Nilalaman

• Mga hakbang
• Paraan 1 ng 4: Paghahanda ng Makina para sa Eco Mode
• Paraan 2 ng 4: Kaligtasan sa Trapiko at Ekonomiya ng Fuel
• Paraan 3 ng 4: Klima sa Kotse
• Paraan 4 ng 4: Mga Ruta sa Pagpaplano na nasa isip ang Ekonomiya
• Mga Tip
• Mga babala

Ang mode ng ekonomiya ng pagmamaneho ng kotse ay idinisenyo upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina sa pamamagitan ng pagbawas ng load sa engine. Posibleng bawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng 37% lamang sa pamamagitan ng mga pagbabago sa istilo ng pagmamaneho, kaya't maraming tao ang sumusubok na malaman kung paano magmaneho sa isang pangkabuhayan mode dahil sa patuloy na pagtaas ng gastos ng gasolina. Ang ilan sa mga kasanayan sa pagmamaneho na nag-aambag sa ekonomiya ng gasolina ay lubos na kontrobersyal at kahit mapanganib, kaya ang artikulong ito ay magtuon lamang sa pinakasimpleng at pinakaligtas na mga pamamaraan upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina at makatipid ng pera.

Ang mga diskarte sa pagmamaneho ng ekonomiya ay nakasalalay sa uri ng sasakyan na mayroon ka (iyon ay, kung mayroon itong gasolina o diesel, hybrid, electric engine). Ang ilan sa mga rekomendasyon ay maaaring hindi gumana para sa iyong sasakyan.

