dapat na upwind kung saan magtatapos ang bangka.
2 Sukatin ang lalim sa lokasyon na ito at suriin ang magagamit na puwang. Sukatin ang lalim ng napiling punto at i-multiply ng 7: ito ay humigit-kumulang sa distansya na dadalhin ng daluyan mula sa anchor. Kung ang kasalukuyang o hangin ay nagbabago ng direksyon, ang bangka ay mag-swing sa kabilang panig ng anchor; tiyaking may sapat na puwang para dito sa lahat ng direksyon. Hindi kailanman huwag i-angkla ang iyong bangka kung saan ang pag-ikot ng radius ay nakikipag-intersect sa iba pang mga bangka.
- Huwag ipagpalagay na ang iba pang mga bangka ay may parehong haba ng linya ng angkla (o "draft") tulad ng sa iyo, o sila ay naaanod sa parehong direksyon tulad mo. Tanungin ang iba pang mga may-ari ng bangka kung saan nahulog ang kanilang mga angkla at kung gaano katagal ang kanal kung may pag-aalinlangan.
- Ang mga tagubilin sa ibaba ay magbibigay sa iyo ng mas tumpak na mga alituntunin para sa pagtukoy ng haba ng iyong linya ng angkla.
3 Bilugan ang posibleng lokasyon ng anchor kapag sumusukat ng lalim. Kapag sumusukat ng lalim, bilugan ang buong lokasyon na iyong pinili. Ihahayag nito ang anumang nakatagong mababaw na tubig o iba pang sagabal na maaaring makapinsala sa bangka kung umanod ito habang nasa angkla.
- Kung nakakita ka ng mapanganib na mababaw na lugar, dapat kang maghanap ng ibang lugar upang mag-drop ng angkla.
4 Alamin ang taya ng panahon at impormasyon sa pagtaas ng tubig. Alamin ang oras ng susunod na pagtaas ng tubig at ang saklaw ng mga antas ng tubig sa pagitan ng mataas at mababang mga puntos ng pagtaas ng tubig upang ang biglaang pagtaas ng tubig ay hindi ka maingat. Kung mananatili ka para sa isang oras o higit pa, dapat mong bantayan ang pagtataya ng panahon upang maging handa para sa anumang malakas na hangin o bagyo.
5 Magpasya kung aling anchor ang gagamitin. Ngayon mayroon kang isang kumpletong pag-unawa sa likas na katangian ng iyong lokasyon. Kung inaasahan ang malakas na hangin o makabuluhang pagtaas ng alon, o ang anchor ay humina, na maaaring humantong sa isang banggaan, pagkatapos ay dapat mong gamitin ang isang mabigat na anchor ng bagyo na may mahusay na kapangyarihan sa paghawak. Para sa karamihan ng mga sitwasyon, magagawa ang iyong regular na pangunahing anchor o isang magaan na tanghalian sa tanghalian.
- Tingnan ang seksyon Ang pagpili ng isang anchor para sa mga detalye.
- Sa matitinding hangin, kakailanganin mong gumamit ng isang angkla sa bow at isa sa hulihan. Gawin ito lamang kung ang kalapit na mga sisidlan ay gumagamit ng pamamaraang ito, sapagkat, gamit ang isa o dalawang angkla, magkakaiba ang pag-indayog ng mga sisidlan, at ang kanilang mga kable ay madaling mailagay.
6 Dahan-dahang lumapit sa itinalagang lugar ng paradahan sa direksyon ng hangin at huminto kapag tinawid mo ito. Kapag huminto ka, dahan-dahang dalhin ka ng agos o hangin mula sa parking area. Sa oras na ito, dapat mong i-drop ang anchor.
- Kung ang tubig ay kalmado, kakailanganin mo ng isang helmman upang baligtarin ang mga makina sa bilis na walang ginagawa. Mas mahusay na bumuo ng mga signal ng kamay nang maaga upang mangahulugan ng "simula," "huminto," "mas malakas," at "mas mahina," kaysa subukan na sumigaw sa buong bangka.
7 Tukuyin kung magkano ang dapat pahabain at ma-secure ang cable sa yugtong ito. Bago mo ihulog ang angkla, magpasya kung gaano katagal aalisin mo ang anchor cable, o mga draftanuman ang kailangan mo, at pagkatapos ay itali ang isang kurbatang tali sa distansya na iyon. Kataga nakaukit ang haba ng kadena tumutukoy sa ratio ng haba ng iyong track sa distansya mula sa ilong hanggang sa ibaba. Ang isang mahusay na panuntunan sa hinlalaki ay isang haba ng etch na hindi bababa sa 7: 1 para sa mga paghila ng lubid, o 5: 1 para sa mas mabibigat na all-chain pull. Taasan ang ratio sa 10: 1 o higit pa sa mga bagyo na kondisyon ng panahon, o kung ang iyong anchor ay nabasag mula sa ilalim. Kung mas mahaba ang haba ng nakaukit na kadena, mas malapit ang iyong mga draft sa pahalang na eroplano at mas matatag ka sa anchor.
- Sukatin mula sa ilong, hindi sa ibabaw ng tubig. Kung ang tubig ay 3 m malalim at ang bow ay 1.2 m mula sa ibabaw ng tubig, pagkatapos ang kabuuang lalim ay 4.2 m. Na may isang karaniwang nakaukit na kadena na ratio ng 7: 1, kakailanganin mo ang 4.2 x 7 = 29.4 m na mga draft .
- Sumangguni sa Patnubay ng Seafarers sa Nautical Knotting o isang online tutorial kung hindi ka sigurado kung paano itali ang isang nakakabit na buhol.
- Gumamit lamang ng isang mas maiikling ukit na haba ng kadena kaysa sa ipinahiwatig kung kailangan mong iwasan ang pag-anod patungo sa mga hadlang at hindi makahanap ng angkop na lugar ng paradahan na may maraming puwang. Huwag umasa sa maiikling ukit na haba ng kadena sa malupit na panahon o magdamag na paradahan.

