Nilalaman

• Upang humakbang
• Paraan 1 ng 5: Magmaneho
• Paraan 2 ng 5: Paitaas ang isang gear
• Paraan 3 ng 5: Downshift
• Paraan 4 ng 5: Mabilis na huminto
• Paraan 5 ng 5: Ang pagsubok na pagkahilig
• Mga Tip
• Mga babala

Ang pag-aaral na lumipat nang maayos sa isang manu-manong gearbox ay nangangailangan ng ilang pagsasanay, ngunit sa tamang pagsisikap, maaaring malaman ito ng sinuman. Upang maayos na lumipat kailangan mo ng kaunting kaalaman at pagkapino, lalo na pagdating sa isang mabibigat na kotse. Ang mga malalaking, manu-manong kotse ay medyo mas mahirap dahil mayroon silang mas malaking engine at mas mabibigat na paghahatid. Ngunit huwag mag-alala, sa ilang pagsasanay kahit sino ay maaaring malaman upang ilipat ang maayos, sa anumang kotse.

Upang humakbang

Paraan 1 ng 5: Magmaneho

1. Ilagay ang gear lever sa walang kinikilingan, walang kinikilingan na posisyon sa pagitan ng una at pangalawang lansungan (sa walang kinikilingan, madali mong maililipat ang pingga mula kaliwa hanggang kanan).
2. Paandarin na ang sasakyan.
3. Ganap na malumbay ang iyong clutch pedal.
4. Ngayon ilipat ang gear lever sa unang gear.
5. Dahan-dahang bitawan ang klats at throttle nang kaunti hanggang sa maramdaman mong umaakit ang gear. Naabot mo ang isang punto kung saan nakikita mo na ang harap ng kotse ay bahagyang tumataas at ang engine ay bahagyang nagbago. Sa puntong ito, pakawalan ang parking preno, ngunit huwag pa munang bitawan ang klats.
6. Patuloy na bitawan ang klats habang pinipigilan nang bahagya ang accelerator. Siguraduhin na ang mga rev ay bahagyang nasa itaas lamang ng idle: ginagawa mo ito gamit ang pedal ng tulin habang dahan-dahang naglalabas ng klats gamit ang iyong kaliwang paa.
7. Patuloy na bilisan at dahan-dahang bitawan ang klats hanggang sa umakyat ang pedal.
8. Maingat na magtaboy.

Paraan 2 ng 5: Paitaas ang isang gear

1. Tukuyin kung kailan kailangan mong maglipat ng mga gears batay sa bilis. Kung ang RPM ay tumaas sa labas ng normal na saklaw (karaniwang sa pagitan ng 2500-3000rpm) oras na upang ilipat ang isang gear.
   • Tandaan: kung kailangan mong mabilis na mapabilis o kung nagmamaneho ka paakyat sa isang slope, karaniwang lumipat ka lamang sa mas mataas na bilis kaysa sa pagmamaneho mo ng tahimik sa isang patag na kalsada. Kung lumipat ka ng masyadong maaga sa naturang kaso, maaaring masama ito sa makina at magkakaroon ng mga problema sa oras ng pag-aapoy.
2. Simulan ang paglilipat sa pamamagitan ng pagkuha ng iyong paa sa accelerator at pagpindot sa klats. Siguraduhin na ang clutch pedal ay ganap na nalulumbay bago lumipat, kung hindi man ay maaari mong mapinsala ang mga gears.
3. Ilipat ang gear lever sa susunod na gear.
4. Bitawan ang klats at bilisan. Tulad ng sa pagsisimula, mahalaga na maramdaman mo ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng klats at ang throttle upang maayos na lumipat. Totoo na mas mabilis mong mailalabas ang klats kaysa sa pagmamaneho.
5. Ilagay muli ang magkabilang kamay sa iyong mga handlebar.
   • Bakit? Dahil doon mo lang makokontrol ang sasakyan kapag binuksan mo ang sulok.
   • Kapag binago mo ang mga gears, itinutulak mo ang isang shift fork laban sa isang umiikot na singsing at itinutulak mo ang singsing na iyon laban sa nais na gear. Kung hinahawakan mo ang gear lever, ang shift fork ay mawawala nang mas maaga dahil hawak ito sa umiikot na singsing na may presyon.

Paraan 3 ng 5: Downshift

1. Tukuyin muli sa batayan ng bilis kapag kailangan mong mag-downshift. Kung ang bilis ay masyadong mababa babaan sa tingin mo na ang engine ay dapat na gumawa ng isang pulutong ng mga pagsisikap, at ang throttle ay nagiging mas tumpak.
   • Karaniwan, downshift ka pagkatapos mong mabagal at bago paikutin ang sulok. Sa karamihan ng mga kaso ay nagpreno ka gamit ang iyong pedal ng preno bago kumuha ng isang sulok.
   • Sa sandaling pabagalin mo maaari kang mag-downshift, ginagamit mo ang makina upang maayos na lumibot sa kanto. Huwag lumibot nang malaya, dahil mas mabilis kang mawawalan ng kontrol.
2. Simulan ang downshifting sa pamamagitan ng pagkuha ng iyong paa sa accelerator at pagpindot sa klats. Inalis mo ang iyong paa sa gas nang medyo mas maaga kaysa sa pinindot mo ang klats, dahil kung hindi man ang makina ay gagawa ng maraming mas maraming revs kapag pinindot ang klats.
3. Ganap na malumbay ang clutch pedal at pagkatapos ay ilipat ang gear lever sa mas mababang gear.
4. Dahan-dahang bitawan ang klats. Ngayon ang bilis ay tataas. Gamitin ang accelerator upang itugma ang RPM sa gear na iyong naroroon.
5. Hayaan ang klats na umakyat sa lahat ng mga paraan.