Mga hakbang

Paraan 1 ng 4: Paghahanda ng Makina para sa Eco Mode

1. 1 Ihanda ang iyong sasakyan. Ang mga machine na hindi gumana ay nagdudumi sa kapaligiran. Ang mga diskarte sa pagmamaneho na tinalakay sa ibaba ay hindi gagana kung ang kondisyon ng iyong sasakyan ay mahirap. Hindi alintana kung plano mong magmaneho sa mode na Economy o hindi, dapat mong gawin ang sumusunod:
   • Dumaan sa serbisyo at inspeksyon. Ang mga hindi nag-iingat na kotse ay nagdudumi sa kapaligiran. Ang pagpapanatili at pag-iinspeksyon ay isang paunang kinakailangan, kung wala ang ekonomiya ng gasolina ay imposible.
   • Gumamit lamang ng mga kalidad na spark plugs. Ang mga kandilang Iridium-doped na kandila ay lumilikha ng isang mas malakas na flash, at pinapataas nito ang kahusayan ng pagkasunog ng gasolina. Pinapabuti nito ang pagganap sa pagmamaneho, gumagamit ng gasolina nang mas matipid at binabawasan ang mga pagpapalabas ng tambutso.
   • Gumamit ng pinakamababang langis ng lapot na inirekomenda ng gumawa. Mahalagang sundin ang mga rekomendasyon ng gumawa, dahil ang langis na may lapot sa ibaba ng pinapayagan na lapot ay maaaring makapinsala sa makina. Kung ang langis ay "hindi dumidikit" - nasusunog o tumagas - lumipat sa mga gawa ng tao na langis (kabilang ang langis na pang-gear), dahil binabawasan nito ang alitan sa gearbox at engine, at pinahaba din ang buhay ng mga elementong ito ng kotse. Bilang karagdagan, ang langis ay kailangang mabago nang mas madalas, at ito ay magbabayad para sa mataas na gastos.
   • Subukang punan ang ilaw na langis ng engine na 0W-20. Salamat sa langis na ito, kakailanganin ng iyong engine na gumana ng mas kaunting pagsisikap dahil mas madaling mag-pump. Papayagan nito ang higit pang mga kilometro na maglakbay bago ang susunod na refueling, ngunit ayon sa teorya ang buhay ng makina ay maaaring mabawasan.
2. 2 Subaybayan ang kalagayan ng iyong mga gulong at gulong. Upang makatipid ng gasolina, napakahalaga na ang mga gulong ay hindi masira o mapinsala, dahil ang makina ay nakikipag-ugnay lamang sa kalsada, na maaaring dagdagan ang pagkonsumo ng gasolina kung ang mga gulong ay nasa hindi magandang kalagayan.
   • Suriin ang tamang pag-install ng mga gulong at balansehin ang mga ito. Ang mga gulong ay madalas na magsuot ng hindi pantay at maaaring mapunan, na nakakaapekto sa mileage ng gas.
   • Regular na suriin ang presyon ng iyong gulong.Kung ang presyon ay mas mababa o higit pa kaysa sa kinakailangan, ang mga gulong ay maaaring hindi sa malakas na pakikipag-ugnay sa ibabaw, o ang lugar ng contact ay masyadong malaki, at ito ay humantong sa nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina.
   • Huwag labis na ibomba ang mga gulong upang mapahaba ang roll. Mas mabilis nitong masisira ang gulong at mababawasan ang paghawak. Sa mga bihirang pagkakataon, maaaring sumabog ang sobrang labis na gulong habang gumagalaw ang kotse, na maaaring magresulta sa isang malubhang aksidente.
   • Linisan ang mga headlight at tiyaking nakabukas ang lahat ng mga bombilya. Sa ilang mga kaso, kakailanganin mong sundin ang sasakyan sa harap sa isang tiyak na distansya. Kakailanganin mong makita ito nang maayos para sa parehong ekonomiya ng gasolina at kaligtasan.
3. 3 Alisin ang mga hindi kinakailangang item sa kotse. Tanggalin ang mga hindi kinakailangang item sa trunk. Ang dami mong dala, mas malaki ang load sa engine at gearbox. Sa pamamagitan ng pag-alis ng labis na timbang, maaari kang makatipid ng gasolina.
   • Huwag itabi ang mga bagay na maaaring maging kapaki-pakinabang sa iyo. Ang bahagyang pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina ay hindi magbabayad kung kailangan mong tumawag sa isang tow truck sa halip na mai-install ang ekstrang gulong, na tinanggal mo mula sa trunk upang mabawasan ang bigat ng kotse.

