Paano makatakas mula sa isang lumulubog na barko

Video.: Bakit Lumulubog na ang mga Islang Ginawa ng China sa Karagatan ng SouthEast Asia?

Nilalaman

Mga hakbang
Paraan 1 ng 2: Ang Mga Pangunahing Kaalaman: Paghahanda Bago Lumangoy
Paraan 2 ng 2: Kapag ang isang paglalakbay sa ilalim ay hindi maiiwasan
Mga Tip
Mga babala
Ano'ng kailangan mo

Ngayon, ang mga pagkakataong makapunta sa isang lumulubog na barko ay napakaliit, salamat sa mataas na antas ng teknolohiya at kaligtasan. Gayunpaman, patuloy na nangyayari ang mga shipwrecks paminsan-minsan. Halimbawa, maaari itong mangyari habang naglalakbay sa isang bansa kung saan ang antas ng seguridad ay hindi gaanong mahigpit at maingat na kinokontrol. Kung bigla mong makita ang iyong sarili sa isang sitwasyon na nagbabanta sa buhay, ang mga tip sa ibaba ay makakatulong sa iyo na madagdagan ang iyong mga pagkakataong mabuhay.

Mga hakbang

Paraan 1 ng 2: Ang Mga Pangunahing Kaalaman: Paghahanda Bago Lumangoy

1 Pag-aralan ang mga proseso ng pag-iwan ng isang barko sa ilalim ng tubig. Sa kabila ng katotohanang ang mga katotohanang ito ay masiyahan ang iyong pag-usisa sa mas malawak na lawak, alam kung paano ang isang barkong lumubog ay maaaring maging kapaki-pakinabang sa isang hindi inaasahang sitwasyon. Ang bawat uri ng barko ay nagpapasa ng tubig at magkakaiba sa ilalim ng tubig, depende sa hugis ng barko, sa gitna ng grabidad at ng sanhi ng aksidente. Walang mga pangkalahatang panuntunan para sa lahat ng mga uri ng mga barko.
- Kadalasan, sa una, ang tubig ay pumapasok sa pinakamababang punto ng barko - ang hawakan. Ang mga hawak ay mga kabin na matatagpuan sa pinakamababang bahagi ng panteknikal na lugar. Sa pangkalahatan, normal ang pagtagas sa paghawak. Nakakarating ito doon mula sa dagat sa pamamagitan ng kingston rehas na bakal, propeller shaft tindig o mga seal ng balbula. Ang barko ay mayroong isang bilge pump na nagbobomba ng tubig sa sandaling maabot nito ang isang tiyak na antas. Nasa humahawak sila upang simulang labanan ang anumang posibleng pagbaha nang mabilis hangga't maaari kapag ang tubig ay nasa pinakamababang posibleng antas. Gayunpaman, hindi ito palaging isang mabubuhay na solusyon. Ang mga barko ay maaaring lumubog dahil sa isang banggaan sa isa pang barko o bagay, halimbawa, isang iceberg, dahil sa isang tagumpay ng Kingston grid o isang pag-atake. Sa kaso ng isang Greek cruise ship MTS Oceanos ang tubig ay sumabog sa isang punit na balbula ng papasok na malayo sa hawak at ibinuhos ng mga banyo, lababo at shower. Dito hindi naitulong ang mga bilge pump. Sa liner Titanic naghiwalay ang mga tahi, nagsimulang maghiwalay ang barko at 6 na mga kompartamento ang binaha. Ang natitira ay kasaysayan. Napakaraming tubig para sa hawakan ng mga bilge pump. Barko Lusitania inatake ng mga torpedo at sumabog ng dalawang beses. ATMS Sea Diamond, at MS Costa Concordia tumakbo at lumubog pagkatapos mabangga ang mga reef na nakikita sa magandang panahon. May iba pang, hindi gaanong kilalang mga halimbawa.
- Ang mga maliliit na bangka ay nalubog nang iba kaysa sa malalaking barko. Kadalasan, kapag itinatayo ang mga ito, maraming materyal na lumulutang hangga't maaari ay ginagamit. Mga kadahilanan kung bakit ang naturang isang bangka ay lumubog ay maaaring ang mga sumusunod: mababang transom, walang drain plug, butas na tumutulo ng sistema ng paglamig, at buksan o hindi wastong sarado / sirang pinto (halimbawa, sa mga barge ng kotse).
