Nilalaman

• Mga hakbang
• Mga Tip
• Mga babala

Ang mga de-kuryenteng motor ay medyo simpleng mga kagamitang pang-makina, ngunit ang pag-rewind ng DC coil sa isang motor ay isang tumpak na bagay na dapat lamang gawin ng mga may karanasan sa pag-aayos ng mekanikal at elektrikal. Ang isang pagkakamali o hindi magandang gampanan na rewinding na gawain ay makakasira sa motor. Sa puntong ito, ang iyong tanging gawain ay ang bumili ng bagong motor o dalhin ito sa isang propesyonal na tindahan ng pagkumpuni. Dahil sa pagkakaiba-iba ng mga motor at uri ng paikot-ikot, ang estado ng mga gawaing ito tungkol sa pag-rewind ay karaniwan. Kung hindi mo naiintindihan ang terminolohiya, hindi mo dapat harapin ang iyong motor; sa sandaling simulan mong alisin ang orihinal na mga coil, hindi na makakabalik.

Mga hakbang

1. 1 Linisin ang ibabaw ng iyong trabaho at tiyaking wala itong dumi at alikabok.
2. 2 I-slide ang pabahay ng motor upang mailantad ang hood, stator at winding.
3. 3 Idokumento ang iyong kasalukuyang pagsasaayos sa pamamagitan ng pagkuha ng mga tala o litrato. Maaari mo ring i-videohan ang iyong dekonstruksiyon upang maaari mong tumpak na muling likhain ang orihinal na pattern ng paikot-ikot at splicing.
4. 4 Hawakan ang kawad sa pamamagitan ng mga tab sa brush ng pad. Baluktot ang mga tab nang malumanay (mas maliit ang mas mahusay) at ganap na alisin ang kawad mula sa mga tab bago i-cut ang likaw.
5. 5 Gupitin ang mga paikot-ikot na coil mula sa armature at stator. Ang pinakamadaling paraan upang gupitin ito ay sa tuktok ng mga coil sa tuktok ng armature o stator. Bilangin ang bilang ng mga paikot-ikot sa bawat likaw upang maibalik mo ang motor sa orihinal nitong pagsasaayos.
6. 6 Suriin ang pagkakabukod na humahantong sa mga lugar ng stator nakalamina na bakal bago i-rewind ang motor. Kung okay lang iyon, ibalik mo ito sa lugar bago muling pag-rewind. Maaari mong palitan ang nasunog o nasira na pagkakabukod gamit ang katulad na materyal o tape.
7. 7 I-rewind ang Armature o stator gamit ang parehong gauge at uri ng magnetic wire na nasa orihinal na motor. Kung mas may karanasan ka, maaari mong pagbutihin ang kalidad ng kawad sa pamamagitan ng pagpapalit ng PU na pinahiran nylon wire gamit ang orihinal na wire na pinahiran nylon wire.
8. 8 Muling likhain ang eksaktong pattern ng paikot-ikot at ang bilang ng mga coil sa paligid ng bawat paikot-ikot. Maging maingat lalo na ang bawat likaw ay mahigpit at sa tamang lugar para sa produktibong trabaho.
   • Kapag sinisimulan ang iyong unang paikot-ikot, iwanan ang dulo ng unang paikot-ikot na libre, ngunit sapat na mahaba upang maabot ang unang tip. Ang susunod na paikot-ikot ay ikakabit sa parehong lokasyon.
   • Crimp ang natitirang paikot-ikot na pababa upang gabayan ang kawad sa nais na lokasyon. Ginagawa mo ang mga paikot-ikot na gamit ang isang mahabang kawad, kaya huwag i-cut ang anumang bagay habang ginagawa ang trabaho.
   • Bago i-crimp ang kawad pababa sa ilalim ng tab, gumamit ng isang matalim na kutsilyo o papel de liha upang alisin ang pagkakabukod mula sa kawad kung saan hinawakan nito ang tab. Siguraduhing lumipat ka ng mas maraming pagkakabukod kung kinakailangan upang lumikha ng mahusay na pakikipag-ugnay.
9. 9 Ikonekta ang dulo ng nakaraang paikot-ikot at ang kawad na iniwan mo sa unang paikot-ikot sa tab kung saan ka nagsimula.
10. 10 Suriin upang matiyak na wala sa mga wire na kumokonekta sa mga tab ang hawakan.
11. 11 Ipagtipon muli ang pabahay ng motor.