Bahagi 3 ng 3: Anchoring

1 Dahan-dahang ibababa ang iyong angkla sa bow (sa harap ng bangka). Mahigpit na hawakan ang mga draft sa una upang makatulong na gabayan ang anchor hanggang sa maramdaman mo ito sa ilalim.Pagkatapos ay dahan-dahang iwaksi ang linya sa parehong bilis ng paggalaw ng bangka. Dapat itong humiga sa isang tuwid na linya kasama ang ilalim, at hindi magtambak, na maaaring maging labis na nalilito.
- Mag-ingat upang maiwasan ang iyong mga kamay o paa ay mahuli sa kalsada, na maaaring magresulta sa malubhang pinsala. Turuan ang mga pasahero tungkol sa mga panganib at ilayo ang mga bata at hayop dito.
- Huwag itapon ang angkla sa dagat; babaan ito ng dahan-dahan upang maiwasan ang paggulong ng iyong lubid.
- Hindi kailanman huwag ihulog ang angkla mula sa ulin maliban kung ang bow ay naka-angkla na at kailangan mo ng karagdagang anchorage. Ang pag-secure lamang mula sa ulin ay maaaring magresulta sa paglubog ng bangka.
2 Matapos mailabas ang 1/3 ng draft, hilahin ito at hayaang umayos ang bangka. Ang bangka ay malamang na lumiko laban sa kasalukuyang o hangin sa paglalakbay. Matapos mong mailabas ang tungkol sa 1/3 ng kabuuang haba ng bangka na nagpasya kang gamitin, hilahin ito at hintaying umayos ang bangka. Itutuwid nito ang inilabas na mga draft at dahan-dahang itatakda ang anchor sa ilalim.
- Kung ang bangka ay hindi ituwid, ang angkla ay naaanod at pagkatapos ay dapat mong subukang muli. Pumili ng ibang lokasyon kung maaari.
3 Patuloy na i-drag at ituwid ang barko ng dalawang beses pa. Paluwagin ang girth ng linya ng angkla at bitawan ito habang ang bangka ay umatras muli. Hilahin muli ito kaagad kapag nagpahinga ka ng kabuuang 2/3 ng haba ng draft. Bigyan ang momentum ng bangka upang maituwid ito at itakda ang anchor nang mas ligtas. Ulitin ang pamamaraang ito nang isa pang beses, ilalabas ang natitirang haba ng draft na natukoy mong kinakailangan sa ilalim ng mga ibinigay na kundisyon.
4 Itali ang lubid sa bow cleat. Balutin nang mahigpit ang mga draft sa bow cleat. Hilahin ito upang suriin na ang angkla ay nasa lugar, kahit na magkaroon ng kamalayan na ang karagdagang mga pagsasaayos ay kinakailangan bilang inilarawan sa ibaba. Kung hindi ito ang kadahilanan, kakailanganin mong ulitin ang proseso. Subukang maghanap ng isa pang lokasyon na may mas mahusay na mga kundisyon.
5 Tiyaking naka-angkla ka sa mga puntos ng anchor. Una, maghanap ng dalawang hindi matitinag na bagay sa baybayin at pansinin ang kanilang posisyon na may kaugnayan sa bawat isa mula sa iyong pananaw (halimbawa, isang puno sa harap ng isang parola, o dalawang malalaking bato, na hiwalay sa bawat isa sa pamamagitan ng lapad ng isang hinlalaki, kung ikaw panatilihin ang iyong mga palad na nakaunat sa haba ng iyong mga braso). I-signal ang helmsman upang dahan-dahang baligtarin ang makina hanggang sa umayos ang track, pagkatapos ay magsenyas na bumalik sa walang kinikilingan. Ang bangka ay dapat naaanod pabalik sa isang nakatigil na posisyon kung saan ang dalawang mga bagay na iyong namataan ay mananatiling eksakto sa parehong posisyon na may kaugnayan sa bawat isa.
