Nilalaman

• Mga hakbang
• Mga Tip
• Mga babala
• Ano'ng kailangan mo

Ang mga two-stroke engine na ginamit sa mga dahon ng trimmer at blower ay simple at magaan na mga pag-install na mahusay na gumaganap nang may kaunting pagpapanatili. Ang mga fuel ng etanol, kontaminadong gasolina, at hindi magandang komposisyon ng gasolina ay maaaring mahawahan ang carburetor at pahirapan ang mga aparatong ito upang simulan at mapatakbo. Nasa ibaba ang ilang mga hakbang upang matulungan kang linisin ang iyong two-stroke carburetor kung kinakailangan ang pangangailangan.

Mga hakbang

1. 1 Siguraduhing mayroong isang malinis, angkop na lugar na malapit sa iyo at ang mga tamang tool bago magsimula sa trabaho. Ang mga maliliit na fastener ng carburetor at iba pang mga bahagi ay kailangang panatilihing malinis at ligtas habang nakikipagtulungan ka sa kanila, at ang ilang mga carburetor ay may mga espesyal na fastener na mahirap alisin at walang mga espesyal na tool.
2. 2 Gumamit ng isang brush o naka-compress na hangin upang linisin ang labas ng engine at ang pabahay ng cleaner ng hangin bago simulan ang trabaho. Gagawin nitong mas madali upang mapanatili ang kalinisan ng carburetor bago ito i-disassemble.
3. 3 Alisin ang takip ng air cleaner. Ang air purifier ay maaaring naka-attach sa mga clip o turnilyo at kakailanganin mong hanapin ang mga ito sa pamamagitan ng pagsusuri sa kaso. Kung hindi mo matanggal ang pabahay mula sa motor na iyong pinagtatrabahuhan, suriin ang manwal ng gumagamit o tingnan ang impormasyon sa online.
4. 4 Alisin ang mga fastener na humahawak sa carburetor sa makina. Kadalasan ito ay dalawang sinulid na mga rivet na may mga mani at washer na hinahawakan nito. Mag-ingat na huwag mailagay ang mga nut sa ilalim ng makina - mahirap maabot ito.
5. 5 Tanggalin ang throttle at clamp mula sa carburetor, bigyang pansin kung paano nakatuon at na-install ang bawat isa. Kung naka-install ang mga bukal, tiyaking hindi mo iniunat ang mga ito kapag inaalis ang mga ito.
6. 6 Alisin ang mga linya ng gasolina mula sa mga nipples na kumonekta sa katawan ng carburetor. Maaari silang maalis nang detalyado gamit ang mga plato ng ilong ng karayom. Kung ang mga tubo ay naka-clamp, alisin ang mga ito bago tangkaing idiskonekta ang linya ng gasolina.
7. 7 Alisin ang carburetor mula sa mga mounting studs nang hindi sinisira ang gasket na nag-uugnay sa carburetor sa engine. Muli, bigyang-pansin ang lokasyon ng carburetor, kadalasan ang mga ito ay simetriko upang maaari silang magkamaling mai-install na baligtad, ngunit sa kasong ito, ang mga koneksyon sa itaas at mga linya ng gasolina ay hindi tutugma.
8. 8 Maingat na walisin ang dumi at iba pang mga labi mula sa labas ng carburetor, ilayo ito mula sa balbula ng throttle habang ginagamit. Magsipilyo ng anumang dumi gamit ang isang malambot na brush, gamit ang carburetor cleaner o isang non-chlorinated preno cleaner upang mas madali ang trabaho.
9. 9 Alisin ang tornilyo mula sa takip ng diaphragm at i-pry ang takip nang hindi napinsala ang gasket o pinapangit ang patong na metal. Maaari mo na ngayong paluwagin ang gilid ng diaphragm nang bahagya upang siyasatin ang mga daanan ng gasolina at reservoir para sa mga labi at dumi. Kung mayroong isa, gumamit ng naka-compress na hangin upang i-blow out ito. Kung kinakailangan, gumamit ng isang mas payat upang alisin ang anumang goma o barnisan.
10. 10 I-install muli ang takip kapag masaya ka sa kalinisan ng ibabaw sa ilalim ng dayapragm. Para sa mga carburetor na mayroong maraming goma o barnis sa ilalim ng dayapragm, kakailanganin mong palitan ang buong dayapragm, ngunit sa kasong ito, kakailanganin mong bumili ng isang hanay ng mga bagong bahagi, dahil ang diaphragm ay maaaring mapinsala kapag tinanggal ito.
11. 11 Alisin ang base ng carburetor upang ma-access ang fuel filter. Muli, alisin ang apat na turnilyo (madalas) at maingat na balatan ang takip mula sa carburetor. Kung napinsala mo ang gasket, kailangan mong bumili ng isa pa, kaya mag-ingat.
12. 12 Tumingin sa pinakamalaking butas kung saan kumokonekta ang fuel pipe sa carburetor. Kung napansin mo ang anumang pagbuo ng varnish o mga labi sa panloob na screen, gumamit ng isang mas payat (carburetor cleaner) upang linisin. Para sa mga malalaking kumpol, kakailanganin mong punan ang isang solidong lalagyan na may pantunaw at magbasa-basa sa buong pagpupulong dito sa isang maikling panahon.
13. 13 Gamitin ang tubo ng aplikator sa aerosol solvent can upang malinis ang mga port sa katawan ng carburetor. Maaari mo ring i-spray ang ilang solvent sa mga tubo kung saan kumokonekta ang mga linya ng gasolina sa katawan.
14. 14 Humihip ng labis na solvent at anumang iba pang natitirang mga labi mula sa carburetor gamit ang naka-compress na hangin, pagkatapos ay siyasatin ang buong pagpupulong upang matiyak na ito ay ganap na malinis.
15. 15 Muling pagsamahin ang kaso na tinitiyak na ang lahat ng mga turnilyo ay masikip.
16. 16 I-install muli ang carburetor kasunod sa mga pabalik na hakbang sa artikulo.
17. 17 Patakbuhin ang makina para sa isang tseke.