Paraan 2 ng 4: Kaligtasan sa Trapiko at Ekonomiya ng Fuel

1. 1 Bawasan ang load sa engine. Mahusay na ilipat ang isang pare-pareho ang bilis; ang pagmamaneho sa maximum na pinapayagan na bilis o bahagyang mas mabagal, pati na rin ang pagmamaneho sa cruise control ay mahalagang mga kondisyon para sa pag-save ng gasolina. Gayunpaman, mahalaga din na ibahin ang bilis ayon sa ibabaw ng kalsada.
2. 2 Subukang himukin ang kotse na para bang wala kang preno - gumulong nang madalas hangga't maaari sa pamamagitan ng pagkawalang-galaw. Pag-iisip sa ruta ng paggalaw, pumili ng mga kalsada kung saan hindi mo kailangang preno nang matindi at pagkatapos ay mapabilis. Tutulungan ka ng coasting na bawasan ang pagkonsumo ng gasolina sa isang sukat na kahit na ang makinis na pagpabilis pagkatapos ay hindi makakaapekto sa pagkonsumo ng gasolina sa anumang paraan.
   • Sa mga bagong kotse, ang mga nag-iniksyon ay kumalas habang ang paa ay nasa gasolina, at ang kotse ay patuloy na gumagalaw, ngunit ang gasolina ay hindi natupok, bukod sa maliit na halaga na kinakailangan upang pagpepreno ng makina, iyon ay, ang paglaban ng engine sa paggalaw.
   • Huwag lumipat sa neutral kung nais mong baybayin. Ang makina ay pupunta sa idle mode, at hahantong ito sa pagtaas ng pagkonsumo. Iwanan lamang ang gamit at hayaang gumulong ang kotse na may kaunting pagpapatakbo ng makina.
3. 3 Gumulong maingat. Hindi ito laging posible dahil sa mga driver na sinusubukang pisilin sa harap mo. Gumamit ng bait at alalahanin ang kaligtasan.
   • Panatilihin ang iyong paa sa preno. Kung kailangan mong tumigil bigla, dapat ay mabilis kang makapag-react. Habang pinakakawalan mo ang accelerator pedal, kinokontrol ng preno ng pedal ang bilis.
   • Ang pagsunod sa mga patakaran sa trapiko ay mas mahalaga kaysa sa ekonomiya ng gasolina. Mas mura din ito dahil kung kailangan mo munang magbayad ng isang non-stop ticket sa isang stop sign at pagkatapos ay magbayad ng premium rate para sa isang aksidente na dulot ng pag-coasting, mawawala sa iyo ang lahat ng natipid mong pera.
4. 4 Pangasiwaan ang gas pedal nang may pag-iingat. Ang pedal na ito ay naghahatid ng gasolina sa makina, na ginagawang mas mabilis itong tumakbo, na nagdaragdag din ng pagkonsumo ng gasolina at mga pagpapalabas ng tambutso. Ang maingat na paghawak ng pedal na ito ay makakatulong sa iyong makatipid sa gasolina.
   • Dahan-dahangadyak ang pedal at alisin ang iyong paa, kapag nakita mo na sa lalong madaling panahon kakailanganin mong magpabagal (halimbawa, kapag papalapit sa isang pulang ilaw ng trapiko o isang kotse na may mga ilaw ng preno). Ang natitirang mga metro ay pagmamaneho mo sa pamamagitan ng pagkawalang-galaw.
   • Ang pedal ay hindi dapat bumaba ng higit sa 2.5 sentimetro. Ang ilang mga mas bagong kotse ay may mga system na nagtatapon ng pedal pataas kung masyadong agresibong pinindot.
5. 5 Kung kailangan mong dagdagan ang iyong bilis, gawin ito nang mabilis. Ang pagtaas ng pagkonsumo ay mas maayos kung ang gasolina ay pumapasok sa makina sa isang mabilis na pagsabog kaysa sa dahan-dahan.Sa mga modernong kotse, ang mabagal na pagpabilis ay nagdaragdag ng pagkonsumo ng gasolina. Sa kabilang banda, ang pagpapabilis ay nagdaragdag pa rin ng pagkonsumo ng gasolina, kaya subukang baybayin nang madalas hangga't maaari.
6. 6 Iwasang magpabaya. Kung ikaw ay natigil sa isang traffic jam o kailangan mo lamang maghintay sa kotse, patayin ang makina. Ang pagtayo ng higit sa isang minuto ay maaaring makatipid ng 19% sa pagkonsumo.
   • Ang pag-init ng kotse sa bilis ng idle sa malamig na panahon ay nagdaragdag ng pagkonsumo ng gasolina at pagpapalabas ng tambutso. Mas mahusay na himukin ang unang 5-10 na kilometro nang napaka-swabe at tumpak. Ngunit kung sinusunod mo na ang mga nakaraang tip, malamang na maayos kang magmaneho sa lahat ng oras, na makakatulong sa makina na magpainit nang maayos.