Paraan 4 ng 5: Mabilis na huminto

1. Iwanan ang kotse sa parehong gamit at magsimulang magpreno.
2. Dahan-dahan hanggang sa ang bilis ng makina ay nasa idle lamang.
3. Pahirapan ang clutch pedal at ilipat ang gear lever sa isang mas mababang gear. Kapag nakarating ka sa isang intersection kung saan kailangan mong magbigay daan, lumipat sa pangalawang gamit at palabasin ang klats (upang mapahinga ang iyong paa at iwasang magsuot ng mga plate ng klats).
4. Dahan-dahan dahan-dahan hanggang sa halos nakatayo ka pa rin.
5. Bago ka huminto (ngayon ay sa ilang kilometro lamang ang iyong pagmamaneho bawat oras), pindutin ang klats upang maiwasan ang pag-stall ng makina. Kung nasa isang slope ka, ilapat ang handbrake at bitawan ang iyong pedal ng preno.

Paraan 5 ng 5: Ang pagsubok na pagkahilig

1. Preno tulad ng dati hanggang sa halos hindi ka nakatigil, pagkatapos ay gamitin ang handbrake upang hawakan ang kotse sa lugar. Sa ganitong paraan mapipigilan ka mula sa pagmamaneho pabalik.
2. Dahan-dahang bitawan ang klats habang pinapabilis mo nang kaunti. Kaya't kung handa ka nang mag-drive, magsimula lamang sa hakbang na tinalakay namin sa unang pamamaraan.
3. Sa sandaling maramdaman mo na ang kotse ay malapit nang humimok, palabasin ang handbrake.
4. Ngayon ang kotse ay dapat na sumulong. Maaaring kailanganin mong sanayin ito sandali. Dahan-dahang bitawan ang klats at dagdagan ang throttle hanggang sa ganap na itaas ang klats.
   • Kung mas mabilis mong pinakawalan ang klats, mas kakaunti ang magsuot, kaya ang layunin ay upang mas mabilis na makuha ang klats habang isinasagawa pa rin ang kotse nang maayos.

Mga Tip

• Huwag masyadong makagambala sa bilis, ngunit tumuon sa balanse sa pagitan ng paglabas ng klats at ang accelerator pedal. Isipin na magkasalungat sila kapag nagmamaneho. Halimbawa, maaari mong maiisip ang isang motor na may dalawang silindro: kapag ang isang piston ay gumagalaw pababa, ang iba pa ay gumagalaw pataas, sa kabaligtaran na paggalaw. Subukang kopyahin ang kilusang ito gamit ang iyong klats at akselerador.
• Huwag kailanman malayang gumulong sa paligid ng sulok. Ito ay maaaring mapanganib, sapagkat kung kailangan mong magpabilis ng kaunti kakailanganin mong ilagay ang kotse sa lansungan, at nangangailangan ng oras.
• Sa maraming mga kaso, tulad ng pagdating sa isang pedestrian tawiran o interseksyon, ito ay matalino upang preno at downshift sa pangalawang gear.
• Kung magpapabilis o bumababa ka, subukang pumili ng oras ng pag-time kung saan may mga libangan o paga sa kalsada. Ang mga ganitong uri ng iregularidad ay maaaring ilipat sa engine at gawing mas makinis ang pagmamaneho. Pangkalahatan, mas makakasakay ka sa paglipas ng hindi pantay na lupain kapag binitawan mo ang accelerator.
• Ang paglipat sa pagitan ng pagbilis at pagbagal ay mas mahirap sa isang manu-manong gearbox kaysa sa isang awtomatikong paghahatid. Ang gears ay nagpapadala ng presyon sa isang direksyon (mas mabagal ang pagmamaneho), ang presyon na ito ay dapat na baligtarin kapag mas mabilis kang nagpunta. Ginagawa ito ng isang awtomatikong gearbox nang mas maayos sa pamamagitan ng paggamit ng tinatawag na visco clutch.
• Maaari kang magmaneho ng maayos halos lahat gamit ang iyong clutch pedal. Kung hahayaan mong dahan-dahan ang klats, maaari kang maglipat ng mas makinis.
• Sa mas maliliit na kotse, mas madaling ilipat nang maayos kaysa sa malalaking kotse, dahil ang mga flywheel ay mas maliit at ang mga mahigpit na pagkakahawak ay mas mahigpit.
• Kung tumayo ka pa nang mahabang panahon, mas mabuti na ilagay sa walang kinikilingan ang kotse at bitawan ang klats. Pinipigilan nito ang isang pagod na binti at isinusuot sa iyong klats.

Mga babala

• Subukan ang mga diskarte sa artikulong ito sa isang ligtas na lugar kung saan walang ibang mga kotse at pedestrian. Ang isang walang laman na paradahan ay isang maginhawang lugar upang magsanay.
• Nasabi na maaari kang makatipid ng gasolina kapag nagmamaneho pababa ng isang libis nang walang kinikilingan. Ito ay isang pabula at maaaring mapanganib.
• Sundin ang mga patakaran sa trapiko sa lahat ng oras.