2 Ang katatagan ng isang sisidlan ay nakasalalay, sa partikular, sa gitna ng grabidad. Tumama ang tubig sa ferry ng kotse Estonia sa pamamagitan ng sirang pinto. Sa kasong ito, ang pag-indayog ay pinabagal, na kung saan ay isang masamang pag-sign dahil ang mga lantsa ay hindi maaaring patatagin ang kanilang sarili sa kanilang sarili. Ang pagsasaayos ng mga trans-Atlantic ship ay iba na. Ayon sa pagsasaliksik ni Steve Zalek ng Naval Architecture at Marine Engineering Laboratory ng University of Michigan, kung mababa ang sentro ng grabidad, mabilis na mag-swing ang barko. Bilang isang resulta, ang mga pasahero ay magdusa mula sa karamdaman ng dagat, maaaring dumating ang kargamento at mahulog ang mga lalagyan. Gayunpaman, mas mataas ang gitna ng grabidad, mas mababa ang pagulong. Ang komportable ay magiging komportable, ang mga kargamento ay hindi matatanggal, at ang mga lalagyan ay hindi mahuhulog sa dagat. Sa magaspang na dagat, maaaring gumulong ang barko dahil sa malakas na pagulong. Sa isip, ang barko ay hindi dapat lumihis ng higit sa 10 ° sa magkabilang panig kapag ang timon ay pinihit upang mapanatili ang katatagan.
3 Sa sandaling nakasakay ka sa anumang aparatong flotation, agad na suriin ang mga kagamitan na nakakatipid ng buhay. Hindi mahalaga kung nais mong tumawid sa pantalan o pumunta sa isang day trip o isang cruise, dapat mong malaman nang maaga kung nasaan ang mga nakakatipid na buhay na kagamitan.
- Kapag nagsimula ka sa isang cruise, bahagi ng karaniwang pamamaraan sa kaligtasan ay kasama ang pagtatanong sa mga pasahero na siyasatin ang kanilang mga kabin upang matiyak na magagamit ang mga personal na nakakatipid na kagamitan. Siguraduhin din na ang mga nakakamit ng buhay na kagamitan para sa mga bata at sanggol ay magagamit din. Kung may kulang, iulat ito kaagad sa mga miyembro ng koponan. Gayundin, maghanap ng isang lifeboat na pinakamalapit sa iyong cabin at iba pang mga kagamitan sa kaligtasan na maaaring magamit kung may mangyari sa barko.Tulad din sa isang eroplano, ang bangka ay may ilaw ng mga palatandaan na nagpapahiwatig ng isang emergency exit.
- Basahin ang mga tagubilin sa kung paano gamitin ang lifejacket at iba pang kagamitan. Kung mayroon kang anumang mga katanungan, huwag mag-atubiling tanungin ang mga miyembro ng iyong koponan.
- Kung naglalakbay ka sa isang barko kung saan nagsasalita ang isang tauhan ng isang banyagang wika, maghanap ng isang tao na maaaring personal na ipaliwanag sa iyo kung paano kumilos sa isang emergency. Napakahalaga na pag-aralan ang impormasyong ito bago mag-load.
4 Isipin ang tungkol sa mga patakaran ng pag-uugali. Mula sa isang pilosopikal na pananaw, ang mga paunang katanungan ay maaaring ang mga sumusunod: Paano kung magsimula ang crush? Dapat bang payagan ang mga kababaihan at bata na magpatuloy? O ang bawat tao ba para sa kanyang sarili? Sa katunayan, ang mga patakarang ito, una sa lahat, nakasalalay sa aling pambansang katubigan ang barko, at, pangalawa, sa watawat kung saan ito naglalayag. Sa 'Titanic', mga kababaihan at bata ang unang inilagay sa mga bangka, dahil ang barko ay nasa pang-internasyonal na tubig at naglalayag sa ilalim ng watawat ng Inglatera, na ang mga batas ay naglalaan para sa mga naturang aksyon. Bilang karagdagan, habang lumulubog ang barko, may oras pa upang punan ang mga bangka. Vessel Lusitania lumubog sa loob ng 18 minuto, na walang iniiwan na oras upang mai-load sa mga bangka.