7. 7 Gamitin ang diskarteng "mapabilis at mag-slide" sa mga hybrid na kotse.Pagpapabilis at pag-slide mababawasan ang pagkonsumo, ngunit mas mahusay na gamitin ang diskarteng ito sa mga libreng kalsada na may magaan na trapiko.
   • Mapabilis ang pinapayagan na bilis. Papayagan ka nitong gumamit ng gasolina nang mas mahusay hangga't maaari. Para sa Toyota Prius, ang pinaka-matipid na bilis ay 25 km / h at 40 km / h, dahil sa mga bilis na ito ang engine ay sabay na itinutulak ang kotse pasulong at singilin ang baterya.
   • Gumulong sa pagitan ng mga acceleration gamit ang gas pedal para sa lakas ng baterya. Ang kasanayang ito ay nangangailangan ng pag-unawa sa kung gaano kahirap pindutin at sa ilalim ng anong mga kundisyon. Sundin ang mga pahiwatig ng computer. Alamin na sulitin ang iyong kuryente at maaari kang magmaneho ng higit pang mga kilometro sa isang istasyon ng gas.
8. 8 Samantalahin ang mataas na lupa. Sa katunayan, nangangahulugan ito na dapat kang umakyat ng dahan-dahan at bumaba nang mabilis. Ang isang mabagal na pag-akyat ay makatipid sa iyo ng gasolina dahil hindi ka aaksaya ng higit sa dapat mong gawin. Ang isang mabilis na pagbaba mula sa bundok ay nangangahulugang mas kaunting pagkonsumo; bilang karagdagan, maaari kang malayo sa baybayin nang hindi gumagamit ng lakas ng engine. Kung sinimulan mo ang pagmamaneho sa ganitong paraan habang nagmamaneho sa mababang mga burol, makikita mo sa lalong madaling panahon ang iyong sarili sa paggastos ng mas kaunting pera sa gasolina.
   • Kapag bumababa ng bundok, maaari mong mapabilis sa mataas na bilis, gumagastos ng isang minimum na gasolina. Huwag ilipat ang iyong paa malayo sa gas hanggang sa maramdaman mo na mas mabilis kang magpunta kaysa kailangan mo.
   • Ilapat ang diskarteng ito sa lahat ng mga burol. Halimbawa
   • Huwag huminto o iparada sa paakyat. Walang mas masahol pa kaysa sa paghila palayo pagkatapos huminto sa posisyon na ito, dahil ang iyong makina ay kailangang itulak ang kotse at labanan din ang grabidad na hihila sa kotse. Huminto sa tuktok ng burol o sa paanan ng burol kung ligtas na gawin ito.
9. 9 Kung maaari, "umupo sa buntot" ng malalaking kotse. Ang isang manipis na bulsa ng hangin ay nabuo sa likod ng makina. Pagbubuo ay ang paggalaw sa bulsa na ito. Subukan na makarating sa bulsa na ito dahil mapapabuti nito ang aerodynamics. Ang taktika na ito ay hindi laging ligtas, kaya isaalang-alang kung ito ay gumagana para sa iyo.
   • Maging labis na maingat kapag nag-draft. Malamang na ituon mo ang kotse sa harap sa halip na sundin ang kalsada. Panatilihin ang iyong distansya at panoorin ang sitwasyon ng trapiko.
   • Walang silbi ang pagmamaneho sa likod ng isang trak. Karaniwan itong walang katuturan habang ang mga trak ay dahan-dahang naglalakbay, at sa pinakamaganda, ang paglalakbay na 50 metro sa 95 na kilometro bawat oras ay magbabawas sa pagkonsumo ng gasolina ng 10%.
   • Isabit sa buntot ng trak napaka delikado... Para magsimulang mahulog ang pagkonsumo ng gasolina, kailangan mong nasa isang napakaliit na distansya mula sa trak. Ang lahat ng mga trak ay napakalaking, malamya na mga kotse na may sariling mga katangian. Pinakamahusay na sumakay sa harap nila o sa gilid... Ang likuran ng trak ay itinaas sa itaas ng kalsada, kaya kung sakaling magkaroon ng isang banggaan, masusutok nito ang salamin ng sasakyan ng pampasaherong sasakyan at hindi maihihigop ng pampasaherong kotse ang epekto.Maaari itong magresulta sa malubhang pinsala o kahit kamatayan. Ang mga gulong ng Lorry ay maaari ring lumipad ng mga bato at iba pang mga labi na maaaring makapinsala sa iyong makina.