- Kung ang dalawang bagay na ito ay nasa ibang posisyon. at nanatili ka sa parehong lugar sa pamamaraang ito, nangangahulugan ito na hindi ka nag-angkla at kailangan mong ulitin itong muli.
- Subukang makipag-ayos sa mga signal ng kamay sa helmman muna upang hindi mo subukang sumigaw sa buong bangka.
6 Gamitin ang motor upang tuluyang maitakda ang anchor. Ito ay tinatawag na arestuhin mga angkla, at mas matatag nitong pinindot ang anchor hanggang sa ibaba. Hayaang subukang baligtarin ng helmman hanggang sa maituwid ang draft, at pagkatapos ay patayin ang makina.
- Suriing muli ang iyong mga coordinate habang ginagawa ito ng helmsman upang matiyak na ang anchor ay hindi malayang nag-drag sa ilalim.
7 Regular na suriin ang posisyon ng iyong compass. Sukatin ang lokasyon ng maraming mga bagay sa paligid mo at markahan ang mga ito sa iyong journal. Gawin ito kaagad pagkatapos ng pag-angkla at 15-20 minuto sa paglaon upang matiyak na naka-angkla ka nang tama. Magpatuloy na suriin ang bawat oras o maraming oras, depende sa kung gaano ka katagal sa angkla.
- Ang mga system sa pag-navigate sa GPS ay madalas na mayroong setting ng alarma na aabiso ka kapag naaanod ka.
- Kung mananatili kang magdamag, subukang maghanap ng kahit isang bagay na naiilawan. Kung hindi mo magawa ito, kakailanganin mong gamitin ang GPS system.
- Para sa magdamag o iba pang mga pinalawig na paghinto, mag-ayos ng isang relo na anchor nang maaga upang ang mga tauhan ay magpapalitan sa pag-check dito upang matiyak na hindi ka naaanod.

Mga Tip

Kapag natapos, siguraduhin na ang anchor cable ay nakabalot sa isang singsing at tiklop nang maayos upang maiwasan ang mga pagkakagambala sa hinaharap.
Kung gumagamit ng isang may sungay na angkla, bigyan ang linya ng angkla ng isang matalim, maikling mga halik kapag naglalabas upang i-set up ito. Ang mas maraming pinakawalan, mas mahusay ang anggulo na nakuha mo para sa mga sungay na mahawakan ang buhangin.

Mga babala

Laging magsuot ng isang lifejacket kapag naghahagis o kumukuha ng isang angkla.
Ang mga buoys ay maaaring maging madaling gamiting para sa pagmamarka kung saan ka nangangisda, upang mas madali kang makahanap ng isang anchor point sa isang naaangkop na pag-upaw ng hangin. Gayunpaman, ang mga buoy upang markahan ang posisyon ng angkla ay maaaring mag-snag sa linya ng angkla kung ang sasakyang-dagat ay naaanod. Huwag gamitin ang mga ito para sa mga magdamag na pananatili at magkaroon ng kamalayan sa kanilang mga lokasyon para sa mas maikli na pamamalagi.