Paraan 2 ng 2: Kapag ang isang paglalakbay sa ilalim ay hindi maiiwasan

1 Magpadala ng isang SOS signal kung ikaw ang namamahala sa barko. Maghanap ng mga artikulo sa aming website at sa Internet upang malaman kung paano magpadala ng isang tawag sa pagkabalisa.
2 Maghintay para sa signal ng paglikas. Pamantayan: 7 maikling beep pagkatapos ng isang mahabang pugak. Ang kapitan at iba pang mga miyembro ng tauhan ay maaari ding gumamit ng intercom upang maabot ang mga pasahero at mga miyembro ng crew.
3 Isuot ang iyong life jacket. Maging handa na umalis sa barko kapag ang oras ay tama. Kung mayroon kang oras upang makakuha ng karagdagang mga item sa kaligtasan ng buhay, maglaan ng sandali. Gayunpaman, sa paggawa nito, hindi mo dapat ilagay sa peligro ang iyong buhay o ang buhay ng mga nasa paligid mo.
- Kung mayroon kang oras, isuot ang lahat ng mga gamit na hindi tinatagusan ng tubig, tulad ng isang helmet, vest, at guwantes. Kung mayroon kang isang emergency rescue suit na magagamit at pinapayagan ka ng oras na ilagay ito, isuot ito. Isaisip ang suit na ito ay nagpapabuti sa iyong mga pagkakataong mabuhay sa malamig na tubig, ngunit malamang na hindi mo ito makita sa isang barkong pampasaheroan. May access ang koponan sa mga suit na ito, ngunit kadalasan nangangailangan ito ng espesyal na pagsasanay upang ilagay ang mga ito sa loob ng 2 minuto.
- Tulungan ang lahat ng mga sanggol, bata at hayop habang inihahanda mo ang iyong sarili.
4 Sundin ang mga palatandaan. Marahil ito ang pinakamahalagang hakbang. Kung hindi ka sigurado kung paano makakarating sa kaligtasan, bibigyan ka ng payo ng kapitan o ibang miyembro ng tauhan. Sa karamihan ng mga barko, ang tauhan ay mahusay na nagsanay sa mga pagpapatakbo ng pagsagip at may mas mahusay na pag-unawa sa kinakailangang kaligtasan. Dapat mong subukang makatakas sa iyong sarili lamang kung walang mga kinatawan ng koponan sa malapit na nagbibigay ng kinakailangang mga tagubilin. Ang isang maayos na ayos na barko ay magkakaroon ng isang "pagtitipon na punto" kung saan ang lahat ay magtitipon upang maghanda para sa paglisan. Kung patungo sa lugar ng pagtitipon makakatanggap ka ng mga tagubilin para sa pagsagip, subukang sundin ang mga ito.
- Kung hindi mo naririnig o naiintindihan ang mga tagubilin (halimbawa, binibigkas sila sa isang banyagang wika), tandaan ang pangunahing bagay: itaas ang iyong ulo at iwanan ang barko. Ang heading patungo sa gitna ng barko o papasok ay hindi ang pinakamahusay na solusyon, ngunit huwag magulat kung gawin ito ng mga tao bilang isang resulta ng gulat.
- Kung bibigyan ka ng kapitan ng isang gawain, magtapat kaagad kung sa palagay mo ay hindi mo ito makukumpleto. Kung kaya mo, gawin mo ang iyong makakaya.
5 Manatiling kalmado at huwag mag-panic. Ito ay parang isang klisey, ngunit kung mas nagpapanic ka, mas matagal ka upang makarating sa lifeboat. Ipinakita ng mga pag-aaral na halos 15% lamang ng mga tao ang nakayanan ang pag-atake ng gulat, 70% na ginagawang mas mahirap ang mga desisyon, at ang iba pang 15% ay nagsisimulang kumilos nang hindi makatuwiran. Samakatuwid, napakahalaga na manatiling kalmado upang matulungan hindi lamang ang iyong sarili, kundi pati na rin ang iba pang mga pasahero na gawin ang lahat upang mabuhay.Kung ang mga tao sa paligid mo ay nagpapanic, subukang kalmahin ang mga ito, dahil ang kanilang reaksyon ay magpapabagal lamang sa paglisan o mapanganib ang buong operasyon ng pagsagip. Sa kasamaang palad, ang gulat sa isang cruise ship ay maaaring mapanganib ang maraming tao. Ang takot mula sa isang tao ay maaaring maipasa sa isa pa, at sa huli ang lahat ay magtutulak at magtulak sa bawat isa, na magdulot ng pinsala.
