Nilalaman

• Mga hakbang
• Paraan 1 ng 2: Pag-aaral sa Sarili
• Paraan 2 ng 2: Pagkuha ng isang Sertipiko
• Mga Tip
• Mga babala
• Ano'ng kailangan mo

Kung iniisip mo ang tungkol sa pagiging isang propesyonal na piloto o nais mong malaman kung ano ang kailangan mong gawin upang maging isa - ang artikulong ito ay tungkol sa kung paano matagumpay na lumipad. Maaari kang makakuha ng mga tagubilin mula sa isang flight school sa iyong lokal na paliparan o sumali sa programa ng pagsasanay sa Air Force. Tandaan: Karamihan sa mga tagubilin ay para sa Estados Unidos lamang.

Mga hakbang

Paraan 1 ng 2: Pag-aaral sa Sarili

1. 1 Bumili ng Microsoft Flight Simulator o X-Plane ng Laminar Research. Hindi ito kailangang maging pinakabagong bersyon kung ang iyong computer ay luma na. Una, dumaan sa ground briefing at flight training. Marami kang matututunan tungkol sa mga instrumento at system na naka-install sa isang karaniwang sasakyang panghimpapawid sa pagsasanay. Magiging pamilyar ka sa mga maneuver at pamamaraan na dapat na mastered upang makapasa sa amateur pilot exam. Papayagan ka nitong gumastos ng mas kaunting oras at pera sa totoong mga aktibidad na medyo mahal. Tunay na sinasabi ng website ng X-Plane na kung na-save ka ng simulator ng isang oras sa isang magtuturo, binayaran nito ang sarili. Gamitin ang program na ito upang malaman ang teorya at hindi malaman kung paano talagang lumipad, dahil ang isang tunay na eroplano ay ibang-iba sa isang laruan.
2. 2 Suriin ang mga programa sa panahon tulad ng METARS at TAFs, kahit na sa mga araw kung hindi ka lumilipad. Tingnan kung tumutugma ang mga kondisyon ng panahon sa mga ipinakita ng mga programa. Sa ganitong paraan, kapag nagsimula kang lumipad, magkakaroon ka ng higit na kumpiyansa sa mga pagtataya ng panahon.
3. 3 Itaas ang ilong ng sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng paghila ng control wheel patungo sa iyo. Ito ay magiging sanhi ng iyong pag-akyat o pagbagal kung mahigpit mong hinila ang gulong. Binabago ng pitch ang bilis, nagbabago ang lakas.
4. 4 Gamitin ang throttle stick upang umakyat at makontrol ang bilis ng sasakyang panghimpapawid.
5. 5 Bitawan ang timon upang mabawasan ang lakas at simulan ang pagbaba.
6. 6 Lumiko ang manibela sa kaliwa upang itaas ang kanang pakpak. Sasakay ang sasakyang panghimpapawid sa kaliwa at magsisimulang kumaliwa. Kailangan mo ring pindutin pababa sa kaliwang timon (kaliwang pedal) upang mapanatili ang tamang eroplano. Kinakailangan din na lumiko sa kanan, gumagamit lamang ng tamang mga control stick.

Paraan 2 ng 2: Pagkuha ng isang Sertipiko

1. 1 Ang iyong Certified Pilot Instructor (CFI) na magtuturo ay malamang na singilin ka para sa parehong oras sa lupa at sa hangin. Hindi lamang ito isang paraan para kumita ang magturo nang higit pa. Kung sinasamantala mo nang matalino, magiging mas mabilis ka sa husay kaysa sa paglipad lamang. Halimbawa, kung pinag-aaralan mo ang iyong inilaan na paglipad bago ang aktwal na paglipad, mai-optimize mo ang oras na gugugol mo sa magtuturo sa pamamagitan ng pagtatanong ng mas tiyak na mga katanungan at pagkakaroon ng isang malinaw na pag-unawa sa kung ano ang kailangan mong gawin. Dagdag pa, dapat mong igiit ang mga ulat sa post-flight - kahit na naging perpekto ang lahat. Habang sumusulong ka sa pagsasanay, ang mga ulat sa pre at post flight na ito ay magiging mas maikli. Sa ilalim na linya: ang iyong oras kasama ang magtuturo ay maraming bagay - gamitin ito nang matalino: mahal ang gasolina! Mga ligtas na flight!
2. 2 Kumuha ng Form 3 Medical Report (Class III Medical). Ito ay sapat na madali upang makuha ito kung wala kang mga problema sa kalusugan. Walang point sa pagsisimula ng pagsasanay kung hindi ka papayagang lumipad ang iyong kondisyon sa kalusugan. Naglalaman ang website ng www.faa.gov ng impormasyon upang matulungan kang matukoy kung mayroon kang anumang mga limitasyon sa kalusugan.