Mga Tip

• Biswal na siyasatin ang lahat ng mga linya ng gasolina at ibalik ang mga linya at i-on ang manu-manong balbula ng priming fuel kung posible upang matiyak na hindi ito tumutulo o nakahahadlang sa supply ng gasolina.
• Linisin at palitan ang mga filter ng gasolina sa loob ng tangke ng gas bago mag-refueling.
• Pana-panahong linisin ang mga filter ng hangin kapag nililinis ang carburetor upang payagan ang sapat na daloy ng hangin sa engine.
• Alisan ng tubig ang lahat ng gasolina bago magpatakbo ng carburetor. Kung napansin mo na ang gasolina ay nahawahan o hindi maganda ang kalidad, itapon ito ng maayos.

Mga babala

• Ang baluktot o hindi wastong na-install na mga clutch at balbula ng balbula ay maiiwasang gumana nang maayos ang engine.
• Karamihan sa mga carburetor ay gawa sa malambot na riles tulad ng aluminyo o mga haluang metal nito, kaya't madaling magbalat ang mga fastener kung hindi mag-ingat.
• Ang mga fuel at solvents ay maaaring nakakalason, maiwasan ang pagkontak ng balat at paglanghap ng mga singaw.
• Ang mga fuel at solvents ay napaka-paputok, huwag gumana malapit sa bukas na apoy.

Ano'ng kailangan mo

• Ang mga tamang tool para sa bawat fastener.
• Paglilinis ng pantunaw.
• Paglilinis ng brush (magagaling ang maliit na mga brush sa makeup).
• Manwal ng engine, kung magagamit.
• Naka-compress na hangin