- Tandaan na ang panic ay mayroon ding downside - pamamanhid, kapag ang isang tao ay ganap na tumigil sa pagtugon sa lahat ng nangyari.
- Kung napansin mong may nagyeyelong takot, sigaw hindi siya. Ang pamamaraang ito ay itinuro sa mga tauhan ng eroplano upang mailabas ang mga manhid na pasahero mula sa nasusunog na eroplano. Sa kaso ng barko, gumagana din ito.
- Subukan upang makontrol ang iyong paghinga. Kung pupunta ka sa yoga, Pilates, o mga katulad na ehersisyo na nagtuturo ng wastong mga diskarte sa paghinga, gamitin ang iyong kaalaman upang kalmahin ang iyong sarili at upang makuha muli ang iyong hininga kung nakita mo ang iyong sarili sa tubig.
6 Subukang i-save ang iyong sarili sa pamamagitan ng paggamit ng pinakamabilis, hindi ang pinakamaikling, pamamaraan. Ang mabilis na paglabas ng barko ay higit na mahalaga kaysa sa pinakamalapit na exit, sa daan kung saan mailalagay mo ang iyong sarili sa mas maraming panganib. Kung ang barko ay nagsimulang bumagsak, kumuha ng isang bagay upang matulungan kang balansehin at matulungan kang maabot ang iyong layunin. Maaari itong maging mga handrail, fixture ng ilaw, tubo, kawit, atbp.
- Huwag gumamit ng elevator. Pati na rin ang pag-iwas sa mga elevator sa panahon ng sunog, hindi mo kailangang gamitin ang mga ito sa isang palubog na barko. Ang lahat ng mga electrics ay maaaring mabigo sa anumang oras, at ang huling bagay na nais mo ay makaalis sa isang elevator sa isang lumulubog na barko. Gamitin lamang ito bilang isang huling paraan kung ang lahat ng mga hagdan ay binaha.
- Kung nasa loob ka, mag-ingat para sa mga bagay na maaaring dumating at lumangoy sa iyong tabi. Ang mga malalaking bagay ay maaaring tumama sa iyo nang walang malay o kaya ay pumatay sa iyo.
7 Kapag nasa deck ka na, magtungo sa lugar ng pagtitipon o ang pinakamalapit na bangka. Ngayon, ang karamihan sa mga cruise ship ay nagsasagawa ng mga espesyal na drill bago ang pag-layag na idinisenyo upang ipakita ang mga pasahero kung saan pupunta kung sakaling may emerhensiya. Kung hindi man, magtungo sa kung saan sa palagay mo tinutulungan ng tauhan ang mga pasahero upang makatakas. Karaniwang umaalis ang mga tauhan sa barko huling, dahil ang kanilang pangunahing responsibilidad ay upang matiyak ang kaligtasan ng mga pasahero.
- Hindi kailangang magpanggap na isang superhero at manatili sa barko kasama ang koponan. Gawin ang lahat upang mai-save ang iyong sarili at ang iyong mga mahal sa buhay. Hindi ito isang pelikula.
8 Maghanap ng isang dinghy. Pinakamahusay na makasakay sa bangkil nang hindi nabasa... Kapag nabasa ka, inilalagay mo sa peligro ng hypothermia o cold shock (tingnan sa ibaba). Kung ang lifeboat ay na-unti na, Sundin ang mga tagubilin ng utos kung kinakailangan.
- Kung walang magagamit na mga bangka, maghanap ng isang lifebuoy o katulad na nakakatipid na buhay na aparato upang mapanatili kang nakalutang. Ang anumang aparato sa paglangoy ay mas mahusay kaysa sa wala, kung hindi man ang iyong mga pagkakataong manatili sa tubig nang mahabang panahon ay makabuluhang nabawasan.
- Maaaring kailanganin mong tumalon mula sa barko o mag-slide sa rampa. Kung mayroong isang malapit na lifeboat, lumangoy patungo rito, iwagayway ang iyong mga braso at sumigaw upang makakuha ng pansin.