Mga Tip

• Isang mahusay na paraan upang makuha ang lisensya ng iyong piloto (mga residente lamang ng Canada) sa pamamagitan ng pagiging isang Royal Canadian Air Cadets cadet; sa Estados Unidos, ito ang Civil Air Patrol. Ang program na ito ay para sa mga kabataan na may edad 12-18. Kung nagsusumikap ka, makakakuha ka ng lisensya ng isang pilot na walang bayad.
• Ang isang amateur pilot certificate nagkakahalaga ng halos $ 7,000 - $ 10,000. Kasama sa presyong ito ang tagubilin sa lupa at oras ng paglipad. Kaya tiyaking mayroon kang sapat na pera para dito.
• Sumali sa isang pangkat ng suporta o pang-edukasyon tulad ng AOPA (Airplane Owners and Pilots Association) o EAA (Experimental Aircraft Association), pati na rin ang anumang bilang ng mga online na komunidad, o gumamit ng mga serbisyong e-subscription. Maghanap ng isang tagapagturo o kaibigan kung kanino ka maaaring makipagpalitan ng impormasyon at magbahagi ng mga karanasan.
• Isaalang-alang ang pagbili ng iyong sariling headset (para sa komunikasyon sa pamamagitan ng radyo o intercom) sa simula ng iyong pagsasanay. Ang iyong magtuturo o flight school ay maaaring magpahiram o magrenta ng isang kit, ngunit ang pagkakaroon ng iyong sariling headset ay nangangahulugang mayroon kang mas kaunting makitungo habang lumilipad.
• Gayundin, isaalang-alang ang pagkuha ng isang lisensya sa pilot ng palakasan. Tumatagal ang kalahating oras (basahin kung paano nagkakahalaga ng kalahating presyo) at ito ay isang mahusay na pagsisimula. Mayroon kang mga karagdagang paghihigpit, ngunit sa lahat ng oras na paglipad bilang isang piloto sa palakasan ay bibilangin sa mas mataas na mga sertipikasyon (tulad ng amateur, komersyal, ATP, at iba pa) at mga rating (tulad ng clearance ng pilot ng instrumento matapos mong makuha ang lisensya ng iyong piloto. Amateur o mas mataas) . Ang iyong kondisyong medikal para sa pagkuha ng isang lisensya sa pilot ng palakasan ay nakumpirma ng isang sertipiko ng medikal. Pumunta sa www.sportpilot.org (Website ng EAA Sport Pilot) para sa karagdagang impormasyon (kasama rin ang isang listahan ng mga nagtuturo)

Mga babala

• Kailangan ng isang naaangkop na ground briefing.
• Ang artikulong ito ay hindi sapat upang makapagsimula kang lumipad nang mag-isa. Dapat sanayin ka. Ito ay isang bagay na malalaman ang teorya, at isa pa upang maisagawa ang lahat.
• Kailangan ng isang magtuturo upang turuan ka. Huwag subukang magsimulang lumipad nang walang ilang pangunahing kaalaman.
• Alamin na magpasya na ihinto ang paglipad. Lalo na kung masama ang panahon o ang eroplano ay wala sa kaayusan.
• Opposite opinion: Huwag gumamit ng anumang mga computer simulator ng flight upang malaman kung paano lumipad, dahil mayroong isang makabuluhang pagkakaiba sa pagitan ng feedback sa isang computer at sa isang tunay na eroplano, at makakakuha ka ng maraming mga hindi tamang kasanayan na magpapahirap sa (at mahal para sa ikaw) para sa iyong pangunahing nagtuturo. wean. Halimbawa, bilang isang sertipikadong nagtuturo, nais kong makinig ka sa tunog ng hangin, madama ang pagbabago sa kontrol, at madama at baguhin ang iyong pustura batay sa mga pagbabago sa bilis at altitude.Kailangan kong malaman mong balansehin na may mas kaunting stress sa mga kontrol at maging maliksi sa paghawak. Kung sinubukan mong malaman sa isang computer, mapapansin ko ito ng 5 segundo pagkatapos kong ilipat ang kontrol sa iyo! Magiging maselan ka, mahirap, wala sa isip na pagtanggap ng mga signal ng flight mula sa iyong pigi at hindi makontrol nang tama.
• Ang wastong paghahanda ng sasakyang panghimpapawid ay kinakailangan.
• Huwag lumipad ng isang eroplano maliban kung mayroon kang pahintulot na magrenta o bumili nito.

Ano'ng kailangan mo

• Grounding briefing
• Log ng piloto
• Mga Regulasyon ng Federal Aviation o Mga Kinakailangan sa Pagpapanatili ng Aircraft (FAR / AIM) ng kasalukuyang taon
• Magaling na magtuturo