Paraan 3 ng 4: Klima sa Kotse

1. 1 Limitahan ang paggamit ng aircon - gamitin lamang ito sa track. Ang mga air conditioner ay kumakain ng maraming enerhiya sa pamamagitan ng paglamig ng hangin, na nagpapataas ng rate ng daloy. Gayunpaman, kung bubuksan mo ang window, magreresulta ito sa paglaban ng hangin, na makakasira sa sirkulasyon ng hangin sa kotse, at tataasan din nito ang pagkonsumo ng gasolina. Samakatuwid, ang paggamit ng isang air conditioner ay nabibigyang katwiran lamang kung ito ay mas mura kaysa sa mga kahihinatnan ng hindi tamang sirkulasyon ng hangin.
   • Ang air conditioner ay mas mahusay kaysa sa bukas na bintana kapag nagmamaneho sa mataas na bilis (higit sa 70 km / h). Ang isang sistema ng pagkontrol sa klima nang walang aircon ay gumagamit ng mas kaunting enerhiya, ngunit ang paglamig ay maaaring hindi sapat sa sobrang init. Bilang karagdagan, ang init mula sa makina ay maaaring makapasok dito. Mahusay na i-on ang aircon sa mababang lakas o buksan ang mga bintana upang ang isang vortex ay bumubuo sa loob.
   • Mayroon pa ring debate kung alin ang mas mahusay - mga bintana o aircon, ngunit ang pinaka masigasig na tagasuporta ng ekonomiya ay kumukuha ng tubig na yelo sa cabin upang palamig ang mga ito, patayin ang aircon at isara ang mga bintana.
   • Ang mga awtomatikong sistema ng aircon ay pinakamahusay na gumagana sa minimum na temperatura at pinakamaliit na bilis ng fan.
2. 2 I-on at i-off ang aircon. Kung nakatira ka sa mga mainit na klima kung saan kinakailangan ang paggamit ng air conditioner, subukang patayin ito matapos itong tumakbo nang ilang sandali. Ilang minuto pagkatapos patayin ang aircon, sa kondisyon na tumatakbo ang aircon, magiging cool pa rin ito sa cabin. Kapag nagsimulang uminit ang hangin, i-on ang aircon, palamig ang hangin at patayin muli.
   • Ang pagiging epektibo ng pamamaraang ito ay depende sa modelo ng sasakyan. Sa ilang mga kotse, ang kapangyarihan ng air conditioner ay kinokontrol at maaaring gumamit ng mas kaunting enerhiya.
   • Hindi mo dapat patuloy na ayusin ang sistema ng pagkontrol ng klima, lalo na kung mayroon itong termostat at maraming mga pindutan ng kontrol, at hindi lamang isang switch ng bilis ng fan at nakapirming mga halaga. Maaari itong humantong sa pinsala sa mga mekanismo ng pagmamaneho, na karaniwang mahirap palitan.
   • Ang maginoo na mga sasakyang engine ng pagkasunog ay bumubuo ng maraming "sobrang" init, kaya't huwag matakot na gumamit ng kalan.
3. 3 Kung mayroon kang isang mapapalitan, subukang takpan ang bubong. Kahit na ang mga may-ari ng naturang mga kotse ay naniniwala na ang buong punto ng naturang kotse ay tiyak na ang kakayahang magmaneho gamit ang bubong pababa, ang kawalan ng isang bubong ay lumilikha ng malakas na paglaban sa hangin, na magiging sanhi ng engine na magsumikap pa upang ilipat ang kotse mula sa lugar.