- Tumingin pababa bago tumalon. Maaaring may mga tao, bangka, sunog, propeller, atbp sa ibaba. Sa isip, dapat kang tumalon nang diretso sa bangka. O hindi bababa sa malapit sa lifeboat hangga't maaari upang agad kang mailigtas at makuha sa sakayan.
9 Manatiling kalmado sa bangka, sundin ang mga direksyon at maghintay para sa pagsagip. Ang paghihintay para sa tulong na nag-iisa sa gitna ng bukas na karagatan ay walang alinlangan na pananakot, ngunit kailangan mong maging mapagpasensya. Malapit na ang tulong.
- Maingat na gamitin ang iyong mga gamit sa bangka. Magpaputok lamang ng isang signal flare kung sigurado ka na mapapansin ka ng mga tagapagligtas. Makipagtulungan sa bawat isa upang magpainit. Magtalaga ng mga lookout. Subukan ang iyong makakaya upang makitungo sa anumang pinsala.
- Huwag kang susuko.Isipin muli ang lahat ng mga kwento ng mga taong nakaligtas sa mataas na dagat sa matitinding kondisyon.
- Kung hindi ka makahanap ng isang bangkay, maghanap ng iba pang mga item, tulad ng isang life jacket o mga bagay na maaaring lumutang sa tubig.
10 Humanda para sa matitinding katotohanan. Kung hindi ka makakarating kaagad sa bangka, ang iyong mga pagkakataong maligtas ay mabawasan. Ang tubig sa dagat ay malamig, at sa panahon ng bagyo o malalakas na alon, kahit na ang malalakas na manlalangoy ay nahihirapan. Kung ang bilang ng mga bangka ay hindi malaki o ang ilan ay nawala, isang sitwasyon ang lumitaw kapag maraming mga tao kaysa sa mga upuan sa pagliligtas, na nagdudulot ng mas malaking gulat. Kahit na ang mga umiiral na lifeboat ay nasa panganib, habang ang mga tao ay desperadong sinusubukan na kunin ang mga ito at umakyat.
- Ang pagiging nasa malamig na tubig ay nagdudulot ng hypothermia. Ang hypothermia naman ay nagdudulot ng antok. Kung nakatulog ka o pumanaw, peligro kang malunod.
- Nangyayari ang malamig na pagkabigla bunga ng pagkahuli sa nagyeyelong tubig at hindi mapigilan ang paghinga. Sa oras na ito, ang puso ay nagsisimulang matalo nang mas mabilis at ang presyon ay tumataas, na nagpapagana sa iyo. Ang malamig na pagkabigla ay nagpapabilis sa iyong paghinga, na nagdulot sa iyong paglunok ng tubig. Ang mga tao na sanay na maging mapigil ang ulo ay mas madaling tiisin ang yelo-malamig na tubig sa mga unang minuto. Ang natitira ay hindi makatiis ng labis na temperatura at nalunod. Cold shock ang nangyari dati pa ang pagsisimula ng hypothermia.
- Sa panahon ng pagkabigla, lahat ay nagsisimulang tila hindi totoo, at hindi mo masubukan na gawin ang lahat upang makaligtas. Kung ang pagkabigla ay hindi dumating, malamang na ang isang sakit sa pag-iisip ay magaganap mula sa katotohanang mayroon lamang tubig sa paligid, at wala sa abot-tanaw at hindi alam kung kailan darating ang tulong. Subukang huwag mag-isip tungkol dito at ituon ang pansin sa kaligtasan. Bilangin sa iyong ulo, isipin ang tungkol sa mga pangangailangan ng iba, magkaroon ng mga puzzle, at higit pa.
- Ang iyong mga kamay at daliri ay mabilis na magiging manhid, na ginagawang mahirap, kung hindi imposible, na magsuot ng isang life jacket.
- Kahit na sa maayos na panahon, pinamamahalaan mo ang panganib ng sunstroke, pagkasunog at pagkatuyot ng tubig. Subukang takpan ang iyong katawan hangga't maaari at maingat na subaybayan ang iyong paggamit ng tubig.
- Kung nakaligtas ka, maging handa para sa katotohanan na ang ilang mga tao sa bangka ay hindi makakaligtas. Magpatingin sa isang psychologist para sa PTSD kung kinakailangan.