Mga Tip

• Pagsasanay sa luma o murang mga motor bago magsimula sa mamahaling mga motor.
• Ang uri ng stator na squirrel cage rotor sa pangkalahatan ay medyo kumplikado. Kung pinapalitan mo ang isang rotor squirrel cage stators, lalo na ang mga may coil na nakikita sa gitna ng stator, na kahawig ng isang bilog na lubid, mas mahusay na maghanap ng isang piraso ng kahoy na pareho ang laki sa loob ng orihinal na likaw, o maaari mo ring gamitin ang isang Dremel na babaan nang bahagya ang pangkalahatang bloke, o dumikit sa tamang sukat, at ibalot ang mga coil sa stick na ito. Pagkatapos, kapag ang gawain sa coil ay kumpleto na, alisin ito sa isang stick, balutin ang mahabang gilid ng isang uri ng pagkakabukod ng motor na tulad ng isang tape na pumulupot sa isang rolyo na kahawig ng isang rolyo ng tape, ipasok ang isang mahabang gilid sa stator puwang, na iniiwan ang kabilang panig na libre para sa isang sandali. ulitin ang proseso na tinitiyak na ang paikot-ikot ay tapos na nang tama upang maipasok mo ang mga coil ayon sa kinakailangang polarities, sa sandaling ang lahat ng mga coil ay nasa loob, paikutin ang mga ito at idagdag ang iba pang mahabang dulo sa ang mga puwang sa stator, iisa ang mga dulo ng coil at pagkatapos ay maaari kang pumunta ... Upang gawing mas madali ang proseso, dapat mong balutin ang mga coil sa isang paraan na ang likaw ay sapat na patag upang dumaan sa kapal.
• Ang A / C motors ay pinakaangkop para sa mga nagsisimula dahil ang lahat ng mga kable at paikot-ikot ay nakatuon sa stator. Sa lahat ng A / C stators, o 2, 4, 6, 8 poste, atbp, ang bawat iba pang coil ay sugat sa ibang direksyon. Halimbawa, kung balutin mo ang isang post sa pakaliwa at magpatuloy sa susunod, pagkatapos ay ibalot mo ito pabalik. Sa gayon ay i-wind mo ang susunod na isang pakanan at ang susunod na isang pakaliwa, at iba pa.

Mga babala

• Huwag, sa ilalim ng anumang mga pangyayari, balutin ang bagong kawad sa nakahantad na stator / armature steel. Mga coil dapat maging insulated mula sa bakal na nakalamina sa lahat ng oras. Karamihan sa mga tagagawa ay nagbebenta ng pagkakabukod ng motor sa malalaking mga sheet na maaaring i-cut at muling ibahin ang gamit ng gunting. Ang pagkakabukod ng makina ay maaari ding matagpuan na nakabalot sa tape. Ngunit tandaan; dapat itong espesyal na idinisenyo para magamit ng isang de-kuryenteng motor. Ang regular na duct tape, duct tape, tarp tape, atbp., Ay hindi gagana sa isang de-kuryenteng motor dahil sila ay mawawalan at sa huli ay magpapakita ng isang panganib sa elektrikal na pagkabigo. Ang mga natapos na grommet ay dapat na palawakin ng hindi bababa sa isang ikawalo ng isang pulgada sa itaas ng tuktok at ibaba ng stator at dapat na ganap na ibalot sa paligid ng mga kable sa pagitan ng lahat ng mga kabit na bakal. Nang walang pagkakabukod, ang presyon ng kawad laban sa stator / armature ay maaaring masira ang insulate varnish sa kawad, mapanganib ang tinirintas na tubo ng electrical power cable, na sa huli ay nakakaapekto sa hazard ng elektrikal na shock at sanhi ng isang maikling circuit. Ang mga kable sa hindi naka-insulate na mga kabit ay maaaring magpakita ng isang mas malaking peligro ng elektrikal na pagkabigla / dahil ang mga pwersang sentripugal na nagaganap habang ang mga kabit ay umiikot ay maaaring maging sanhi ng paghuhugas ng kawad, na nagreresulta sa matinding pagguho at pagkawala ng pagkakabukod ng varnish.
• Bago alisin ang mga paikot-ikot, dapat mong maunawaan nang eksakto kung paano nakikipag-ugnayan ang mga brush, paikot-ikot at armature, kung hindi man ay hindi mo magagawang makumpleto ang paikot-ikot na matagumpay.
• Ang magnetic wire lamang ang ginagamit sa paikot-ikot na motor. Anumang iba pang uri ng kawad (bulaklak, sining at sining, nakabitin na mga wire, atbp.) Ay hindi makagawa ng anumang pag-ikot sa motor at maaaring maging sanhi ng pagkabigla ng kuryente at kahit na ipadala ka sa emergency room. Bilang karagdagan, "hindi" sa ilalim ng anumang pagdadahilan at hindi kailanman huwag subukang gumamit ng nichrome wire upang i-wind ang motor! Ang Nichrome wire ay isang uri ng kawad na ginamit bilang isang elemento ng pag-init sa mga electric heater, at kung susubukan mong simulan ang isang motor na paikot-ikot gamit ang nichrome wire, ito ay magpapainit lamang kapag na-plug mo ito, maaaring masunog ang pagkakabukod at maging sanhi ng instant fire . Bilang karagdagan, ang napakalaking init na nabuo ng mga paikot-ikot na gawa sa nichrome wire ay maaaring magpapangit o kahit na bahagyang matunaw ang stator, at posibleng maging ang pabahay, baras at rotor.
• Tiyaking gumamit ng parehong wire gauge na orihinal na ginamit. Ang gauge ay masyadong mabigat at ang makina ay mabagal na umiikot o hindi man lang. Kung ang iyong sensor ay masyadong manipis, ang sobrang pag-init ay maaaring mangyari, at marahil kahit isang sunog. At kung gumamit ka ng kawad na masyadong manipis, maaari kang mapunta sa usok na nagmumula sa mga bagong paikot-ikot na halos kaagad pagkatapos mong mai-plug in. Bago mo simulan ang paikot-ikot na de-kuryenteng motor, lubos na maipapayo na gumawa ng isang cross-seksyon ng kawad upang masukat mo ang gauge ng kawad na ginamit sa orihinal na paikot-ikot.