Paraan 4 ng 4: Mga Ruta sa Pagpaplano na nasa isip ang Ekonomiya

1. 1 Planuhin ang iyong ruta kasama ang ekonomiya ng gasolina. Kung mayroon kang maraming mga ruta upang mapagpipilian, piliin ang isa na may mas kaunting mga paghinto. Ang isang buong paghinto at pagpabilis mula sa simula ay makabuluhang taasan ang rate ng daloy.
   • Kung kailangan mong gumawa ng maraming mga paghinto sa daan, planuhin ang iyong ruta upang ikaw ay nasa pinakamalayo na lugar, at gawin ang lahat ng iba pang mga paghinto sa pabalik. Ang pagmamaneho sa pinakamalayo na lugar sa simula ay magbibigay sa kotse ng pagkakataong magpainit. Kung magmaneho ka muna ng maikling distansya, mas magtatagal ang pag-init dahil sa madalas na paghinto. Dahil ang mga engine ay nagsisimula lamang tumakbo nang mas mahusay kapag sila ay naiinit, ang unang ruta ay makatipid sa iyo ng ilang gasolina.
   • Ang pagmamaneho sa mga kalsada sa pagitan ng maliliit na bayan ay lalong mabuti, dahil doon hindi mo kailangang huminto nang madalas, pabagal at bumilis, hindi katulad ng mga abalang highway. Ang matarik na pag-akyat at pagbaba ay nakakaapekto rin sa pagkonsumo ng gasolina.
   • Kung bumababa ka ng isang libis, pag-isipan kung saan ka titigil upang maabot sa tamang oras ang gas.
2. 2 Pumarada sa isang paraan na ginagawang madali para sa iyo upang makalabas. Huwag maghanap ng mga lugar na malapit sa pasukan, dahil kailangan mong patuloy na preno at bilisan dahil sa mga naglalakad at iba pang mga drayber na pumapasok o lumabas sa parking lot. Mas mahusay na iparada sa likod ng parking lot.
   • Subukang iparada sa isang nakataas na taas gamit ang iyong ilong sa kalsada. Kapag bumalik ka sa kotse at sinimulan ito, maaari kang mag-roll sa pamamagitan ng pagkawalang-galaw gamit ang puwersa ng gravity.