Mga Tip

Kung maaari, magdala ng sapat na pagkain, tubig, kumot at isang compass sa iyong bangka. Ang mga bagay na ito ay pangunahing at mahalagang paraan ng kaligtasan ng buhay, lalo na kung magpapaanod ka sa tubig ng higit sa ilang oras.
Sa kabila ng katotohanang ipinapahiwatig ng mga grap na "halos 3 oras" para mabuhay sa tubig na may temperatura na 70-80 °, ipinakita ng mga pag-aaral na ang katawan ng tao ay nawalan ng init sa tubig ng 3 beses na mas mabilis kaysa sa hangin. Ang 72 ° ay ang magic point kung saan tumatawid ang katawan ng tao sa linya ng hypothermia sa loob ng 72 oras.
Tulungan ang bawat isa na mabuhay. Hindi ka makakaligtas ng mag-isa.
Kung patuloy kang naglalakbay sa pamamagitan ng dagat para sa trabaho o kasiyahan, maghanda ng isang bag ng pagsagip. Ang mga bag ng pagsagip ay medyo mahal, ngunit malaki ang pagtaas ng mga pagkakataong mabuhay. Tiyaking ito ay water-repeal at maaaring mai-attach sa iyong pulso. Ilagay dito ang tubig, pagkain, flashlight, atbp. Ang isang bag, kahit na masikip, ay dapat naaanod sa tubig, hindi lumubog.
Hindi hinuhulaan ng mga daga ang hinaharap. Sila ang unang tumakas sa barko, dahil nakatira sila sa pinakamababang punto kung saan unang umabot ang tubig. Gayunpaman, kung ang mga daga ay tumalon sa dagat ito ay isang palatandaan na ang barko ay pupunta sa ilalim ng tubig!
Ang mesa ng kaligtasan sa tubig para sa isang tiyak na tagal ng oras:

Temperatura ng tubig	Pagod o pagkawala ng kamalayan	Inaasahang oras ng pagliligtas
70-80 ° F (21-27 ° C)	3-12 na oras	3 oras - ad infinitum
60-70 ° F (16-21 ° C)	2-7 na oras	2-40 na oras
50-60 ° F (10-16 ° C)	1-2 oras	1-6 na oras
40-50 ° F (4-10 ° C)	30-60 minuto	1-3 na oras
32.5-40 ° F (0-4 ° C)	15-30 minuto	30-90 minuto
32 ° F (0 ° C)	mas mababa sa 15 minuto	mas mababa sa 15-45 minuto

Subukang dumikit.Kaya, maaari mong suportahan ang bawat isa kapwa sa isip at pisikal.
Mag-unat ng isang kumot na hindi tinatagusan ng tubig, canvas jacket, o katulad sa buong bangka upang mangolekta ng tubig-ulan o hamog.
Gumawa ng isang emergency float float. Kung wala kang oras upang ilagay sa iyong lifejacket, gumawa ng iyong sariling life jacket. Upang gawin ito, alisin ang iyong pantalon at itali ang parehong mga binti. Wave sa itaas ng iyong sarili upang punan ang mga ito ng hangin. Ilagay ang gilid ng pantalon kung nasaan ang baywang sa tubig. Panatilihin ang hangin sa loob upang lumikha ng isang float na maaari mong kunin. Siyempre, ito ay mas mahusay kaysa sa wala, ngunit depende rin ito sa materyal ng pantalon, ang iyong lakas na alisin at hawakan ang mga ito, at ang temperatura ng tubig sa tubig.

Mga babala

Napaka-bihirang pag-atake ng mga pating sa matataas na dagat. Ang nag-iisang dahilan lamang na ang pag-atake ng pating ay laganap sa media ay dahil hindi ito madalas mangyari. Kung ang mga pating ay paikot sa paligid ng bangka o itulak ito - huwag mag-panic, malamang, ito ay simpleng pag-usisa sa kanilang bahagi.
Palaging tulungan mo muna ang iyong sarili, at pagkatapos ang mga bata. Mayroong isang butil ng dahilan dito. Kung ikaw ay maayos na nakadamit at nakalangoy, magkakaroon ka ng higit na lakas upang matulungan ang mga bata na makatakas. Matutulungan ng mga matatandang bata ang mas bata na mga bata, lalo na kung mananatili kang kalmado at pamamaraan na ibigay ang mga kinakailangang utos upang mabuo ang espiritu ng koponan at magsama.