Mga Tip

• Bumili isang aparato na nagbibigay-daan sa iyo upang subaybayan ang iyong estilo sa pagmamaneho... Ito ay isang aparato na kumokonekta sa diagnostic system ng sasakyan (lahat ng mga kotseng ginawa pagkatapos ng 1996 ay mayroon ito). Pinapayagan kang kalkulahin ang mga kilometro na nilakbay kung walang ganitong pagpipilian sa kotse. Ang pagsunod sa distansya ng paglalakbay na regular ay makakatulong sa iyong ayusin ang iyong istilo sa pagmamaneho.
• Isaalang-alang ang pagbili metro ng pagkonsumo ng elektronikong gasolina... Maaari itong maayos kahit saan. Maghahatid ito ng impormasyon nang real time, kasama ang data sa gastos ng bawat kilometro, pagkonsumo sa litro bawat oras, natitirang oras at distansya kasama na ang gasolina. Tutulungan ka nitong manatili sa mga prinsipyo ng matipid na pagmamaneho.
• Subukang huwag inisin ang mga pasahero sa iyong matipid na mga diskarte sa pagmamaneho. Dapat ihatid ang mga pasahero upang komportable silang maglakbay. Ito ay magiging kapaki-pakinabang upang dahan-dahang mapabilis at bumagal. Ang panloob ay maaaring maging pananakot sa mga tao, at ang isang hindi operasyon na aircon o patuloy na pagpindot at paglabas ng gas pedal ay maaaring maging sanhi ng pangangati. Tandaan na mas mahalaga na panatilihin ang pagkakaibigan kaysa i-save ang isang pares ng daang rubles.
• Kapag nagmamaneho sa mga jam ng trapiko, una sa lahat ay iniisip ang tungkol sa hindi pagpapalala ng sitwasyon ng trapiko, at pagkatapos lamang tungkol sa pagbawas sa pagkonsumo. Kung ang kotse ay nagpapabaya, o kung patuloy kang nagpapabilis at nagmamaneho ng maikling distansya, gagastos ka ng higit pa sa isang tahimik ngunit hindi perpektong paggalaw (mabilis na pagbilis, pag-air condition, at iba pa).
• Panatilihin ang isang tala ng iyong pagkonsumo ng gasolina upang makita kung paano nag-aambag ang iyong mga aksyon sa ekonomiya ng gasolina.
• Subukang magdala ng mga pasahero na kasama mo at hilingin sa sinumang sumakay sa kotse mo mismo, kung talagang nagmamalasakit ka sa kapaligiran at pagpapanatili ng mga likas na yaman. Ang pangunahing bigat sa kotse ay ang bigat ng kotse mismo, kaya't kung maraming mga tao sa kotse, ito ay makabuluhang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina bawat tao. Ang pinaka mahusay na transportasyon sa kalsada sa ganitong pang-unawa ay maaaring maituring na isang bus ng lungsod na tumatakbo sa diesel fuel, dahil sa mababang halaga ng gasolina bawat tao.
  • Kung mas malaki ang sasakyan, mas malaki ang pagkonsumo ng gasolina dahil sa bigat at paglaban sa hangin. Ang kapasidad ay nadagdagan, ngunit sa parehong oras ang pagkasira ng mga bahagi ay pinabilis. Ang isang malaking sasakyan ay epektibo lamang kung ang karamihan sa mga upuan ay sinasakop.
• Subukang punan ang kalahati lamang ng tanke. Ang mas maraming gasolina ay napunan, mas mabibigat ang kotse at mas mataas ang pagkonsumo ng gasolina.
  • Tandaan na ang pagmamaneho na may minimum na fuel ay magpapabilis sa pagkasuot ng fuel pump. Ang mga modernong electric pump ay gumagamit ng gasolina sa tanke upang maipalabas ang init na nabuo ng bomba. Kung regular kang nagmo-drive na may tanke na mas mababa sa isang-kapat na puno, paikliin mo ang buhay ng bomba. Ang pagpapalit sa bahaging ito ay kadalasang napakamahal, kaya tandaan ito.
• Isaalang-alang ang mga kondisyon ng panahon. Subukang huwag sumakay sa malakas na hangin, lalo na kung ang pagsakay ay nagsasangkot ng mahabang trapiko sa highway. Kung umuulan o nag-snow sa labas, hindi ka makatipid ng gasolina, ngunit hindi mo ito mai-save sa mga kundisyong ito, sapagkat ang kaligtasan ay laging mas mahalaga.

Mga babala

• Ang ilan sa mga pamamaraan na inilarawan sa artikulong ito ay maaaring makagalit sa iba pang mga driver sa kalsada. Mayroong mga artikulo sa WikiHow na nakatuon sa isyung ito.
• Ang mga opinyon ay naiiba tungkol sa paggalaw ng mga trak. Mas mahusay na tanggihan ang diskarteng ito nang sama-sama upang hindi makapunta sa isang mapanganib na sitwasyon.
• Huwag ilagay sa peligro ang iyong sarili at iba pang mga gumagamit ng kalsada.
• Tanggihan ang mga mapanganib na diskarte.Hindi ka lamang nila mailalagay sa peligro, ngunit ang iba pang mga driver din.
  • Palaging huminto kapag kinakailangan ito ng stop sign at huwag putulin ang mga sulok sa bilis.
  • Huwag patayin ang makina kapag nagmamaneho pababa. Sa ganitong paraan hindi mo makontrol ang manibela at preno. Ang hybrid na mga kotse ay walang ganitong problema, dahil mayroon silang pag-andar ng pagpapatakbo ng pagpipiloto at preno mula sa kuryente.
  • Huwag lumikha ng mga aksidente sa pamamagitan ng pagmamaneho sa mababang bilis sa isang abalang kalsada.